Leaderboard

Sepä ois siinä

Suihkin eilen hyllyssä maanneen CRC Gasket Removerin tuohon kylkeen kokeeksi ja hyvinhän silläkin lähti maali. Tarkoituksena etsiä että kuinka korkealle pitää peltiä vaihtaa. Jännästi tämä on kyllä ruostunut (tai jättänyt ruostumatta, niinkuin isäni asian ilmaisi), kun helma on kaarien välistä hävinnyt aikalailla kokonaan, mutta esimerkiksi takakaari on päitään lukuunottamatta ehjä, myös sisäpuolelta.

Alkaa olemaan projekteja sen verran nurkissa että pääsee eläkkeelle ennen kuin kaikki on valmiina. Eli 411 custom pellistä taidokkaasti väsätyllä korisarjalla (lue ei peliistä ja pakkelista/lasikuidusta). Tuli minulle projektina about samassa kuosissa mitä kuvissa näkyy. Rekisteröity 2+2 pakuksi mutta nykyään tämän muuttaminen henkilöautoksi menee muutoskatsastuksella ja muutamankympin verot maksamalla. Pohja maalattu ulkoa ja sisältä ja pitäisi olla täysin ruosteeton. Maalattu cat värikartasta löytyvällä keltaisella ja varustettu myös raskaastakalustosta tutuilla valumilla ja muilla maalivirheillä. Jarrut oli edeltävän omistajan puolesta kunnostettu ja eteen väsätty talbotin satulat mutta seisonnan jälkeen nämä nyt pitää varmasti käydä ainakin läpi, jarrut siis osittain purettu. Sisustassa puutteita ainakin kuskin penkki ja matot, takapenkin virkaa ajaa vanerista kyhätty pakupenkki. Mukaan tt tai oliko a3 audista purettu nahkainen kapea takapenkki mikä sovellettevissa tähän. Koneena 1700 80hv ajokuntoisesta autosta purettu täydellinen arpakone, pyörii mutta mitään takuita ei toimivuudesta. Loota ainakin maalattu nätiksi mutta toimivuudeta ei takeita. Orkkis eberi tulee myös mukaan ja kunto luonnollisesti arpa. Auton katto on puhkomaton mutta mukaan saa twingon räbän reikäsabluunan kanssa mikä on tähän autoon leikkaa/poraa tyylillä ilman hitsausta sovellettavissa. Hintanäkemys olisi 3000€ ja tarjota saa. Vaihdossa voisi käydä siisti katsastettu/katsastuskuntoinen pre 67 kupla, käy myös ilman konetta. Tai samat kriteerit vuosimallia lukuunottamatta täyttävä pallis. Löytyy Raumalta 20km Turkuun päin nolnelnol5464097 Myydään pakettina, älä kysele yksittäisiä osia.

Asioihin ku perehtyy ja tekee kunnolla niin eihän tuo näköjään ole kovin kummonen homma.. Hieno homma, iso peukku

Ehjien, mutta likaisten paksutolpan pahvien puhdistusta ja liimausta. Pohjan loppuun kasausta. Sitten pääsis kopan ulkopuolen kimppuun. Lähetetty minun SM-A715F laitteesta Tapatalkilla

Kyllä se t-listakin kannattaa laittaa ennen lasin asennusta. Taasen poikkeuksena nämä jälkiasennuslasien listat wiima yms. joihin on ihan oma työkalunsa listanasennukseen.

Perjantaina vähän purettiin bussia. Nyt olisi tarkoitus purkaa kaikki ulkopuolinen pois ja korjata pitkittäiset runkopalkit, ne kun on hävinneet johonkin. Sitten kun pitkittäiset on ehjät, voi ruveta suunnittelemaan seuraavia askelmerkkejä. Todennäköisesti ovet ja luukut otetaan työn alle, jos ne tekisi pintamaalia lukuunottamatta valmiiksi, niin ei tartte niiden kanssa stressata, aikanaan kun koppa muuten alkaisi olemaan valmis. Kekseliäälle ei ole näemmä mikään ongelma, jos on hankkinut liian lyhyen kytkinvaijerin…

Eilen (30.7.22) tuli Kauhavalla aikaan pieni parannus eli nyt lukemat on 10,72/202,5. Pieni nousu myös listalla.

Talli olikin jo hetken tyhjillään, niin aika ottaa bussi sisään. Vähän WD40 jarruihin ja vetoja…

Petteri oli matkalla veewee -kokoontumiseen ja poikkesi matkalla korjaamaan mun rikkinäiset rälläkät ja jatkojohdot, sekä tarjosi auttavat käsiparit flipin kuituhommiin, joten eihän siinä auttanut kuin itsekkin aktivoitua. Flipin kavennus on nyt kuidutushommien osalta valmis, mutta toki ulkopuolessa riittää hiomista ja paklausta. Kukaties kuitenkin vielä väriin tänä kesänä. Ohjausakseli sai tukilaakerinsa, toiseenkin takanapaan sain tolpan kiinnityspaikan hitsailtua ja isäukon pönttövolvosta löytyi oikealla jaolla olevat siirtopyörät, joten tänään tämä rakennelma rullasi ensimmäistä kertaa - JIIHAA!!!

No nyt on joku puuhastellut: https://pr0gramm.com/static/5167063