Etelän Hetelmä

Type 4 moottoreita on paljonkin soviteltu type 3 volkkareihin; mielestäni parempi ajatus kuin type 1 sovittaminen. Jossain netin syövereissä olen nähnyt yksityiskohtaisen listankin tarvittavista muutostöistä; ei ollut mitenkään tyrmäävä.

MESIKÄMMEN käsitteli vastauksessa nro 2 tämän ratkaisun jäähdytysongelmia, joita ei kannata jättää huomiotta.

Sen jälkeen kun Hitler otti 'kansanauto' ajatuksen omakseen, auton piti maksaa korkeintaan 1000 Reichsmark. Sillä hinnalla ei mitään tehokasta ylellistä autoa rakennettu, kun sen piti olla kestävä ja helposti huollettava. 'Kansanauto' ajatuksen alkuvaiheissa kokeiltiin myös nestejäähdytteisiä moottoreita, mutta jo ennen kuin Porsche sai ohjakset käsiinsä, oltiin käytännössä päädytty ilmajäähdytteiseen.

Olisi kohtuullista saada tietää kumpana viikonloppuna 2017 järjestetään. Oltaisiin Urbantoyn kanssa tulossa 'katsastamaan', että minkälaisella kalustolla Joensuusta lähdetään Euroopan reissulle kesäkuussa.

Ei mulla ole pelkoa vaan matkakuumetta... joka vähän helpotti, kun otin 1302:n käyttöön tänään.

"kaasupoljin pohjassa ajetaan maailman ääriin..." Uljasta puhetta, mutta en ole nähnyt kenenkään volkkaristin noudattavan tätä tapaa, kun Keski-Euroopan suurista ilmajäähdytteisistä VW tapahtumista lähdetään kotiin takaisin.

Siellä myllyllä asustelee vieraanvaraista väkeä... viime kerralla, moottorinvaihdon jälkeen tarjosivat suihkun ja virvokkeita keskellä yötä. Tosin osa porukasta ei tiennyt olevansa vieraanvaraisia, kun nukkuivat kuin tukit, heh-he...

Pat Performance on perinteisesti ollut keskiviikkona ennen EBI:ä. Missähän nämä taivaita pitkin tulevat aikovat nukkua...? Vai aikovatko nukkua ollenkaan...?

"miksi näissä volsun ilmajäähyissä on niin kovin vähän tehoja"... Koska ne alun perinkin suunniteltiin matalatehoisiksi ja matakierroksisiksi moottoreiksi 1930-luvulla. Kun niillä siten ajoi ja huolsi suositusten mukaan, niin 1950-luvulla ne saavuttivat legendaarisen luotettavuuden omassa hintaluokassaan. Yrityksessä tehdä näistä erittäin tehokkaita (ja luotettavia) on siten sisäinen ristiriita, kun sellaiseksi perusrakennetta ei alunperinkään tarkoitettu. Itse olen sitä mieltä että yksi volkkareiden viehätys on niiden matala teho.

Stena Linen lauttaliput tulleet myyntiin. Ostettu 21.06.2017 Trelleborg 18:00 > Sassnitz 22:15. Maksoi 572 SEK kolmelta aikuiselta T2b:ssä. Halvin löytämäni tapa Ruotsista Saksaan. Mielenkiintoisin on kylläkin Malmö-Kööpenhamina silta... kerran ei paljoa maisemia katseltu... tuuli niin perhanasti... keskityin vain pitämään 411:n omalla kaistallaan ja irti metallikaiteista.

Ettei syntyisi käsitystä, että olisin aito hesalainen... isä oli hämäläinen ja äiti Karjalan kannakselta. Hämeestä muutin pääkaupunkiseudulle, jossa sitten asunut suurimman osan aikuisuudesta. Lienee vieläkin niin, että tosi suuri osa nyt pääkaupunkiseudulla asuvista on itse tänne muuttaneita. Harrastuksena nämä volkkarit ovat siitä hyviä, että lähes tulkoon joka paikasta löytyy volkkaristeja. Terveisin Etelän hetelmä

"Kauheesti te höpisette"... Tälle reissulle lähtee harrastajia ympäri Suomea, ja osa ei ole aikaisemmin tavannut toisiaan. Kannattaa nyt ennen reissua höpistä ja kirjoitella, kuin on olla ihan tuppisuuna. Osa kirjoittelee ja osa lukee kun sopii. Toimi oikein hyvin Nordkapp cruisingin 8/2016 osalta.

