Leaderboard

Tornion tallilta tuli jo grillauskuvia whatsappiin ja Parta-Masa toivotti radiossa illanjatkoja, mutta ite korkkasin vielä yhden oluen ja väkertelin sammutusjärjestelmän kiinni huoltoluukkuun.

Toinen pallo ois altapäin kokolailla valmis, kotelosuojaa pari litraa vielä niin kestänee mualiman tappiin. Nyt pohjassa KENTin toughcoat harmaana. Mustalla massalla ois vielä siistimpi... Löytyyköhän pallikseen järkihintaan ehjiä etuakseleita vai tartteeko tästä tehdä ja naamioida hyvin...

Nyt on kone käynnistelty, ajoin pari kymmenen minuutin erää (bensa loppu välissä) ja laskin sitten öljyt pois. Kone kävi oikein kivasti eikä edes vuotanut öljyä mistään. Käytetyt tuotteet: Öljyproppu sisäänajon jälkeen: Toi kumitiiviste varmaan vaihtuu messinkiin. Seuraavaksi täytyy paneutua moottoripelteihin, ne vaatii vähän sovittelua ja maalia. Lisäksi pitäis keksiä miten sais puhallinkopalta lähtevän haitariletkun oikeasti sopimaan öljyntäytön kanssa.

Kysymys kuuluu myös että miksi ne sähköt pitää väkisin päivittää 12V kyllä sillä 6V pärjää vallan mainiosti jos ei nyt ole tarkoitus laittaa mörkömoottori takaluukkuun ja ajella pelkästään yöllä.

Vähän piti katsoa miltä massattuna näyttäis, hyvältähän tuo näyttäisi..

Ihanan kallis a-laatunen paksu lattiapelti meni "heittämällä" paikalleen, takakulmastakin tulee kelvollinen tollasella 10cm paikkasoirolla.

Löytyyhän noita 6V halogenejakin: https://www.limebug.com/product/view/4887/halogen-h4-bulb-6v-universal-headlamp-bulb-p45t-8055w

Tänään nytkähti taas tämäkin projekti palan matkaa eteenpäin kun sain kannet takaisin koneistamolta. Haljenneet pakoset hitsattu, uudet seetit, ohjurit, venttiilit, suoristettu. Ihanan kallista..... Seuraavaksi mittailemaan palotiloja ja laskeskelemaan rutistuksia.

Slaissit pitsaa huuleen ja Henkka laitto migin tulille ja turas rohmua niin että etuakseli pysyis taas mukana menossa. Minä olin sillä välin laittavinaan Henkan Sontsaan flippiolat paikoilleen. Uudet etuakselin reijätkin sattui kohtuu kohdilleen, pientä pirrausta ja akseli paikoilleen. Aiemmin taisi olla tippalistaan 150 cm, nyt n. 147 cm kun rengas otti lokasuojan kattoon. Kuskin puoli kantoi enemmän doglegin pokkaukseen ja tais olla sentin korkeammalla. Akselia nostettiin 3,5 cm

Tuo 85% on paljon paksumpaa sellaisenaan ja pysyy pensselöitynä pystypinnallaki. Jotkuhan tekee jotain liisterisotkuja myös näiden happojen kanssa ja ilmeisesti toimii myös. Itse ihan raakanakin pensselöiny tuota pinnoille eikä tee puhtaalle pellille sekään mitään, kuivuu vaan huomattavasti hitaammin ku lantrattu jos ei voi/halua pestä pois. Fosforihapon kanssa jos teräsharjaa niin saa tehokkaasti pois ruosteet, toki vaatii käsitöitä ja isoimmat ruosteet kannattaa ottaa jo karkeemmilla keinoilla etukäteen.

Joo tuota mietin itekki että miten hitsais ettei vetele banaaniksi vaan ensin täppäsin pienemmillä saumoilla ns vastakkaisilta pinnoilta kiinni useammasta kohti ja sitten vasta isommalla virralla saumaa, mitä tuossa nosturin ajosiltaa vasten pyörittelin ei heittoa näkynyt vaan ei ne varmasti aivan luoti suoria ole