Paadre

Kuva maalien irtoamisesta, varastolta jossa auto oli ja hapettuneesta bensaletkusta.

Yleisön pyynnöstä huolimatta, voisi tästäkin aloittaa oman tarinansa. Tämäkin yksilö on palloillut milloin missäkin ja nyt se majailee meillä. Perheenlisäyksen johdosta päätettiin hankkia vähän tilavempi harrastepeli noiden kuplien kaveriksi. Onhan se nelistään tilavampi palliksella matkustaa. :) Ehdin käydä katsomassa noin tusinan noita palloja + sitten ne tarjoukset mistä katselin vaan kuvat. Kiitos muuten vilpittömästi kaikille jotka jeesasitte/tarjositte autojanne! Tämä tuli vastaan vähän vahingossa kun suoritin pallokeulojen lyhyttä oppimäärää toisten projekteja vakoillessa: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/9398-kastenwagen-73/ Lukaisin kertomuksen läpi ja jäljitin auton, se oli erään mainostoimiston omaisuutta ja oli jäänyt käyttämättömäksi parin kiertueen jälkeen. Onneksi se oli edes varastoitu kuivaan varastoon! Mainostoimiston kaveri tuntui tietävän autoista yhtä paljon kuin sika satelliitista ja pelkäsinkin mihin kuntoon olisivat auton saaneet. No olihan ne, pallo oli joskus yliteipattu ja teipit sitten poistettu ilmeisesti kirveellä yms. sopivilla aseilla. Nytkin siinä oli jotkut mustat mainosteipit paikallaan. Vannotin omistajaa, ettei enää koske noihin teippeihin vaan jättää ne minun huoleksi. Vähemmän se harmittaa omia mokia paikkailla kuin muiden (tämä paasaus tulee muuten omaan nilkkaan tulevaisuudessa). No, kiertelin autoa varastolla ja taivastelin teippareiden jättämää tuhoa, totesin, että ylimaalauksella siitä saisi ihan siistin taas. Tosin, väri ei itseäni miellytä joten maalattu se olisi kuitenkin. Seuraavaksi aloin tutkimaan pohjaa ja hämmästyin todella, lähes hitsaamaton ja melkein kuin tehtaan jäljiltä, oikeasti sieltä ei montaa huomautettavaa kohtaa löydy. Tässä kohtaa tiesin auton vaihtavan omistajaa, vallankin kun hintakin osui kohdalleen. Metaken kanssa käytiin pallis kotiuttamassa, kiitos taas jeesistä! Meinasin antaa auton olla rauhassa ja keskittyä lähinnä sen purkamiseen mutta sitten alkoi Olarin rompetori pyörimään mielessäni. No, eihän sitä voinut missata ja olisi juuri passeli tulikoe tuolle keksinnölle. Ennen lähtöä kuitenkin vaihdoin tulpat (tietysti Bosch:n nelikärkisiin) ja aikas paljon bensaletkua sekä etujarrujen herkistys tuli tehtyä. Poistin teippejä kyljistä ja osa maalista lähti ihan hiton helposti irti. Olen ennenkin teippejä poistanut ja nytkin lämmitin vielä teippejä jatkuvasti niin silti lähti paikoin isoina paloina maali irti. Olisko käyny maalarilla kämmi? Itse matkalla jarrut herkisteltiin taas (työnäytös bussipysäkillä) kunnes älysin tai siis metake älys, että poljin painuu itsekseen ja kun nostelee petaalia säännöllisin väliajoin niin pysyy jarrut "auki". Tätä ominaisuutta pitää tutkia tarkemmin vai onkohan toi laitettu siksi, että tuon 6-ripasen laatikon kanssa ei pääsisi niin kovaa? ;) Niin ja jos tankkaa täyteen niin jostain tulee bensaa hetken ulos ihan tosissaan, sitten kun pinta laskee niin vuotokin loppuu. Täyttöputki?? Tuossa nyt heti pari asiaa mitä pitää talvella tutkia. Tarkoitus olisi muutoskatsastaa tämä hlö-autoksi ja tehdä nukkumatilat neljälle. Laittaa lämpöputket takaisin paikoilleen, muuttaa kojetaulu orginellimpaan suuntaan sekä asentaa tuplat jos löytyy järkevään rahaan jostain. Niin ja joku polttoainetoiminen lisälämmitinkin pitää vissiin hommata + maasähköt vedellä kans.

Oma kupla: Kilometrit noin 3000km Käydyt tapahtumat:VW-Open, DWL, VW-Veekend, Säynis, BIF, Kanta-Hämeen miitit Kaasuvaijeri katkes DWL:n reissulla muuten murheeton kesä. Vaimon kupla: Kilometrejä noin 2000km Käydyt tapahtumat: Säynis Muuten toimii mainiosti mut öljyä vuotaa ja kaasari ei oikein pysy säädössä. Laitetaan tölkin kärjetön tähän ens kesäksi. Discopallo: Kilometrejä noin 320km Käydyt tapahtumat: Olarin rompetori Tehtävää on -> poppikoneista osa pois ja osa sijoitellaan uudelleen, samalla tehdään lisää istuinpaikkoja/sänkyjä -> katsastetaan hlö-autoksi. Etujarruissa veilua. Ei voi tankata täyteen-> vuotaa nim maan perusteellisesti jostain. (onneksi otin puuhakilvet ja lähdin tutustumaan tuotteeseen niin tietää nämäkin korjata!) Lämmitys, kojetaulu, tuplat, ym. pientä edellämainittujen lisäksi.

