mikko k

Jos haussa on siis hyvän hinta/laatusuhteen kone, niin silloin se on Kemppi tai Fronius. Jos taas haussa on vain halpa niin siihen ei ole kommenttia. Millaisia korjauksia olet ajatellut tehdä ja/tai millaisia ainevahvuuksia hitsata? Vaikuttaa paljon koneen tehovaatimuksiin.

Kolmossylinterin vasempaan ylänurkkaan. Eli kuljettajan puolen etummainen ylhäällä.

Vakion tapaisessa koneessa MSD:stä ei ole sen kummempaa iloa, paitsi että on kivan näköiset. Mutta sitten kun viritetään kone kunnolla, nostetaan puristukset ylös, yms, niin sitten MSD pääsee oikeuksiinsa kun tarvitaan oikeaa kipinää sopan sytyttämiseen. Joskus eräs kiristetty kone ei edes luvannut käyntiin 009+sinisellä puolalla eikä kärjetön sytkäkään auttanut mitään. MSD kamoilla homma rokkas.

Kannet ja imusarjat lienee duunattu Kauhajoella?

Kuvassa jakajan vasemmalla puolella näkyvän imusarjan klemmarin paikka vaikuttaa potentiaaliselta imuvuodon paikalta. On kuin klemmari olisi liian oikealla kumin päällä eikä ehkä tiivistä?

Mä en nyt oikein ymmärtänyt tätä lausetta, mutta ei se mitään! Kerrataan selkeästi: ÄLÄ vaihda johtojen paikkaa!! Jos vaihdat kaavion mukaiseksi, niin sytytys menee väärälle sylinterille. Seuraus siitä: Ei käy. Ja bensansuodattimelle hyvä paikka on tankin alla.

Siis auto nyt käy ja toimii suht normaalisti? Älä silloin vaihda johtojen järjestystä. Muuten menee pieleen ja lakkaa käymästä. Virranjakajan käyttöakseli luultavasti jossain muussa asennossa kuin alunperin, siksi johdot ”väärässä” järjestyksessä. Paukahtelu aiheutuu muualta. Edit: Tutkija kerkis pari sekuntia aiemmin.. 😊 ps. Laturin remmi melkoisen löyhällä..

Onkos jossain tarjolla 200mm vauhtista 5-pulttikiinnityksellä?

En takaa sopivuutta mutta tämäkin vois käydä: http://janicolracing.fi/tuote/sachs-paineasetelma-228mm-race-vag-13573 Joku tämäntapainen mullakin on/oli hyllys joskus..

Näin kyllä että rahaa on. Kerroin vain oman mielipiteeni. Sähän voit ottaa tuosta työmaan. Olitko jo yhteydessä?

Paalausta mun mielestä odottaa..

Valintoja, valintoja ja liikaa vaihtoehtoja.. 😊 Tuo 5980 ei sottaa. Pysyy elastisena ja pitää öljyt koneessa sisällä. Lohkon puoliskat kuitenkin elää jonkin verran, joten kiinteäksi kovettuva on mielestäni huono ominaisuus. Viimeksi kun olin dynossa tuolla vaparillani, niin 10 vedolla lämmitettiin 8 litraa öljyä n. 100 asteeseen eikä vuotoja ollut. Onnea valintaan! 😁 Edit. Tuota mulla on myös sylinterien ja lohkon väliseen tiivistykseen, toimii sielläkin.

Tässä vielä tarkemmin tuon 5980 speksit. https://www.etra.fi/fi/loctite-5980-quick-gasket-tasotiiviste-yleiskayttoon-e34051543 Tämä ei ainakaan haise juuri miltään eikä tule pää kipeeksi. Mulla on ainakin tiivistänyt hienosti 290hv vaparibokserin.. 😊 Jos se nyt vois jokin suositus olla.

Siis tämä? https://www.ikh.fi/fi/yleistiiviste-574-50ml--574--hk57442 Mua ainakin häiritsee maininta: ”täysin kovettunut 15-24h” !! Ja onhan toi noin 3* kalliimpaa.. Mutta onneksi on valinnanvapaus! 😊

Tuo mun edellä mainitsemani tuubi meni tyhjäksi eikä sitä saa enää. Korvaava Loctiten tuote on tämä. Ja se on vähintään yhtä hyvää. Suosittelen! https://www.ikh.fi/fi/tasotiiviste-100ml-si-5980-hk5980-1

Onko tuolla alla ruuvit irti?

Selvä sit.

Okei. Ja miksi? 🤔

Mikäs tässä on homman nimi? Kun en oivalla.

Onko mustassa johdossa parempi kipinä kuin punaisessa? 🤔 Edit. Niin joo, mulla on muuten harmaat/mustat Boschin S80 johdot. Niitä ihan yksittäin varaosakaupasta saa ostaa. Tosin mulla on keskellä konehuonetta hukkakipinäpuola eikä jakajaa, eli kaikki samanmittaisia. Varmaan saa erimittaisiakin. Edit2: Ei tuo S80 johto käykään vakio virranjakajan kanteen.

Milwaukee.

Paljonko otetaan autoja testaamaan ja milloin ilmoittautuminen päättyy?

Kaasuttimen magneettiventtiili toimii eli napsuu kun katkoo virtaa? Ja johto menee puolan plussaan?

Harmillista! 😟

Sanojensa mittainen mies! 👍 Kunnon eväät noudettu ja grilli kuumaksi ensitilassa! 😊