Jounille; perhana Nordkappissa käyty yhdessä, mutta nyt vasta kävi selväksi, että valepuvussa oleva savolaenen, tai ainaksi puoliksi savolaenen. DWL_Puavolle; on se vaan hyvä, että volkkariharrastus tasoittaa raja-aitoja eri suomenheimojen ja jopa kansallisuuksienkin välillä. Terveisin Etelän hetelmä

Urbantoy on varmaankin oikeassa siinä, että savolaisten kanssa pitää olla varovainen... Vanha suomalainen sananlasku: "Kun savolainen alkaa puhumaan, niin vastuu siirtyy kuulijalle", heh-he... Die Wolfgränze Luftwaffe VW-Klubi ry:n miehet Joensuusta; pidättekö itseänne savolaisina vai karjalaisina vai jonain muuna? Terveisin Etelän hetelmä

Varoitus jengin tulosta on annettu englanniksikin: http://www.cal-look.no/lounge/index.php?PHPSESSID=rr7h9svt8qo773u726c25466v7&topic=24708.0

Hupaisia nämä aika ajoin leimahtavat öljykeskustelut... Katsotaanpas asiaa toisesta näkökulmasta. Onko jollakulla harrastajalla VW-ilmajäähy moottori joskus hajonnut huonon moottoriöljyn takia? Oletetaan että öljyä on ollut tarpeeksi ja sitä on vaihdettu suositelluin välein.

"Ihan pelottaa mitä tulevaisuus tuo tullessaan"... Autot ajaa itsestään, ja meidän harrastevolkkareista tulee muinaista tekniikkaa, kuten hevoskärryistä aikoinaan. Autot, joita ihminen ajaa, katsotaan turvallisuusriskeiksi digitaaliautojen joukossa... Kannattaa ajella harrastewaunuilla vielä kun se on sosiaalisesti hyväksyttävää ja laillista!

Mulla oli käyttöautona vajaat 10 vuotta Opel Rekord 2,0 l automaatti. Se vuosi kaikkia nesteitä lukuunottamatta jarrunestettä, ei kuitenkaan suuria määriä. Kohtuu mukava ajopeli kuitenkin. Ei kumminkaan herättänyt halua hankkia toista Opelia käyttöautoksi.

Pihlis; älä hemmetissä näytä näin epärohkaisevia kuvia volkkari reissukansalle! Olitkos puikoissa itse, vai joku kaveri?

"Ei mulla ole mitään maakylttiä ole ollut, pitäskö semmonen olla? Ja mustat lyhyet oli eli ei niissä mitään mainintaa ole maasta.. Tais joku ihmetellä viime EBIssä mistä ollaan ku ei tunnistanut kilpiä." Suomen lippu oli salossa ja virvokkeiden käyttö reipasta... varmaan suurimmalle osalle tuli selväksi, että Vinlandiasta oltiin...

Jos välttämättä haluaa ajaa SF kyltillä, niin kannattaa pitää mukana virallinen FIN lätkä, jonka sitten kiinnittää, mikäli jokin viranomainen vaatii oikeata tunnusta waunuun.

Milloin tämä järjestetään vuonna 2017?

CSP Am Redder 3 22941 Bargteheide Travemünden ja Hampurin välillä. Kannattaa käydä tässä VW osaliikkeessä, jos ei ole aikaisemmin käynyt.

Sillä miten tapahtumia markkinoidaan, on vaikutuksensa siihen kuinka paljon osallistujia, ja sitä myöten miten paljon rahaa, tulee. Riittävällä rahalla voidaan vuokrata parempia ratoja. Norjan SCC:n sivut ovat ainoastaan englanniksi: http://www.sccevent.com Ruotsin Bug Run Classicin sivut ovat ruotsiksi, jota useimmat Pohjoismaissa ymmärtävät: http://www.bugrun.com/bugrunclassic Boxer Speeddayn sivut ovat vain suomeksi, jolla todetaan tapahtuman olevan kansainvälinen vw-harrasteautotapahtuma: http://www.speedday.fi

Pihlis; nyt käännät veistä haavassa... Reissubussilla oli ajettu 55.000 km Euroopan volkkaritapahtumissa 1600 vakiokoneella, joka kyllä toimi mutta oli väsynyt. Päätimme hankkia paremman koneen. Bussi oli silloin Norjan rekisterissä, ja harkitsimme moottorinrakentajaa Norjasta, Ruotsista ja Suomesta. Päädyimme Hyvinkäällä asuvaan moottorinrakentajaan ja VW-osamyyjään. Toimeksianto oli luotettava kone, joka väänsi vakiota paremmin. Se hajosi 18.000 km jälkeen Chimayssä 2015. Vieläkin hävettää suomalaisen VW-ilmajäähyrakentamisen puolesta. Tuolloin Chimayssä ostimme belgialaiselta moottorinrakentajalta vakio runkomoottorin, joka on vieläkin Reissubussin konehuoneessa. Lukuunottamatta tuota koneen vaihtoa Chimayssä, Reissubussin 93.000 km Euroopan VW tapahtuma reissuissa on mennyt hyvin vähällä ruuvaamisella.