Lasse

Meniskö tää siis niin kuin että porraskytkentä, jossa katkaisijat ovatkin termareita ja valo on sulkeva rele joka ohjaa sitten tuota tässä tapauksessa potenttiaalivapaata (virta)piiriä? http://www03.edu.fi/oppimateriaalit/lvi/aihio4/taloverkko/valaisinryhma/porras_kytkenta.htm Tää näin niinkus äkkiä tuli mieleen...?

Eli kertokaas miten rakennetaan semmoinen laite, että kun mitattavan veden lämpötila laskee 65 asteeseen, laite kytkee virtapiirin kiinni ja kun lämpötila on noussut 85 asteeseen laite laite avaa virtapiirin. Mielellään heikkovirta-asennus ja ihan kaupan komponenteista. Pari termaria ja joku relekököstys vai...?

Näistäkö joku, ettei tarvi itte veistellä? http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1377&group=4&subgroup=01& Hotcars: 4182-43 25.00 Srj Etuaks.puslat ulommat, -65 4182-44 48.00 Srj Etuaks.puslat ulk./sis. -65 4182-45 25.00 Srj Etuaks.puslat ulommat, 66- 4182-46 48.00 Srj Etuaks.puslat ulk./sis. 66- http://en.hoffmann-speedster.com/shopware.php?sViewport=detail&sArticle=5593

Jos kupla 740 ja kärry 750 kg niin mielestäni ton säännön "Be ajokortti vaaditaan, mikäli perävaunun kokonaispaino ylittää vetoauton omapainon" mukaan mennään... Vaikka hassua se on, jos kärryn omapaino olis vaikka 130 kg ja kärryssä 100 kg kuorma, jolloin kytkentämassa olisi selväsi alle vetoauton omapainon? Kiinni vaan ja poliisia vältellen....

Yhdet oharit on tätä kautta tullut. Menetys pari kymppiä, mutta silti.

Ei se nyt niin tavatonta ole, että se etuakseli olis saanut oassakin vaiheessa sen verran hittiä, että olis mennyt solmuun. Näitä on nähty. Etenkin jos se on vähän hapantunut. Pakeliittejakin saa alan liikkeistä tai ainakin muistan niitä nähneeni. Vaihto-ohjeet saa volkkarin korjaumanuaalista, joku voi ne sivut sulle skannata?

Tubeless vs. tubetype

teman primeri on kestotestissä Kaupin Vinttikoiraradan lanassa. Viides vuosi menossa eikä kauheesti kuki. Jos joskus viittis pinnan maalata...

komps tälle viimeiselle vaihtoehdolle. Oon käyttäny jo vuosia ilman ongelmia.

vikaa saattaa olla noissa uusissa osissakin, ootko mitannu/tarkistanut jokaisen ennen laittoa....

tää saattaa olla ilmavaivakin, tutkipa se jaruutehostajalle menevä letku ens alkuun.

että samaan malliin... No ens vuonna uus huutokauppa ja niinhän alan miehet tapaa sanoa, että yleensä bisnes alkaa luistaa kolmannen konkan jälkeen.

Pussihousupensselientistäminen puuttuu

Siinä sai tilulilu tossua Pirkkalassa ja Säijässä. Tota enne tuli simca-pätkä jossa loppukevennys.

Nyt vois upota semmonen tyylipuhdas lookkeri, nostalgiamielessä.

Kateellisten panettelua. Joo kyllä määkin ottaisin jonkun rottalookin paljon mielummin totta kai.

40 euroa maksoi alamäkipolkupyörän rungon ja takaswingin jauhemaalaus Tampereella. Osat oli soodapuhallettu.

no jaa, akkujen pitäis ottaa nopeasti varausta vastaan, et siinä pieni haaste. mazda ratkaisi ongelman superkondensaattoreilla, joita varaus joko puretaan suoraan tai syötetään akkuun.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6048-vauhtiksen-ja-kampiakselin-tasapainotusta/

Em. syistä johtuen en koskaan vaihdata renkaita liikkeessä alle. Jos tarviin uusia kumeja vien vanteet ja laittavat renkaat niihin. Ja tinkaan allelaiton hinnan pois renkaista. Kauhean vaikealta tuntuu nostaa autoa oikeista pisteistä oikeilla välineillä ja laittaa vanteet oikeaan momenttiin. Sanotaanko että ylivoimaiselta. Ja mulle riittä yks kerta vanteiden naarmutusta ja siihen loppu se asiakassuhde. Näin kävi Rengas-Sepon kanssa viis vuotta sitten. Ostin liikkeestä 20 vuoden aikana varmaan kymmenen rengassarjaa ja viimeisen sarjan laiton yhteydessä naarmuttivat vanteet, eikä ole sen jälkeen ovi enää auennut. Naarmutelkoot muiden vanteita ihan rauhassa. Joo Suomessa palvelukultturi on vähän sen suuntainen, että täytyy olla masokistia taipumuksia, että nauttii siitä palvelusta mitä on tarjolla.

Jos se on kilikalimaalia niin tinnerillä pyyhkimällä lähtee kiiltävältä pinnalta. Maalipinta kannattaa suojata ensin.

katsurin voi prikkoihin puuttua jos volkkareista mitään ymmärtää. tosin nykyään riski on aika pieni.

Eberin b1l on ihan hyvä peli pahnaan. En tiiä saako uutena, mutta käytettyjä näkyy silloin tällöin.

Eiks tässä nyt vaan testata, että voidaan joku hieman vähemmän byrokraattisempi prosessi lupa-anomusten käsittelyssä ottaa käyttöön. Ei kai ehtoihin tai teknisiin vaatimuksiin ole tulemassa mitään helpotuksia.

RAL-kartasto voi olla maalarille tuttu, et kato sieltä sävyjä. Voi tulla halvempi hintakin kun maalit on teollisuusmaaleja.