Lasse

Juu ei ähtäröidä tätäkin jollain läpimädästä spilitistä kokoon harsitulla kopanrievulla.

Kaasarit vaan kun naappaa irti, niin sit on synkkahommia edessä. Et mielummin luukut. Kyl kaikki huoltohommat pystyy ilman lukkujakin tekeen, mutta välillä tuntuu, että pari lisäniveltä pitäis käsivarressa olla. Ihan noin isot kuin tuossa lehtijutussa ei luukkujen tarvi olla. Sitten vaan kannet 3 mm alumiitistä ja niittimutterit. Tiiviste väliin jos siltä tuntuu. Näin meillä, muilla ehkä paremmin.

Jos siirtää nostopistettä lähemmäs, tunkki ei jaksa nostaa. Säätämekanismi noilla vivuilla sai olla aika massiivinen. Joku ehdotti rekan hytin kippiä tuohon, onko jollain näkemystä voisko sellanen tossa toimia. Se tiedoksi, että tuon puomin nokassa killuu 500 kg säkki aika ajoin.

http://www.lassen.otokset.fi/kuvat/romu ... C02895.JPG Tommonen ylimitoitettu moottorinosturi. Nyt 5tn tukki tekee työn, mutta tilalle pitäisi viritellä jotakin järkevämpää ja saada lisää liikerataa. Ideoita?

Pahinta mitä autolle voi tapahtua on entisöinti tai pussihousutermeillä entistäminen. Kaikki mielenkiintoinen hävitetään ja yritetään matkia tehdastekoista työtä kuitenkin siinä onnistumatta. Ylientisöinti on toinen juttu, mutta sehän onkin oikeastaan yksi rakentelusuuntaus. Jokainen tehkööt autolleen mitä lystää, joskus se voi olla kulttuuriteko....

Onkohan tässä nyt vika tulpassa vai jossakin muussa kuten väärissä seoksissa, liian kylmänä käyvässä koneessa....

Pystyy rakentamaan joo... Kasasta paskaa pystyy rakentamaan talon jos osaa ja jaksaa. Musta sama koskee näitä ruiskuja. Niin kauan kun ruiskut on tee-se-itsevirityksiä, niin roplaan mielummin noita kaasuttimia. Ainakin mulla on sellainen illuusio, että ymmärrän miten se toimii ja siten niiden kanssa pelaaminen on jollakin oudolla tasolla turvallisempaa. Mutta jos ruiskut toimii nykyautoissa niin helvetin hyvin, niin miksi niitä saa korjauttaa satasilla joka vuosi?

Pari juttua tuli mieleen tuosta: muuta vain yhtä juttua kerrallaan. Toinen: ootkos ihan varma ettei kipinä huku kierrosten mukana? Aina parempi varmistua...

Vaihtaisin noi sisäkurkut. En usko, että tehoissa yulee mitään takkiin, mutta toimii paremmin.

Pallokeulainen lienee 02/03:nen. Kaverin 03:nen meni parhaiten casterit tapissa ja haritusta renkaissa. Leveet kumit nolla offsetilla. Renkailla ja leveydellä on aika suuri merkitys. Pistä tehtaan arvoihin ja sitten kokeilemaan?

Musta noissa on kaksi vian aiheuttajaa: ne jessuksen vanhoja ja sitten niitä yleensä räplää hiippari jolla ei ole mitää hajua aiheesta.

Tai bordermarketista

Tyylikäs kosto pussihousuille.

Varmaan vakio riittää, mutta toi kakkoskoppa on maksimi. Kolmoskopan sylkky vaatii jo papua perslihaksiin.

Kortti löyty ja homma kunnossa.

Nokkakortti jossakin hävöksissä. Viime nokan ajoittamisesta mennyt aikaa varmaan kymmenenvuotta. Mitens tätä nyt lähdettäisiin tekemään....

Jos tulee vielä luokka "säälittävin räpellys" niin mää tuun kans mukaan ja liityn noiden ahkerien haalarimiesten remmiin.

Varmaan riippuu paljonko ja mitä. Jos noita tekee hyvin niin aikaa palaa. Ratsupaikkaa tulee aika vauhdillakin. Tonni koko juniksen pohjasta kuullostaa halvalta, mutta yhdestä helmasta kalliilta.

35 cm maahan?

Noihin viippareihin on käytetty puolan etuvastusta.

Kyl ton pantin vapautuksen saa noista muistakin paikoista, kuponki pitää täyttää ja passia pitää vilauttaa.

Tavallaan toi bordermarket on hauskempi... mut asia tulee hoidettua molemmissa.

Lyypekin sataman lähellä on marketalue, mistä varmaan saa kaljaa. Satamassa on kans kauppa, jos oikein tiukoille menee. Bordermarket on sit aina auki, myös juhlapyhinä.

http://www.bugrun.com/?BUG_RUN_CLASSIC_ ... R_SUCCE%21 Toi alkuperäinen bugruni meni vituralleen jo joskus 90-luvun puolessa välin kun siellä olko enemmän puhkiajettuja kolffeja kun pahnoja. Tai sit mää vaan tulin vanhaksi. 80-luvun ihan loppu ja 91-93 oli vielä ihan jees meno. Ainakin ittellä. 97 taijotakin mulla alko tulla mitta täyteen sitä sössönsöötä.

Siinä kuplan perän jäykistämisessä on semmoinen haaste, että siitä voi lähteä pito. Näin mulle kävi kun rupesin kikkaleen ton perän kanssa. No onhan sladit kivoja, mutta silti.