Paadre

Siksi kysyn kun vakio putkessa pystyy huilut lykkään takaseinään kiinni. Jos näin olisi epähuomiossa käynyt niin melko varmasti ahdistaisi kaasujen ulostuloa.

Minkälaisen putkiston tai lähinnä äänenvaimentimen laitoit?

Olisko mahdollista, että bensapumpun käyttötanko olis liian lyhyt tähän uuteen pumppuun? Niitähän on kahta mittaa. Mut lähteekö noi käymään ollenkaan väärällä akselilla? Tätä en tiiä. Onko bensan pinta tarkistettu kans kaasarista?

Kupliin ovat rakentaneet komboja Mersun levy + xsaran takasatulat, eli kävisköhän noi xsaran satulat paremin?

Päivän riehunta: -keulaa ylöspäin. Melkein jo vaaterissa mut ei ihan, hiukan jumissa säädöt. -kulmien säätö -laatikkoon uudet öljyt -alustava päätös BBS:ien ostamisesta. Teki muuten gutaa ajettavuudelle toi keulan nostaminen, nyt saa vielä hiukan kasvattaa renkaan profiilia ni eiköhän ala oleen hyvä. Senseille taas kiitokset avusta!

Mulla on 6-ripanen laatikko ja 1.7 litranen vakio nelkkku pata 40-Dellortoilla. Jaksaa mennä ihan kivasti. 120km/h:n kohdilla alkaa oleen vaan aika hassu ajettava.

Pääsit siis melko pienellä, hyvä näin. Eiku kovaa ajoo vaan!

Jahas, taidan siis koppuloida jostain muusta kuin kuparista sen väliputken. Toki mulla saattaa olla vaivana kun se mun silkkariputki ei oo täys pitkä, eli ei ylty nyt siihen metalliputkeen auton alla. Niihän se on erilainen noissa nelkku koneisissa, tulee sivusta. Ja mä jouduin ton CSP:n vivuston takia tuomaan vaijerin keskeltä. Siksi kysylen, että miten sen kuuluisi olla.

Sullahan voi olla toimiva kytkin kohta! Hjyvä hjyvä.

Ok, pitääpä tuumata kun toi korkeus olis mulle nyt ihan riittävä mut dropeilla olisin vaan ajomukavuutta hiukan yrittänyt parantaa.

Ai se tulee tuohon reikään. Eli toi näkyvä putki mikä kuvassa on, niin ilmeisesti se on vielä irtopätkä ja yhdistyy siellä laatikon päällä korissa kiinni olevaan putkeen? Tosta se mullakin tulee mut toi mun viritys ei oo paras mahdollinen. Pitääpä katsoa olisko tallissa sopivaa kupariputkea tms. jolla sais tuon tehtyä fiksummin. Mikähän tuonkin nimi mahtaa olla lontooksi... Kiitos kuitenkin, tästä oli apua!

Voisiko joku kertoa kuinka myöhäsen pallon kaasuvaijerin kulkee siitä tankin alta peltien läpi jos on kuplan kone? Onko siinä joku samanlainen syöttöputki kun kuplassa mutta pidempi vai joku muu sydeemi?

Kiitoksia, himaan päästiin myös ilman suurempia komplikaatioita. Joko ne kytkimen kilkkeet tuli? Muutama huomio mitä pitää vielä tehä: -kulmien suuntaus (meni kaks rengasta hiukan huonoksi) -etupenkit vaihtuu Recaroiksi -etupäätä nostan ehkä sentin ylemmäksi ja tai dropit ja lisää kohti maata -takarenkaat (ainakin) kasvatetaan kokooon 185/65 15" -subbari kuskin penkin alle ja taakse kajarit. Löyty nimittäin reissusta Imprinttiä tukeva Alpine joten ei tarvi johdottaa koko kärryä uudestaan. Kaasarit toimi kivasti, eli ei noita tuplia tarvi edelleenkään pelätä. Auto käy myös hyvin tyhjää noilla joten ei huolta siitäkään. Puavo tuumasi setupin melko kivasti pallokentälle kun keskikulutus oli koko hyvin tasan 10 litraa satasella matkavauhdin ollessa 80-100km/h, pääsääntoisesti 92km/h. Oli meinaan jotenkin hyvä kohta painaa kaasua toi 92km/h joten sillä mentiin melko sitkeästi. Tuosta on hyvä lähtee tekemään tarkempia säätöjä.

G-Astraan on ainakin kahta takasatulaa. Tiedän kun kaverilla tollanen käyttiksenä ja on asian kanssa joskus tapellu.

Nam.

Tuossa kaikessa rauhassa juotiin kal... kahvia niin pölähti pihaan vaimon sukulaismies ja kertoi parista kuplasta jotka olis mettässä maatumassa. Äkkiä katsomaan ja tollanen löyty. Se toinen oli joku 70-lukunen mysötty raato mut toi toinen olis paksu. Hiukan olis hitsaamista tiedossa.

Ja jotta puheet tulee lunastettua ni pohjoseen päästiin. Punaset Konit on muuten hyyyyvät!

Leima tuli. Nyt vielä pari juttua ja huomenna pohjoseen.

Toivottavasti, ainakin ajettavasti ja reissattavaksi sitä rakennetaan. EBIin lähtö kyllä kiinnostaa kovasti. Kuten sanottu, auto tykkää, että sillä ajetaan joten pidempi lenkki on parempi kuin joku luodon ympäri köröttely. :D Kiitos. Auto olis jo muuten moneen kertaan ollu kasassa mut minusta riippumattomasti syistä hommat on venyny. No, nyt kärry kuites siinä kunnossa, että huomiseksi varasin ajan konttuurille. Luonnos on varsin osuva, vatsalihaksetkin täsmää. Ainoa mikä ehkä hieman ottaa silmään on toi linnunpönttö.

Taas hiukan edistystä. Kankaan laittoa pitää jatkaa viel huomenna mut keskiviikkona aattelin poiketa hakemaan leiman ja torstaina vois sit päräyttää Lappiin.

No eikös toi oo jos se vaijereita käyttää ja jää lukkoon automaattisesti. Kun toi automaattilukitus pitää katsastuksessa toimia.

Asiasta sen enempää tietämättä niin Puavo vois lisätä listaan yhen äänenvaimentimen... :D

Aivan oikein, Roope. Väriä kun tuumattiin ni noi originaalit alko näyttämään enemmän ja vähemmän käytetyiltä joten päädyttiin tollaseen. Netistä löyty tälle esikuva joka on aavistuksen vaaleampi ja siitä ajatusta jalostaen päädyttiin Smurffin siniseen. Melko häirikkö väri mut niin on kuskikin.

Kävin ruuvaan etuovet kii kaverin tallilla. Taas saa jatkaa kasaamista. Pitihän se fiilistely kuvakin ottaa.

Heh, ei tää nyt ihan käsiin valmistu. :D Taakse Konit, takavalot kii, monta pientä juttua paikalleen ja kattovanerien kouruja hiukan mallasin paikalleen. Tästä savotasta lisää myöhemmin. Noi kattotelineen osat maalasin kans ni jos vaikka säilyvät ruostumatta pidempään.