Sammuuko laakista vai onko samanlainen oire kuin bensa loppuisi? Voisi kyllä olla ihan hyvin bensansuodatinkin tukossa, oireista päätellen.

Tollanen löyty pallosta. Ja kuva vinossa, no kallistakaa päätä tai näyttöä. :)

Sechs Punkte

Ei näillä kuuhun mennä mut jollainhan sitä pitää potkuja juhlistaa! Kai näilläkin ny krapulan saa?

Yt-neuvottelut-> potkut. Pitää lähteä juhlimaan! Pääsee vihdoin tekemään itselleen työpaikkaa mieluisan kaverin kans. Olisin sanonut itse irti moneen kertaan mutta talous ei olisi kestänyt, kyllä se nytkin kovilla on mutta silti ihan mahdollista elää. :)

Kellään tästä tietoa? Tuota hintaa vaan pähkäilen, että lienee koriltaan ja pohjaltaan hitsaamaton yms. http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/7581383

Onks toi nyt se junakeula??

Nesteen värjätylle vedelle en juuri anna arvoa, useamman auton kanssa ollut ongelmia moottorissa pysymisessä. Toki noi oli vesivessoja mut kuitenkin.

Aha, ok. Ei oikein taivu toi ruåtsi... Mut näinpä se selvisi tämäkin. Kiitos selvennyksestä.

Mikähän jekku tässä on? Vaikuttaa aikas halvalta junalta... http://www.blocket.se/lulea/Volkswagen_Split_Bus_2_22_1958_63011787.htm?ca=17&w=3

Fingerporia päivän Iltalehdessä:

Niin, eikös se riitä että menee vaan päästötestistä läpi? Sitten kun tuli ns. vähäpäästöisyys voimaan niin eikös silloin pidä ilmoittaa noi päästöt eli hankkia esim. maahantuojalta se lappu jossa kerrotaan tarkemmin ne arvot.

Sanokaa mitä sanotte mut mun mielestä tää on hiano!

Laskettiin mitä laskettiin mutta jos huomasit keskustelun sävyn, niin se nyt oli mielestäni lähinnä ironinen kuin totaali nillittämistä. Meni mullakin yks junis sivu suun kun myyjä möi sen Saksaan suoralla rahalla versus mun kans olis joutunut ottaan käyttöauton vaihdossa, ymmärrän erittäin hyvin, että sille myydään kellä rahat on, niin minäkin tekisin.

Sepä se, kaikki autot vaan röntgeniin niin näkyy jälkeenpäin hitsatut saumat. Se onkin sitten toinen juttu jos vaihtaa pistehitsauksista, kuinkas tämä todetaan?

Mun mielestä ei, loppuu meinaan näiden laitteiden kans pelleily muuten melko lyhyeen. Arvaan kyllä, että tarkoitat esim. tapausta, että tilataan vaikka barniin koko runko uutta. Kieltämättä pistää miettimään mutta jos ruostekorjaukset vaikuttavat prosentteihin niin kuinkas näitä sitten korjattais? Haastava aihe kaikkiaan...

Ihan järkevän oloinen projekti, tosin ei ole kyllä ihan ilmainenkaan. http://www.blocket.se/uppsala/VW_typ_2_Pick_up__58_62828049.htm?ca=17&w=3

Saksalaiset ja kaasu... On näillä vieläkin selvästi joku pakkomielle noihin myrkkyihin. Eniten ihmettelen sitä, että jotkut ostavat saksassa valmistetun kaasuauton, historian tietäen en menisi edes kyytiin. ;)

Pakopaineen muuttuessa ohjelma alkaa muuttamaan karttaa. Ei tuohon varmaan muuta "helppoa" tietä ole. E: olen niin väärässä... Olihan siihen muitakin tapoja... E2: Olishan toi periaatteessa mahdollista ihan vaan tyhjäkäyntiä muokkaamalla, eli auto paikallaan niin saasteet alenee ja jos pyörät ei pyöri niin paikallaan kierrätettäessä olisi sama juttu eli niin kuin 68maatti sanoi. Tähänköhän perustuu se, että tietyt uudet autot eivät paikallaan kierrä ku joku 3000-4000rpm. Hmm, selvä salaliitto.

Voipi olla. Wiking kombi olis muuten hieno mutta toi "suu" ei oikein sovi tohon. Matador Camper onkin todella nätti, ainakin mun silmään.

Ehdoton suosikkini: Tempo Matador limousine Noi on kyllä aika persoonallisia kaikki.

Ja taas tuli uutta tietoa. Pitää vissiin alkaa opiskelemaan tuota kotimaista "autoteollisuutta" niin ei vaikuta ihan niin uunolta.