Racing

Nykyään saatavissa vaahtomuovista liimapinnalla olevaa tiivistettä ja sitä perinteistä kumista onko vaahtomuovi parempi vaihtoehto,kokemuksia? https://www.csp-shop.com/shop/system/en/?func=detailcall&map=1&artnr=10191f

Ei tänään mut lähiaikana. Kahteen kuplaan pakosarjat mallia CSP. Pythonin putkikokokin riittävä ,niin ei tartte kirjoittaa ahistaako ketjuun 😎.

Riittääkö race versio näille? https://www.folkevogn.no/product/racing/motorstyring-64/spjeldhus-642/spjeldhus-elektronisk-2x54mm-tb54d

race malli on jo budjetin yläpäässä maxxecusta siitä ei kyllä enää kalliimpaa. Sportin ja racen välillä mietin onko tyhmää säästää.

Te joilla on ruutat onko nakutusanturit käytössä ,millaiset ja mihin olette ne asentaneet kuplan koneessa? n.300€ on hintaero moottorinohjausversioiden välillä ottaako nakutunnistimille ja kahdelle sähköläppärungolle mahdollisuuden.

Myyty

Stop autoilijoiden kuritukselle ryhmässä Facebookissa on tiivistelmä aiheesta.

Keskimmäisen koneen ping pong Taiwan venttiilikopat kannattaa laittaa johonkin muualle, toimii vaikka mutterilootina paremmin 😅

Jep ,mutta mikä rattiakseli sulla on missä on boori alapäässä mihin tuo nivel sopii? onkohan jossain muussa vw samoilla booreilla olevaa niveltä tarvetta olisi kanssa polo hammastanko myös tulee ittelle.

Mikä ohjausakseli sulla olikaan käytössä tässä? Onko tuossa polon tuplanivelakselissa jotain varaosanumeroa?

Paljonko palotilan koko on nyt ? On meinaan työstetty tulpankierteeseen asti eli 5-7mm? Paljonko itse kantta on laskettu ettei mene kannen pohjat puhki kun avaa 94 putkelle.

Eiköhän nuo varastointia varten ole/maalaussuojiksi laitettu oli noita 90 luvulla useissa tarvikepöntöissä.

…

Vastaan ei kyllä ole tullut missään et olis 34 kaasarilla ollut näin voi niitä silti olla 💁‍♂️

Ja paku vai kuplamalli eli jarrutehostimen lähdöllä vai ilman ?

Kyllä se akseli liikkuukin se laakeroitu kampiakselin pultin sisälle

Onko jossain tullut vastaan myynnissä identtistä kumimattoa kun kuplan astinlaudoissa metritavarana ? Tarvisi leveämmät astinlaudat ja niihin.

On muuten hyvinkin järkihintainen paikka tuulilasien yms ostoon jos heillä vaan malleja on mihin tarvii. Tästä tehdastummennetusta tuli mieleen mulla oli hetken joskus vajaa 20v sitten punainen -65 kuplaprojekti jossa jollain lakalla tms "valuttamalla" tummennetut lasit tms. ja nämä siis ihan virallisesti tehdyt joskus ysärillä tms kuittikin oli.

Panokset kovenee nyt on muuttunut jo 1302 - S : ksi ohjausvaimennin ja vakaajakin löytyy! https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/15120608?fromRegNoOrIdSearch=1

Hieman jännittää nämä halpis kiinalaiset osat käytettynä kuplan etuakselissa. Olat on kiinan valurautaa ja akseli terästä,näin Fb ulkomaalaisessa kuplaryhmässä kuvan kun valurautainen olka-akseli on mennyt ajossa murusiksi,siinä on seuraava matka huonossa lykyssä arkussa tai pyörätuolissa.

600€ setti , viimeinen hinta.

Mulla oli inttiaikana vihreä -67 1500 looker kupla jossa -88 kone pystydellortolla C65 nokkana ja tommonen putkisto ,voimantuntua oli kiihdyttäessä 😅

Kyl se varmaa tuplakaasarien tilalle laitettuna 2-3000 vähintään maksaa maxxeculla mitä laskeskelin olettaen että on imusarjat ja pystyy tehdä itte mahdollisimman paljon ja tietty millä purkilla jne vaikuttaa hintaan paljon.

Mikä oli Lasse kokemus noista ”paskoista” läppärungoista nyt kun kone saatu toimimaan ,löytyikö moitittavaa ?