Lasse

Seittemän vuotta vanhat litkut oli tankis kun foorttin tarttasin tulille. Kuin palmun alta.

Asiallista menoa. Varo, superpissis vaanii taustalla?

Asiallista menoa. Varo, superpissis vaanii taustalla?

Mutta kun talojen julkisivuja harvoin tehdään lehtipuusta sattuneesta syystä. Ja jos rakenteet ei pääse tuulettumaan niin homeeseen menee. No ulkona ongelma on esteettinen ei muuta. Nykyään kyllä monet maalifirmat suosittevat homeenestokästtelyä ennen maalausta. Esimes kloritepesu, sitten homeenestomömmö ja sitten vasta maali. Toista oli ennen kun maalissa sai olla lyijyä. Ei kukkinu tatti seinässä.

Kunnon mömmöt päälle, lehtipuuvaneri menee homeeseen tosi nopsasti ulkona. Olisko havupuuvaneri parempi vaihtoehto ainakin sinne missä ulkonäöllä ei oo väliä. Yks vaihtoehto vois olla laminaatti tai pinnoitettu vaneri

Jos Tanhiksen mielestä kusen vaihtaminen paskaan on harrastamista niin ok. Pääasia et tulee hyvä mieli.

Se on muuten hiilidioksidipäätöt päällimmäisenä aina mielessä kun volkkarilla pistän meneen. Must tuntuu, että harva päästelee pahnalla semmosia mailimääriä, että noiden muutostöiden kustannukset tulee edes tässä elämässä katettua.

Ei täällä oikein ole ketään joka jaksais kuplan kaasarikonetta säädellä. Pitäis jotain hestekkejä sun muita tietokonehelvettejä Mutta kyl mää voin matkustaakin jos vaan homma sujuu.

Kuinka pitkät jonot sulla on tonne penkkiin? Et tietäis ajoissa varailla aikaa....

Viis tuntia istunu norskiairin koneessa ja vielä puoltoista järjellä. Pää hajoo, eikä netti paljoa auta.

Jaa katos lukasin hätäsesti. Voihan toki karhentaa sitä pintaa esmes karhunkielellä. Mutta aika hyvin nuo ottaa kiinni ainakin sormiin.

Mitähän massaa on mahtanut olla? Jotkut kitit ruostuttavat se tiedetään. Paremmat ja kalliimmat eivät ruostuta. Tosin asiaan vaikuttaa sekin, että pääseekö massan ja pellin väliin kosteutta. Joka tapauksessa hyvät pohjat pitää olla ennen massan laittoa. Siksi maalia alle. Eikös tuohon korin ja pohjan väliin myydä tiivistettäkin?

Kai mun nyt täytyy noi kaheksankytlukuset paskat heittää romu-ukon kyytiin ja ostaa tilalle tätä yyberkiinan laatua. Ilmeisesti me volkkaristi olemme jossakin ihme asemassa, koska kaikki muu mitä tuolta laadun maasta on mun pöydälle tullut, on ollut enempi tai vähempi paskaa. Usein korjaamatonta sellaista. Paljon jää hommia tekemättä kun enää ei saa edes rahallakaan muuta kuin tuota kiinan superlaatua. Kiinasta saa kuulemma laatua, jos maksaa. Samalla rahalla saa laatua lähempääkin. Miksi silloin ottaa riskiä ja tilata kiinasta. Täällä on ainakin helpompi asioidatekijän kanssa kun se on huutomatkan päässä.

D-A-D tuossa soi

http://www.youtube.com/watch?v=N2LessAJ ... e=youtu.be

Olisko tollaselle 1000-1500 kg:n kokonaispainoiselle trailerille kysyntää? Juttelin tuossa erään uuden kärryvalmistajan kanssa ja he miettivät uusia tuotteita markkinoille. Myös muut kärryideat otetaan mietintään.

