Leaderboard

Kone alkais olla valmis, jos kääris muoveihin odottelemaan asennusta. Ilmanputsari täytyy rakennella sitten kun saa koneen bajan perään ja näkee miten paljon jää tilaa mihinkin suuntaan.

Takalokarien takaosien muoto ei aivan ollut Susilinnantehtaan standardien mukaisessa kunnossa. Sillepä annettiin sitten huomiota viime viikonloppuna. Nyt on muodot mieleisemmät. Samalla kun alettiin ruikkimaan sinistä maalia niin piirrettii pieniä värillisä raitojaki.

Tämä on kyllä niin totta [emoji23] Eilen mulle tuli vastaan moottori, jossa toinen kansi on normaali yksireikäkansi vinolla imusarjan kiinnityspinnalla ja toinen on ilmeisesti varhaisen kolkin mysteerikansi suoralla kiinnityspinnalla. Imusarja on toisesta päästä katkaistu ja käännetty ja hitsattu suoraan kulmaan... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Nyt toimii. Maa oli hukassa. Kiitos vastanneille. Täältä saa kyllä apuja.

Autohan mahtu talliin ja ei kun miettimään mitä sitä talvella grillattais. Lavastettiin Entiiäsaatana-ryhmässä ihannoitu santtukuvakin tapahtuman kunniaksi. Minä tosin join omani kun vaimo oli lupautunut hakemaan kotiin. Henkka ei ollu perso oluelle.

Diesel lämppäri toimi taas kun sulakkeen tökkäsi paikoilleen mutta mutta. Nyt tulee iso varoituksen sana kaikille tällaisen asentaneille. Eilen illalla lämmitin pöhisteli jotain 5-6h pikkutehoilla, kun auton ulkopuolella istuskeltiin ja röpöteltiin kunnes häkävaroitin alkoi yhtä äkkiä huutamaan. Bussissa tuoksahti aavistuksen diesel ja hieman muutakin katkua oli ilmassa mutta häkäähän ei mies haista. Lämppäri sammuksiin ja sulake irti, saa lähteä maatakiertävälle radalle tuo laite. Airamin häkävaroitin oli tällä kertaa halpa henkivakuutus, ois saattanut jäädä aamulla heräämättä jos tuonne olisi kömpinyt pikkupäissään nukkumaan.

Yksivuotiaana mulla oli Matchbox/Hotwheels Baja ja se tipahti mummolan kaivoon. 80-luvulla säästin pitkään rahaa, kun ärrän mainoslehtisessä oli letkuohjattava Baja. No, rahat kun sain kasaan ja ärrälle menin niin eihän siellä ollut enää kuin poliisi Mersuja hyllyssä. Siitä saakka asia on hieman kaihertanut ja tänään tontille tuli lääkettä tautiin 😄 Lähdetään siitä pikku hiljaa nykertämään mieleistä. Takapää pitäisi varmaan irssittää ja tekniikaksi tulee 2L nelkku + 091 aski.

Classic VW Swap #6 järjestetään Karkkilassa Högforsin vanhassa tehdashallissa osoitteessa Valurinkatu 03600 Karkkila 25.9.2021 klo 10.00 alkaen. Myyjät paikalle klo 9.00. Myyntipaikat jaetaan saapumisjärjestyksessä. Myyjillä ennakkoilmoittautuminen Markolle 040 753 4526 tai Stemu10(ät)hotmail.com Myyntipaikka on Classic VW Club Finland ry:n jäsenille ilmainen ja muille sen hinta on 15,00€ Tapahtumassa julkistetaan Classiccien ja Paruzzin 1000 €:n stipendin saaja. Paikalla on Classiccien kahvio, josta voi ostaa kahviotuotteita ja grillimakkaraa. Tapahtumassa noudatetaan voimassa olevaa koronaohjeistusta. Mahdolliset kokoontumisrajoitusten muutokset voivat muuttaa tapahtuman järjestämistä. Tapahtuman järjestäjä tuo paikalle esim. käsidesejä ja nestesaippuaa ja pyyhepapereita käsienpesua varten.

Onpas tutunnäköistä röpöpunaista.

