Paadre

Mä en ole kans kuullu, että accordeissa olis mitään vastaa ruosteongelmaa kuten bemarissa, mersussa ja audissa, ja vieläpä tuossa järjestyksessä. Onhan Hondat ollu aikoinaan kovia ruostuun mut se oli ennen 2000-lukua. Jos accordia sais jollain ihan levottomalla bensa-turbo-ilokaasu-surukaasu kombolla niin mullakin olis jo sellanen.

No nyt kun kysyt niiiin, viimeinen järkevä VAG:n bensakone on Audissakin 1,8T A4 korimalli B7 eli B6:sen facelift mutta nyt kun tuolla kriteereissä lukee automaatti niin voit unohtaa VAG:t. Eli vältä kaikki VAG:n ketjukoneet, yksi diesel tekee poikkeuksen mutta sehän menee tässä ohi toivelistan. Jos toi automaatti on pakollinen niin joku accord on kyllä melko vahva laatikostaan ja muutenkin varsin varteenotettava vaihtoehto. On myös melkoisen tilava tavaratilastaan farkkuna. Eli katselkaa vaan mieluummin lisää niitä Hondia ennemmin kuin vaginoita.

Nii ja Pepelle se kuva. Latasin kaapin, sinappi ja makkara jäi perhetapahtumasta paitsi.

Tuolta pääsee taas tsekkaileen osan pirukan liikkeitä. https://volkkarit.paikannuspalvelu.fi/

Ei kai. Kyl mä vuos sitten pääsin ihan sillä hinnalla mitä oli ennalta ilmoitettu. Ja maksoin kortilla siinä infossa.

Soiko aamiaisella venäläinen piripolkka? Jos ei soi, niin mä en ala!

Alkaa toi keittiökin hahmottumaan.

Ihan ok saalis. -2kpl irssejä -70-lukunen swingi -12V sämpylämoottori

Taitavat näkyä liian vähän sivulle tuolta umpiosta, ainakin jos lakia tulkitaan. Varmista jostain toi säädös, en muista sitä astelukua tarkkaan.

Kerrohan nyt sen verran, että jos saadaan oikeen kova hype päälle täällä ja porukkaa ostaan vaikka tota 100€:n starttipakettia ni onko rahoitus mahdollisesti niillä turvattu? Meinaan vaikka itelläkin on melko ankeeta rahojen kans mut hyvän asian puolesta ihmiset venyy mitä ihmeellisimpiin suorituksiin.

Siksi kysyn kun vakio putkessa pystyy huilut lykkään takaseinään kiinni. Jos näin olisi epähuomiossa käynyt niin melko varmasti ahdistaisi kaasujen ulostuloa.

Minkälaisen putkiston tai lähinnä äänenvaimentimen laitoit?

Olisko mahdollista, että bensapumpun käyttötanko olis liian lyhyt tähän uuteen pumppuun? Niitähän on kahta mittaa. Mut lähteekö noi käymään ollenkaan väärällä akselilla? Tätä en tiiä. Onko bensan pinta tarkistettu kans kaasarista?

Kupliin ovat rakentaneet komboja Mersun levy + xsaran takasatulat, eli kävisköhän noi xsaran satulat paremin?

Päivän riehunta: -keulaa ylöspäin. Melkein jo vaaterissa mut ei ihan, hiukan jumissa säädöt. -kulmien säätö -laatikkoon uudet öljyt -alustava päätös BBS:ien ostamisesta. Teki muuten gutaa ajettavuudelle toi keulan nostaminen, nyt saa vielä hiukan kasvattaa renkaan profiilia ni eiköhän ala oleen hyvä. Senseille taas kiitokset avusta!

Mulla on 6-ripanen laatikko ja 1.7 litranen vakio nelkkku pata 40-Dellortoilla. Jaksaa mennä ihan kivasti. 120km/h:n kohdilla alkaa oleen vaan aika hassu ajettava.

Pääsit siis melko pienellä, hyvä näin. Eiku kovaa ajoo vaan!

Jahas, taidan siis koppuloida jostain muusta kuin kuparista sen väliputken. Toki mulla saattaa olla vaivana kun se mun silkkariputki ei oo täys pitkä, eli ei ylty nyt siihen metalliputkeen auton alla. Niihän se on erilainen noissa nelkku koneisissa, tulee sivusta. Ja mä jouduin ton CSP:n vivuston takia tuomaan vaijerin keskeltä. Siksi kysylen, että miten sen kuuluisi olla.

Sullahan voi olla toimiva kytkin kohta! Hjyvä hjyvä.

Ok, pitääpä tuumata kun toi korkeus olis mulle nyt ihan riittävä mut dropeilla olisin vaan ajomukavuutta hiukan yrittänyt parantaa.

Ai se tulee tuohon reikään. Eli toi näkyvä putki mikä kuvassa on, niin ilmeisesti se on vielä irtopätkä ja yhdistyy siellä laatikon päällä korissa kiinni olevaan putkeen? Tosta se mullakin tulee mut toi mun viritys ei oo paras mahdollinen. Pitääpä katsoa olisko tallissa sopivaa kupariputkea tms. jolla sais tuon tehtyä fiksummin. Mikähän tuonkin nimi mahtaa olla lontooksi... Kiitos kuitenkin, tästä oli apua!

Voisiko joku kertoa kuinka myöhäsen pallon kaasuvaijerin kulkee siitä tankin alta peltien läpi jos on kuplan kone? Onko siinä joku samanlainen syöttöputki kun kuplassa mutta pidempi vai joku muu sydeemi?

Kiitoksia, himaan päästiin myös ilman suurempia komplikaatioita. Joko ne kytkimen kilkkeet tuli? Muutama huomio mitä pitää vielä tehä: -kulmien suuntaus (meni kaks rengasta hiukan huonoksi) -etupenkit vaihtuu Recaroiksi -etupäätä nostan ehkä sentin ylemmäksi ja tai dropit ja lisää kohti maata -takarenkaat (ainakin) kasvatetaan kokooon 185/65 15" -subbari kuskin penkin alle ja taakse kajarit. Löyty nimittäin reissusta Imprinttiä tukeva Alpine joten ei tarvi johdottaa koko kärryä uudestaan. Kaasarit toimi kivasti, eli ei noita tuplia tarvi edelleenkään pelätä. Auto käy myös hyvin tyhjää noilla joten ei huolta siitäkään. Puavo tuumasi setupin melko kivasti pallokentälle kun keskikulutus oli koko hyvin tasan 10 litraa satasella matkavauhdin ollessa 80-100km/h, pääsääntoisesti 92km/h. Oli meinaan jotenkin hyvä kohta painaa kaasua toi 92km/h joten sillä mentiin melko sitkeästi. Tuosta on hyvä lähtee tekemään tarkempia säätöjä.

G-Astraan on ainakin kahta takasatulaa. Tiedän kun kaverilla tollanen käyttiksenä ja on asian kanssa joskus tapellu.