Paadre

15 ja 16 lenkit, muistaakseni kuplan se jarrupääsylinterin käyttötangon mutterit oli tollaset hassut koot. Itellä pitänyt myös 36millista hylsyä joka sopii suoraan 1/2 tuuman räikkään, tällä saa kiristettyä suoraan löystyneen puhallinpyörän mutterin. Tähän sitten kunnon väännin niin onnistuu rummun mutterin kiristys. Jos sulla on etupyörän laakeri kiinni sillä modernimmalla kuusiokolopäisellä pultilla kiristyvälä mutterilla niin tohon sopiva kuusiokolo on hyvä olla mukana. Jos tuplamutterit niin 27mm tais olla oikea avainväli. Lukkopihdit, tai osavan kokoinen kuula millä voi tukkia tarvittaessa jarruletkun/putken. Ymmärrät sitten kun osu kohdalle... Jarrunestettä pullo mukaan Tunkki ja pukki, paitsi jos oot ennakkaluuloton ja meet auton alle joka on pelkän tunkin varassa... Tossa jotain mitä nyt voi tarvia.

Kyllä se kevät saattaa tulla, ei ehkä tartte nastarenkaita hommata DWL:ää varten. :) Teillä on kuulemma kiitettävästi lunta, ainakin ollu... Minkäslaista kissanhiekkaa käytit? Varmaan muitakin kinnostaa kun mua. Tuntuu aika hyvin ottaneen vettä vastaan.

Joe ei vielä ole, ni hommaat tämmöset: http://aircooled.fi/tuote/703/pakosarjan-imusarjan-mutterit-erittain-kapeat-kuusiokolokiinnitys-cb helpottaa tiemmä noiden tuplien+vakion konehuoneen kanssa toimimista. Omiani en ole vielä päässyt kokeileen.

Mä juuri kiittelin onneeni, etten tolla vanhalla kaasulla ole ehtinyt enempää ajamaan vaan älysin tilata ton. En tosiaan kahta kertaa miettis Puavo tilaamista jos kerta vanha on noin huono, nyt vallankin kun tietää kamppeen toimivaksi.

Avasin kans ajokauden aamulla ja onhan toi kaasupoljin nyt ihan helvetin hyvä. Vielä kun ehin vaihtaa ton polkimen saranoinnin ni sit alkaa oleen vimosen päälle.

Tuolta tilasin: www.buttysbits.com/product/bb-017-lhd-1967-1972-earlybay-throttle-kit/ On sitten todella hyvä tuote. Muutti mulla ainakin tota kaasupoljinta noin 100 kertaa tarkemmaksi. Kampe tulee siis kaasupolkimen alapuolelle ton peltihässäkän tilalle välittämään petaalin liikkeen vaijerille. Pikkurissat menossa kaverin sambaan. Mut ton kumin otin uuden ku ei itellä ollu ollenkaan. Tarra ja raikastin tuli korruptiona.

Tattis! Ja se mikä yllätti, ni toi on hiljasempi kuin se Empin keksintö. Yllättävän paljon hiljeni auto sisältä.

Sai ne Empin ruosteenkerääjät lähteä. En kyl tykänny niiden äänestäkään. Toi rosterinen on kiva soundinen ja paljon paremman näköinen.

Bensansuodatin missä kunnossa?

Tullaan ja, kokoonpano vielä hiukan avoin.

Paksutolppaan tänään: -jarrupääsylinteri -vaihdetangon etupusla -polttimot 6V -> 12V -lämmönsäätövaijerit -kaasuvaijeri -pyyhkijänvivusto (tää mulkattiin eilen 12 volttiseks) En viittiny joka kohtaa kuvata, käyttäkää mielikuvitusta. :)

-73:ssa ei pysty. Tai ehkä olis saanu koko pakettia tarpeeks taaksepäin kun ois moottorin takapellin ottanu pois mut jos tekisin saman uudestaan niin koneen ottasin pois jälleen kerran. On se vaan niin paljo helpompi sit touhuta. Eli toi oli tosiaan Swing akselisen etukumi ja -73, kun en nyt muista missä kohin sekin vaihtu.

Onhan vaihteiston etukumi 100% varmasti ehjä? Pitää meinaan melko mellakan ku se särkyy. Arvaas mistä tiedän? :)

Eipä ole tällekkään mitään tapahtunu sattuneesta syystä mut jos taas sais virtaa jatkaa. Vaihtelin ton kaasupolkimen parannussarjan ja ei se Urbaani valehdellu, onhan toi hyvä. Juhlan kunniaksi oli pistettävä autokin käymään jotta pääsi oikeesti kokeileen. Kuvassa näkyy hyvin miten soikeeks on ton vanhan keksinnön reiät menny. Jos noi Westyikkunat ny ainakin vielä ennen kesää jaksais vaihdella (huomaa monikko).

Paksuun laatikko paikalleen ja bensapumppukin taisi paikkansa löytää.

Selma, hyvä huomio kyllä.

Kiva kuulla, että toimiva kampe. Alkuperäinen onkin sitten melkoinen sohlo jo.

Palloon kaasupolkimen parantaja. ? Noi pikkurissat taas menee punaiseen tavanomaiseen Turkulaiseen pakettiautoon.

Komppaan Lassea, ei ihan heti noussu ostohousut jalkaan. On aika hennon näköinen toi kumin osuus ja jos vw:n tehdaskaan ei osaa tehdä kestäviä vulkaanirilloja (vieläkään) ni miettisin hetken, tai ainakin odottaisin muiden kokemuksia.

Samaa jännitin ite! Olis tullu pirtelöviikot hetkeks jos olis napsahtanu.

Vanhaan hyvään aikaan se oli koko kojelauta mut nykyään kaikki voi olla toisin.

Niin, tai sit käyt leimalla tolla 1303S:n kojetaululla ja vaihdat sen sitten säätäkestävempään alumiiniin. :) Alumiininen tuohon kuitenkin parhaiten sopisi, tai siis ainakin mun mielestä.

Laatikon kasausta ja maalausta. Ja Åke väänsi vetarinsuojakumitkin paikalleen. Jos pääsiäisenä sais paketin paksuun paikalleen.

Ei näytä olevan. Giannellin tehoputki, ilmeisesti 80-pytty ku on noin pieni ja takavalo väärin kiinni, tankista puuttuu tarrat. Nopeesti vilastuna...

AC:lta ostin ja muistaakseni Heritagen valmistama.