Jarrusylinterit saatu paikalleen, helppo juttu. Käsijarruvaijerien sisäpäät tuli kalasteltua kahvaan asti kiinni pienellä nyhräyksellä irroittamalla kahva autosta, sitten pääsi onkimaan vaijerien päät kotelosta. Vaihdoin takapyörän laakerien stefat samalla kun ainakin toinen oli vuotanut ja siellä olikin yllätys, stefoissa oli VW:n leimat ja varaosanumerot. Edellinen omistaja ei niitä ollut vaihtanut, joten joka tapauksessa ehtaa 60-lukuista vuosikertatavaraa, elleivät peräti ensiasennusosat. Olivat muuten niin tiukassa laakerikannessa että piti ajella tallille ja painaa prässillä ulos, ei kotikonstein lähtenyt, ei edes pienessä ruuvipenkissä. Näytti vähän siltä että niihin oli vähän sipaistu tiivisteliimaa kasatessa ja siksi eivät irronneet. Sinänsä pieni öljyvuoto ei kovin haittaa, kun tuossahan on semmoinen hauska pyöreä kouru rummun sisällä, joka kerää öljyvuodon rummusta ulos. Pieni öljyvuoto ei näy kuin pölykapselin reiän vuotamisena.(kuva tulee kunhan muistan ottaa). Käsijarrujen ulkopäätä asentessa muisti taas että lukkopala on erinomaisen viheliäinen asentaa, ei se halua mennä reikäänsä mitenkään päin. Toisen jotenkin sain ja toista asentaessa sormet alkoivat krampata, tuli pakollinen tauko. Jarruputket lootan vieressä olevasta T-palasta taaksepäin (ennen jarruletkuja) olivat aiempaa pikatarkastelua huonommassa kunnossa, taidan vaihtaa molemmat, kun noita näemmä saa Motonetista valmiina ihan kohtuulliseen hintaan ja samalla toisen puolen jarruletkun sisäpään liitosta ei enää tarvitse edes yrittää auki, letku ja putki vain kuikkaan ja uudet tilalle. Siinä se viikonloppu menikin kätevästi, eteni edes vähän. :) "CFW" on puhdas hämäys, firman nimi nykyisin on Freudenberg Sealing Technologies: https://www.fst.com/

Bajan sydän on punainen! Jäähypellit saivat pintaansa RAL3020 punaista Sahara pulveria eli sellainen matta hiekkamainen pintakuvio. Ei näy niin helposti naarmut pinnassa ja pitäisi kuitenkin olla helppo pitää puhtaana.

Pääsihän sitä vähän harrastamaan rassaamistakin. Totesin että mittasissa on jo reilu 5100 kilsaa ja nyt oli hyvä hetki vaihtaa öljyt ennen seuraavia reissuja, vielä pitäisi puoli suomea käydä läpi seuraavien parin viikon aikana. Tuumasin että aamusta on sen verran vilpoista, että homma hoituu pikaisesti tallin pihassa. Varjossa +29 ja tuossa tallin edessä +39, vähän meinas hikeä pukata reinoissa 🤣

Olihan se mukava harrastaa taas ysäreillä 😊

Pikkuisen ehti taas bussiakin rassaamaan. Postilaatikosta löytyi mieluisempi käyttöpaneeli lämppärille ja tuo alkuperäinen "videopeli" lensi mäkeen. Tämä mahtuu piiloon käyttämättömän mukitelineen pohjalle ja matkaradio sai pitää edelleen vakiopaikkansa.

Samalla löytyi alapallosta vähän turhan paljon välystä. Monta kesäähän niillä alkuperäisillä päästiinkin 😉 Illalla tukivarsi irti, aamulla töihin mennessä tiputin koneistamolle, iltapäivällä vaihdetun nivelen kanssa kyytiin ja takaisin paikoilleen. Sit kohti uusia seikkailuja (=katsastukseen)

Eikös se ihan normaali M6 (Tai M8) kierre ole mutta tietty fiksumpaa ostaa siihen kuuluva kahden euron siipimutteri. http://aircooled.fi/tuote/1230/kytkinvaijerin-siipimutteri-t12-8651282 Tai jos sulla on vääränpituinen vaijeri ja ajattelit jatkaa sitä niin alle kympillä saa uuden vaijerin joka saattaa olla ihan sen arvoinen siinä vaiheessa kun sitä viritystä korjaat vesisateessa ilman työkaluja motarinvarressa kun tyttöystävä on soittanut että nyt panettaa.