Tämäkin auto pilattu museoinnilta, mutta siten, että on myös pelastettavissa. Eli kaikki orkkisosat taltioidaan mahdollista pussihousua varten.
Taas Tipin tallissa tapahtui ihmeitä.
- etupää flipattiin
- eteen csp:n evyjarrut
- uutta ohjaustankoa yms
- kallistuksen vakaaja
- taakse csp:n säätölatat
- t3 takarummut
- kuplan laatikko, joka kunnostettu
- 1641 kone
- vintagespeediltä pakari
- sprintit ja uudet renkaat
- vielä tulossa nurkkiin tuplat sekä 123-jakaja
Taas iso kiitos Tipille! Omaan silmään ajokorkeus erittäin hyvä ja ajotuntumaa odotellaan sit kevwäämmällä.
Maalin poisto jatkuu. Massan poistoo ja pikkuosien nysväämistä oli seuraavana vuorossa. Vanteiksi tulee porschen 6 tuumaset cookie cutterssit. Joitain pikkuosia alettiin maalailemaan.
Polkimet purettu ja nysvätty. Nopeuttaa alustan kasaamista, kun osat on valmiiksi ok.
Noihin aikoihin kokeiltiin öljynjäähdytintä joka oli tuettu yläpäästään puhallinkoteloon,8 mm pultti öljynjäähdyttimen yläpään kohdalla puhallinkopan etupuolella.
Vw teollisuusmoottoreissa on samat nokka-akselit kuin vastaavissa autonmottoreissa.
Briteistä huudettu vanha Philipsin levari tuli fiksailtua, vaikka ihan siisti vielä olikin. Puuosien lakkaus, kannen myllytys, uusi parempi rca-johto ja virtajohto kotimaiseen tyyppiin, ja tietenkin perus mekaniikan rasvaaminen ym hifistely. Hyvin kyllä soi 70-luvun alun soitin 😎
Seuraavaksi maalihommia, puusepänhommia ja mattomiehenhommia.
Eli hommaa riittää...
Ja pitäskö alkaa muuttamaan ajattevammaksi🤔 ja viikata pussihousut hyllylle odottamaan. Kts. ostetaan osio
Tipille jälleen isot kiitos🙏