Nelkyt eukkaa otti Farmilaitteessa kun teki mulle uudet letkut pumpulta suodattimelle ja paluu. 4eur metri letku. Nyt ehkä juuri ja juuri pystyy vetään letkut keulaan.

Nykykortit voimassa korkeintaan 18.1.2033 asti Ajokorttilain voimaantulo muuttaa myös vanhojen ajokorttien voimassaoloaikaa siten, että ajokortti on voimassa enintään 18.1.2033 asti, vaikka siihen olisi merkitty myöhäisempi aika. Ajokortin uusiminen Ajokortti uusitaan kunkin määräajan mukaisesti hakemuksella. Kortin uusimiseen ei liity autokouluopetusta tai kuljettajantutkintoa. Mulle tulee kiire mopoautokauppaan. Enää mihinkään ei voi luottaa. Paitsi siihen, että EU kusettaa. Aina.

Tosson sulle linkki siihen ahnentorpin sarjaan: http://www.ahnendorp.com/VW-270/VW-Kaef ... Typ-1.html Paras sarja istuvuudeltaan ja materiaaleiltaan mihin oon kakskytviisvuotisen volkkarirävellysurani aikana törmänny. Jokusen putken oon itte vääntänyt ja sanoisin että ei maksa vaivaa, iso työ ja tulos on mitä milloinkin. Ja sitten pitäisi saada joku pintakäsittely päälle sun muut ja vielä katsurin ilme iloiseksi muustakin syystä kuin säälistä.

Ahnentorpin sarja menee vetokoukunkin kanssa. Tee mielummin vaikka 2-2-1 tyyppinen sarja kollektori sivulle päin.

Joo teinit menee mopoautokouluun ja tosimiehet vuonna 2040 vetää tämmösellä ohi: http://www.nettimoto.com/amica/mopoauto/1428151 Eiks toi oo ilmajäähy, et siitä projektia kasaannnnn... Ei tarvi etuakselia kaventaa?

Kuumailmapuhaltimella pehmittää massan ja sitten lastalla veks. Ei tarvi murehtia minne paskavesi menee, jos esmes pesee ulkona. Irronnut massa on suht helppo lakaista roskiin.

Jossain Trafi lupasi, että laittavat noi määräajat direktiivin sallimiksi maksiajoiksi. Tiedä häntä menikö niin. Ja eiks kaikissa ajokorteissa ole aina ollut joku määräaika? Ainakin mulla loppuu ajot vuonna 40. Sitten jatketaan mopoautolla.

Enpä muista noiden KPZjen leveyttä, olisko joku 6,5 tuumaa. Mutta mulla tollaset on ollut, että siitä tiedän. Vai onko Tanhiksella tähän joku parempi tieto? Ja sopivan et-ratkaisun pystyy jokainen ihan itse laskemaan ja mittaamaan, jos siltä alkaa tuntua. Mutta sopivaa vannetta volkkarin alle löytyy ilman akselin katkomistakin, jos vähän katselee ympärilleen. En tohon raideleveyteen muuta osaa sanoa kuin että, jos jostain syystä ajo-ominaisuuksia pyritään parantamaan, niin yksi mahdollinen keino on raideleveyden leventäminen. Ajatukseni perustuu puhtaasti tähän olettamaan. Vai onko Tanhiksella tähänkin jotakin parempaa tietoa? Ja onko akselin kaventaminen kuinka laillinen toimenpide, en osaa sanoa. Kannattaa aina muistaa, että se mikä ameriikassa on mahdollista ja laillista, ei täällä välttämättä ole.

No esmes porssen uudemmalla et:llä (52,5?)rengas tulee aika sisään droppien kanssakin. Ja muistaakseni 145:sillä toi vanne menee ihan hyvin droppien kanssa loksun sisälle. Pidä vaan orkkislevynen akseli. Miksi heikentää ajo-ominaisuuksia autosta jossa ne muutenkin ovat mitä ovat.