Leaderboard

Etuliitteen projekti, voi poistaa tämän ovaalin kohdalta. Noin puolen vuosisadan lepo päättyi tällä viikolla kun alkuperäiskilvet ruuvasin autoon.

Ja taas vähän eteenpäin, helma löysi paikkansa. Saumat tosin siistitty jo. Yhden puristuksen kun tekee vielä ja vaihtaa naamapellistä puolet, saa siten hetkeksi laskea kolvin maahan

Niinhän siinä pääsi käymään että leima tuli. Onhan tää nyt pienen juhlan paikka.

Furniture clinic nahankorjaussarjalla tuon väsäsin kuntoon kun käyttiksen penkin korjauksesta oli jäänyt aineita yli. Koetin jopa kuosin kopiontia kuumaliimalla mutta en saanut kopsattua valmiiseen pintaan.

Zigzagilla hyvät kysymykset, irronnut tulpanjohto tai pimeä tulppa on aika tavallinen vika, on itsellekin sattunut useammin kuin kerran. Kuumana käyvä kone syö tulppia ja tuntuu että tulppien laadustakin on säästetty sitten 70-luvun. Vanhat tulpajohdotkaan eivät aina enää ole kovin tiukasti tulpassa kiinni, irtoavat aika helposti: Hatussa on pieni jousi joka nojaa tulpan päässä olevaan kierteeseen ja huonommassa/vanhassa hatussa jousi väsyy eikä hoida hommaansa. Huonommassa tapauksessa se on kokonaan poikki ja hattu on tulpassa kiinni lähinnä pyhällä hengellä. Selviää helposti nykimällä hatusta (ei johdosta): Naksnaksnaks kertoo että johto on kiinni jossain. Joissain johtosarjoissa on tulpan päässä holkki ja tulpanhatussa holkkiin lukittuva jousi, se sanoo vain kerran naps ja usein on varsin tiukka myös.

Käykö kaikilla pytyillä? Nyppää koneen käydessä tulpanjohto jakajasta irti yksi johto kerrallaan. Jos jonkun johdon irrotuksen kohdalla käynti ei muutu, on todennäköisesti sen sylinterin tulpanjohto/tulpanhattu/sytytystulppa rikki.

Pikkasen ehdin aloittaa palapelin kasaamista koulunpäättäjäisten ja ylioppilasjuhlien välissä jo tänään..

Katotaan jos vaikka nämä saisi verholtua runiin mennessä. Ei näitä kyllä valmiiksi saa mutta yritetään jotain.

Kappas tuotiin tommonen 57 ovaali pihaan.

Viimeleimalla etsi peruutusvaloja, vilkkuja, hätävilkkuja, pitkiä valoja, pyyhkijän muita nopeuksia. Ihmetteli välyksiä ja oli kovin huolissaan koska ohjausvaihteen alla etuakselistossa oli selkeä kosteahko läntti. Totesi että kai tämän tällainen kuuluu olla, siistimpi altapäin kuin mikään hänen katsastamansa kupla tähän mennessä. Ei mitannut valojen korkeuttakaan vaikka kahteen ukkoon nostettiin lokareista että sai ajeltua nosturille sen akselinostimen yli... Ei katsonut valmistenumeroa, ei etu eikä takaluukun alle, tööttikin jäi kuulematta, ei pissapoikaakaan koittanut, eikä mitään puhetta ollut pakollisesta huurteenpoistosta. Sai kuitenkin tolkuttoman sahaamisen jälkeen käyntiin ja itse ajettua halliin Ja ukko oli yli viiskymppinen