Leaderboard

Täältäkin ääni reikäsahalle. Tein poranterän tilalle vedetystä akselista ohjaintapin ja hukkaputkesta jigin ohjaintapille. Näin sain reijän "tarkasti" kohtisuoraan runkoon nähden. Kuvien reikäsaha taisi olla halkaisijaltaan noin 120 mm.

Saapui viimein paketti ameriikan mantereelta. Kansiksi CB:n Panchitot, 40x35,5 venttiilein, 90,5 porauksella. Nätisti istuu läppärungot uusilla imusarjoilla.

Kyllä ne imutorvet auttaa. Parempi torvet kuin ilman. Noiden torvien keskinäisellä pituuserolla ei kuitenkaan käytännössä katuautossa ole mitään merkitystä. Tutkiminen opettelumielessä on toki ihan kivaa.

Sylinteriputkien viimeistelyhoonaus, paketti kiristetty momenttiin ja viimeiset sataset pois.

Löyty onneksi puretut osat saavista, meinasin unohtaa kertoa että mitä löytyi Kampi ja vauhtis oli vakiot 4 tappiset. Näiden väliin oli tullu jotakin kosmeettista jälkeä. Tää lähti ihan 400 santsikalla pois. Kampi tuli kuntoon kevyellä kiillotuksella. Kk oli kuin asennushetkellä. 1x nostaja oli päästä pikkusen palan menettänyt (vaihdettava) Lohko piti aarporata. Laippa mitta oli vielä Ok Sylinterit oli ruosteessa (+5v seisonta purettuna ei tee hyvää). Nii no, olinhan näistä voinu mitata halkasiat. Linkosin liian aikasin kierrätykseen nämä 😞 Männät oli Ok mitoiltaan, Renkaat taas nippa nappa vaihtoraja ylitetty. Tapit kaipas herkistelyä 22.0 kalvaimella. Kannet, ei halki, Ok pois lukien ohjirit. Nää ihan loppu. Vissiin sama Homma kuin Jääskeläisen tuo kuplassa; ahtopaineet kuivaa imuohjurin ja ne alkaa kuluu vauhdilla. Vastaavasti Pako puolella myös murheena. Suurimmat vauriota oli laakereissa. Kuvat kertoo loput. ö kierto häiriötä vaikuttaa enemmälti, kuin liiasta tehosta?

Jos sorvaat sakkauran pois, eli tiputat kytkinpintaa 2mm, niin lyhennä pulttia kannasta saman verran. Joustamattomassa kytkinlevyssä niitit pahkeisen lähellä pulttia. Jos taas ajat jousitetulla (niitit leveemmällä), ei ole pultin kannan lyhentämiseen ole tarvetta.

Ihan huumorimielessä vastasin heti ja odottelin missä vaiheessa tulee joku rahapyyntö, mutta olikin oikealla asialla. Kovasti valitteli, ettei käytännössä kukaan vastaa hänen viesteihinsä jostain syystä... Laitoin jo hänen puolestaan muutamalle auton myyjälle viestiä, että saattaa kannattaa tutkia kaupantekoa

Mää notsasin takapään "rasiaterällä". Runkoon syntyi nätit puolikuut sillä ja tarvittava määrä lisätilaa vetareille.

Laittoiko kuinka monta viestiä ennen kun uskalsit vastata ? :) Kaveri koitti myos viime talvena nettiautossa erikoisautonsa myynti onnea ja ostomies polski laittoi kuukauden viestia.. Lopulta uskalsi vastata kun polski laittoi viestin suomeksi ja polski ilmoitti tulevansa samalla viikolla hakemaan, kaveri ilmoitti etta rahat tuot sitten cash ! Polski tuli niinkuin sanoi tulevansa, toi rahat cash, eika tinkinyt kans latiakaan... Mutta kaveri halusi ottaa viela varman paalle ja paikallismarkettiin tarkistamaan setelit.. Polakki oli ollut hieman hohhoijjakkaa mutta silti tyynesti odottanut etta setelit tulee tarkistettua.. Autosta saadut rahat lahes kokonaan sama sankari menetti ostomiehen ominaisuudessa "saksalaiselle" ebay huijarille kuka myi hanelle mielikuva pratkan :):)

Laitetaan vielä kuva työkalusta, pari sadasosaa tuli putkeen soikeutta kun oli kiristetty momenttiin ja aina vierekkäisten sylinterien suunnassa jossa jäähdytysrivat matalat.

Kotimaista tuotantoa 😀 Painevena ja 3/8" lähtö