mikko k

Mulla on kilpuris alumiininen stefallinen. Mitäs sitä painoa lisäämään..

H-profiili veivejä saa monenlaisia ja monilla mitoilla. Chevy kaulat on 2” eli kammen kaulat on 50,8mm. Useimmiten T1 männän tapille eli 22mm. WBX tais olla 24mm tapilla? T4 veivejä on 24mm tapilla, mutta alapäät 50mm kaulalle. Eli kampi hiontaan. Jos kone pysyy vesijäähdytteisenä, niin eihän sylttyjen pituudelle voi juuri mitään tehdä. Jos veivit on pitemmät kuin orkkikset niin mäntiä pitää madaltaa. Tämmöistä tuli näin yhtäkkiä mieleen kun hetkeen ei oo tullu wbx:ää kasailtua. Voin toki muistaa asiat väärinkin..

Mulla on tarkoitus ajella, lähinnä testailulähtöjä kun auton kanssa on vielä tutustumisvaihe menossa.. Kesällä sitte näkee että missä jos legot pysyy kunnossa. Ehkä lähinnä West coastin tapahtumissa.

Jep

Luin mä kyllä ihan loppuun asti.. 😄 Peukut tälle! ps. Eka kuva ei näy ainakaan mulla.

Jyrkin turbo? Emmäkään kyllä viitti pellolla ajaa! Ne on jokkiksia varte..

Lentokenttähotelli vieres, ei tarvi teltas nukkua... 😉

Turhempaakin tulee ostettua.. Korotuksen määrä sieppaa.. Toisaalta nyt on sivumäärä lähtenyt nousuun uuden omistajan seurauksena. Hinta noin 130$ / 24 nroa ei ole tolkuton..

Samanlaiset ajatukset mielessä.

Ompa tuosta uutisoitu aikalaillakin. Tänä vuonna oli viimeiset nitrot ja kiihdyttelyt Alastarossa ylipäänsä. Kauhava on uusi kiihdytyksen mekka Suomessa.

Ahdistuksen rajamailla.. HotVW magazinen tilaushinta pompsahtanut noin 45%!! 🤔

Kaikki Weddlen tarjoamat vaihteistot. https://weddleindustries.com/transaxles Löytyy 4, 5 ja 6 vaihteisia lootia vaikka sekventiaalisina.

Niin mikä tässä on nyt mielenkiintoista? Sitä mä vaan jäin miettimään. Ööh, hinnoittelu? Ovat kopioineet sun kuvat jostain? Ja myyvät ominaan? Vai toimitatko heille kuvat ja he tekevät kannet sulle? Jotain muuta mitä en hoksaa? Niin ja mitenkään en dissaa sun työtä, tms. joten ei herneitä nenuun.

Kumpaa ny vain.

Milläs kuvilla Weerg aikois noita koneistaa?

Pultti pohjaa?

Ei kesäkausi elokuuhun pääty eli SCC..

Onko jossain infoa että pultti kestää tuon 200kg?

Ei oo tullu infoa vastaan, mutta momentit jossa 100kg äijä hyppää parinmetrin varren päälle, on aavistuksen liikaa.. Mutta oikealla momenttiavaimella 36kgm, niin ollaan aikalailla oikeassa momentissa.

Vakiopultin ylikiristäminen ei kannata. Se voi venähtää ja lopulta vauhtis on kuitenkin löyhällä / irti.

Luonnollisesti omalleen saa tehdä mitä lystää. Mä vaan mietin että ellei ole mitään merkintöjä tehny, niin ei jälkeenpäin tiedä itsekään mitä on tullu tehtyä millekkin nokalle. Mutta hatunnosto sille että suoraselkäisesti kerrot että mitään merkintöjä ei ole poistettu vaikka nokkaa olisi hiottu.

Juu ei kannata luottaa. Mutta muutenhan tuollainen on aivan perseestä olevaa meininkiä.

Vain viimeisellä kuvalla on merkitystä. Eagle 47

Toiselta foorumilta omalla luvalla lainattu. En omista kummankaan merkkistä kehonsiirtovälinettä, mutta laittoi silti hieman huvittamaan...