Leaderboard

Vaihdelaatikko pudotettu. Toinen ylemmistä pulteista päätti pistää vähän vastaan, joutui lopulta leikkaamaan vähän. Vetoakselit taasen lähti ihan nätisti vaikka pultit olivatkin ihan kuran peitossa. Taitaa tuo Typ4 koneen vaihteisto olla, eli Virossa tehdyssä konversiossa on tajuttu vaihtaa samalla askikin. :) Kuten perinteistä, yksi ongelma kun on ratkaistu niin seuraava jo ilmenee. Vaihdelaatikon pudotuksen jälkeen purkailin ympäriltä sekalaista pisteosaa, aikalailla kaikkea siis mitä vaan yletti. Lopulta päätyen noihin mustiin lämmittimen torviin ja etukäteen jo olin lukaissut että näissä on asbestitiivisteet jos ei ole historiassa kukaan käynyt vaihtamassa. Ruosteenpoistoöljyä reippaissa määrissä ja lopulta märkää rättiä liitoksen päälle pitämään pölyt minimissä ja muovitorvi irti. Sielähän ne. Niin jumissa kiinni ruosteisessa peltiputkessa ettei toivoakaan että lähtisivät ilman väkivaltaa. Päivä alkoi olemaan jo muutenkin pitkällä niin jätin märät rätit vaan siihen päälle ja poistuin laatimaan sotasuunnitelmaa.

Astinlautojen sovittelua. Näistä saattaa tulla ihan kivat, pitää vielä mallailla takalokareiden kera. Pakkivalo kytkin mahtuu sinne hienosti ja sen pystyy jopa vaihtamaan vaihteiston ollessa paikoillaan 👍

Foordi odottelee ulkona kevättä niin odotellessa nikkaroin volsuun uudet mittarit, ooppelin tehostimen ja poolon hammastangon. Nyt odotellaan kelejä että pääsee testailee.

Tuli käytyä sepän apupoikana ja hirveä sotku siitä syntyi, auton viereen siis. Lattia lähti veks ja moottoritilakin meni puoliksi päreiksi. Uutta peltiä tilalle jahka kukkaron nyörit antaa sen verta periksi. Kuskin ovinahka laiteltiin myös paikalleen ja nyt on taas 2/2 ehjää ovea :)

Aika sissi jos meinaa kylmässä puuhastella hitsikoneen ja autonosturin kera, nostan hattua [emoji106] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Siinä omasta kesäkulkineesta kuvaa. -on -73 pakoputkiviritteinen 1300. -rautajousilla ,muokatun etuakselin alla 28mm tyhjää tilaa ja uskomatonta kyllä tällä voi vielä jopa ajaa. -droppiolkaa, madallettu etuaksila, takapään pudotus. -itte tehty penkit 4kpl+muu sisus. -kaikki tehty niin kone kuin alusta ja pellit on muuten sit ruosteeton vaikka päältäpäin näyttää aivan muulta

xsaran ilmastoinnin sisäyksikkö vararenkaan tilalle. Tuosta sit putki kojetaulun taakse. Puhaltimen moottori on tuossa kuvassa vielä irti. Ite puhaltimelle joutu tekee ohjauksen ihan prossulla ku se on PWM säätöinen. Samoin siihen tulee lämpötila-antureille ja painekytkimelle inputit sekä kompuran magneettikytkimen releen ohjaus. sit pitää ohjata askelmoottoreilla ilmaläpät kiinni/auki jotta ei tule kuumaa samaan aikaan. vähän sellanen automaatti-ilmastointi. Protokortti toimiikin jo. Pitäis päästä testaamaan ennen kun teen uuden "virallisen" kortin. nää on onneks sellasia "ei mitään kiirettä" asioita.