mikko k

Palasiksi vaan, syltyt ja männät on valmista roskiskamaa ja ehkä kannetkin. Hihnapyörä ja kampi ei liiku kun männät on ruostunu putkiin kiinni. Nyt on hyvä avata hihniksen pultti kun kampi pysyy paikoillaan. Saa sitte hihnapyörän pois.

Niin, tuossahan saattaa kädet likaantua ja voi joutua jopa kontilleen menemään, ellei jopa alemmas.. Kun muuten saa vaan seisoskella auton vieressä kun mittatikusta imaisee.. Sanattomaksi tässä kyllä menee.

Ei kilpa-autos tarvita äänieristettä, vain tulpat korviin ja kypärä päähän.. 😊

Rosterikin siis onnistuu. Tällä viikolla olikin ylimääräistä aikaa niin väsäilin pakokaasun siirtoon tarvittavia esineitä. 😊

Omasta traileristakin voi kuvan laittaa. Sen verran on säädökset ainakin muuttuneet, että vetoaisa pitää olla tehdastekoinen. (Tai tuon tekemisen jälkeen piti olla.)

"Hieman" on jäänyt päivitykset tekemättä, joten tähän pari kuvaa matkan varrelta. Takalaita jatkettiin korin kattoon asti. Saatiin ramppi että hevosia saa helpommin kyytiin. Sisäpuolelle tuli turkkilevy ja ulos tuo sileä levy. Väliin jokunen särmäilty tukilevy, jotka tulppahitsasin sisältä. Lopuksi ulkopuolelle pitkät tuet.

Kyllä se on valmis. Purkuun ja uutta osaa tilalle.

Olen aikanaan. Uutta maksupyyntöä ei ole näkynyt. Edit: siinäpä tuo syy taitaakin olla.

Ylläpidolla ei ole vastausta mun kysymykseen?

Niin, Tuonnekko ei saa enää kirjoitettua vanhoihin eikä luotua uusia topiceja? Meinasin vaan että jos vähäsen päivittäisin tätä: https://volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8639-alumiinihitsausta/ Ei oo kun muutama vuosi kun on tullut jotain laitettua...

Hillborn torvet pystyssä on kyllä todella katu-uskottava! Peukut sille! Jos olis mun laite niin kaasarit jäis ostamatta. Suutinjumppa on aikamoinen ja muutenkin kovin vanhanaikaista. Spruuttalla toimintavarmuutta, helppokäyttöisyyttä ja jopa taloudellisuutta saavutettavissa verrattuna kaasareihin. Just my two cents..

Elmer Racing. Kone perustuu löyhästi 968 possun koneeseen. Hinnoittelu = ei persaukisille... Hintaesimerkki: custom mitoilla billet rst pakosarjan kollektori = +500€ + alv, sen tarkemmin eivät pystyneet kertomaan.. 🤔

Tänks Tanhis! Tuossahan tarttis oikeestaan olla alapuolella vielä palanen magnesiumia.. 😊

Mitä tuo pellin pala tekee?

Pari milliä tarttis olla vena/mäntä välys.

Finjectorin laskuri antaa alueen 369-451cc vapari bensakoneelle, joten siitä alueelta ottaisin.

Kuvakulma on vähä hankala ja luonnossa olis paree nähdä, mutta yhtäkkiä kattellen last capeillä tilanne vois jopa parantua? Eikä välttämättä tarvi keinujen alle shimmejä?

Melekooset lovet.. Lopputulosta orotelles.. 😊

https://www.autoracing.fi/catalogsearch/result/?q=Teräspunos Esim. tuolla letkuja.

Hyvä tietää, tänks! 😉 Ohessa kuva mun takatolpista. Sorry, menee nyt vähä ohi aiheen. Mutta näkyy tuossa nyt ainakin läppärunkoo... 😊

Toimiiko muuten noi tolpat noinpäin? Mä toki mitää tierä mutta kuhan nyt tuli mieleen ku oon nähny noi aina vain toistappäin, eikä oo eres tullu mieleen et laittaisin ns. "väärinpäin"..

Jokin sellainen paikka ja letkutus mistä saat sen mukavasti käsille huoltoa varten, esim. laskettua aisojen alapuolelle. Niin siis jos se nyt pitää takapäässä sijaita. Mulla on kilpurissa sekä pumppu että suodatin auton etupäässä, niinkuin Ketsan kuplassa.

Janin kanssa vastaavat ajatukset. Pieperin ratkaisu on vastaava kuin mitä tehdas on laittanu nelostyypin ruiskuihin.

Jep, oon jo hereilläkin.. 😊 Sylinterikannessa on varmaan monenlaista lämpötilaa riippuen asennuspaikasta, joten siitä saanee vain itselle vertailutietoa.. Mulla kisailukoneessa ei liioin ole hyvää paikkaa imuilmanlämpöanturille, joten se sitte on vaan konehuoneessa vapaana, eli mittailee vallitsevaa lämpötilaa.

CHT on kannen lämpö, mutta IAT = ? Ainakin näin aamutuimaan kun ei viä oo kunnolla herännyt.. Vai onko se imuilman lämpötila?