Leaderboard

Nää mutterit on erittäin kätevät imusarjan kiinnitykseen, saa yleensä ylhäältä päin pitkällä jatkovarrella ja sopivalla heksahylsyllä irti: https://www.csp-shop.com/en/engine/manifold-nuts-011-008-ns-17628a.html

Isohko projekti tarjolla. Sisältää suunnilleen sen mitä linkin kuvissa autossa on. Eli: Huono -51 kori, ovet, lokarin jämiä, takalasit, tankki. Kori on joskus vaurioitunut ja esim kojelaudan alla näkyy rujo hitsaus. Tuskin on kaikinpuolin mitoissaan. Tuotu sisälle 15 vuotta sitten ja hiljattain siirretty eri varastoon, siksi kuvattu ulkona. Kuvat pitäisi näkyä täältä. Pohjalevy johon lattiapuoliskot vaihdettu, hieman muokattu (uudempi vaihdelaatikon etukannake ja säädettävä keskimurikka), päällä POR-15. Tästä kuva tuolla alempana. Paperit kunnossa. On kuvissa paperillisen -64 pohjalevyn päällä jonka voi halutessaan ostaa mukaan niin on noin rullaava. Oulussa. Tiedustelut/tarjoukset YV tai viestillä 050 486 3513 (vaikka soittopyyntö aiheella). Hinta 2500e tai mielekkäin tarjous. Pienempää tavaraa voin ottaa vaihdossa. Tai isompaakin jos on ajokuntoinen. Myydään niillä osilla ja siinä kunnossa mitä listattu.

Ruotsissa näyttää olevan. Minkä laatuinen sitten onkaan. Firman omistaja puhuu suomea. https://www.classicvw.se/kromlistsats-kaross-t1-63-66-rostfritt-7-/product_details.php/products_id/2686

Tuossa belgian akselissahan ei jarruja tule mukana.

Belgiasta vois kysellä, mitä rahti maksaa http://www.german-performance-parts.be/index.php?item=&action=article&group_id=20000005&aid=863&lang=EN

Jos hiottava pinta on suora tai loivasti kaareva niin ehdottomasti parhaan tuloksen saan esihionnassa paperilaikalla jota käytetään kovamuovisen tukilaikan kanssa kulmahiomakoneessa. Karkeus 60 tai 80. Ja lopuksi aina 125 mm epäkeskohiomakoneella puolipehmeällä tukilaikalla, varsinkin kaikki pyöristykset ja kaarevat pinnat. Kaarevissa pinnoissa, varsinkin terävimmissä kulmissa jos täytyy vielä saada vähän muotoa pehmeämmäksi niin käytän karheutta 40, muutoin riittää 60. Terävien kulmien alkupyöristys onnistuu myös hyvin lamellilaikalla koska ei tee niin suoraa pintaa kuin tukilaikka ja paperi. Mutta joo, hitsisaumat kulmahiomakoneella tukilaikalla niin ei syö sauman vierestä peltiä montulle niin kuin lamellilaikka tuppaa tekemään. Ja lopuksi aina epäkeskolla perään. Mutta ei ole yhtä oikeaa menetelmää, taitaa hyviä tapoja olla melkein yhtä monta kuin tekijöitäkin... Tässä vielä loppukevennykseksi lyhyt pätkä hiontaa ja hinkkausta molemmilla menetelmillä :D

Mahtava kelit ajella! Jos hommaisi talvirenkaat niin poliisisetä myös tykkäisi.

Keskeinen kysymys on, mitä järjestävä jaos haluaa/odottaa tapahtumalta? Halutaanko mahdollisimman paljon osallistujia? Jos halutaan, niin silloin mökkejä on oltava. Ei tarvi olla kummoinenkaan "kermaperse" ettei telttailu elokuun lopulla innosta, varsinkin jos vähänkään on epävakaata säätä luvassa. Ja jos ei majoituskapasiteettia ole tarpeeksi tarjolla, niin tuleeko tapahtumasta liikaa "päivätapahtuma"? Eli suurin osa kävijöistä piipahtaa tapahtumassa muutaman tunnin ja lähtee kotiin yöks? Mutta voihan sitä (lähes) kaikkea kokeilla kerran :) Eli OuluZonekin ihan varteenotettava ehdotus. Jos todetaan ettei ratahommat ja telttailu toimi, niin sitten kokeillaan jotain muuta tai palataan tuttuun ja turvalliseen takaisin. Iltaohjelmana vois myös joskus kokeilla Skellestä "matkittua" pitkän pöydän illallista porukalla?