KimmoH

Muuten tätä ei tullutkaan talvella harrastettua yhtään. Muutaman kerran napotin sangriaa rouvan kanssa takapenkillä istuen talven pimeimpinä hetkinä. Eilen käänsin avainta, laakista käyntiin ja ajoin pihalle jotta mahtuu tallissa pajottamaan isommin. Hämmentävintä oli että hytikkanostajat eivät ääntäneet yhtään vaikka kone oli äkkiä laskien 6 kuukautta sammuksissa samassa asennossa. Viime kesänäkin oli päiviä että saattoi nostaja tyhjentyä jo alta vuorokauden seisomisella 😄

Nonni, sit mää nostan käden pystyyn virheen merkiksi ja poistun takavasemmalle. On ne karvan verran eri linjassa kun nyt alle ryömin ja tarkemmin katsoin 😄 Suoralta se on aina tuntunut kun konetta on pois repinyt ja takaisin laittanut.

Mahtaako sitten nelkussa olla erilainen takakannake ? Mutta kyllä mulla nuo runkopalkkien reiät on ihan samassa linjassa myöhäisessä pallukassa.

Täähän on myöhäis pallis ja eikös takakannake ole alunperin erilainen kuin tuossa kuvassa oleva vai muutatko tarkoituksella takakannakkeen mallia ? Mulla olis tuolla varastossa irrallaan myöhäispalliksen orggis takakannake mistä saa kyllä ottaa mitat tai lainatakkin testiin.

Tervehdys lajitoverit! Paavi perui pääsiäisen joten FVWAKS laittaa paremmaksi ja peruu Vapun. Kokoontumisrajoituksista ja muutenkin vallitsevasta tilanteesta johtuen 1.5.2020 VWappukokoontuminen Jyväskylässä on peruttu. Siirretään katse seuraaviin tapahtumiin ja pidetään sormet ristissä. Eiköhän tänä vuonna vielä jotain ehditä yhdessäkin touhuamaan!

Tuossahan tuo aski on helppo testata. Ei muuta kuin pyörimään ja kokeilemaan vaihteet läpi ja vähän korvalla kuuntelee. Kaikki ne vanhat muutaman satasen lootat on arpoja 😉 Jos vaihteet menee päälle eikä pahemmin äännä, niin pesu ja siistiminen vain. Mulla on bussissa ollut jo useamman kesän yks arpaloota testissä, vaihdoin vain tiivisteet ja sillä on ajettu jo useampi kymppitonni. Vasemman puolen laakeroinnissa oli karvan verran välystä mutta aikani asiasta lueskeltuani totetesin että mennään vielä toleransseissa ja hyvin se on kestänyt.

FVWAKS kesän 2020 tapahtumakalenteri. Huhtikuun kuukausitapaamista ei ABC:llä järjestetä mutta muuten seuraamme tilannetta ja pyrimme pitämään katseen tulevassa. Mahdollisista muutoksista ilmoittelemme hyvissä ajoin.

Näitä pitää aina olla vähän jemmassa 😉 Old Skool tankoja, voi pussihousuilla aikakauden mukaisella tinalla projektit kasaan.

7h sai possu lämmitellä 105 asteessa ja itse napotin olutta. Kaikki neljä katos alta aikayksikön. Nyt kahvia kitusiin ja sit tartteekin sitä vessapaperia 😄

Aina on ribbs kelit, huomenna valmistuu taas 😉

Rajansa kaikella mutta tiettyyn rajaan saakka mullakin ymmärtystä riittää. Jos mää meidän talouteen ostaisin vain yhden pikku paketin paskapaperia, niin parin päivän päästä pitäisi taas juosta kauppaan sitä hakemaan. Kyllä viikko tai pari pitää pystyä kotona olevilla matskuilla selviämään. Nytkin on sen verran paskapaperia, possua, grillihiiliä, kaasua, bensaa, olutta, rommia ja keskeneräisiä projekteja että 5 henkeä selviää vaikka kuukauden olisi oman tontinrajat kiinni 😄

Tuota "lyijyllistä" Beran koritinaa saa vielä ns. oikeista automaalikaupoista ja hintakin on edullisempi kuin IKH:n. Tai ainakin oli edullisempaa vielä viime keväänä. Tätäkin isot pojat tässä taannoin kehui https://www.ikh.fi/fi/koritinan-korvaaja-175ml-2-k-teroson-ep-5010-tr-hk5010 , itse vetäisin ennemmin tällä kuin tuolla lyijyttömällä jos ei olisi lyijyllistä tinaa saatavilla.

Ettei aika kävisi pitkäksi, lisää ilmalla jäähtyvää askarreltavaa tontille 😉

Kiitos! Tuolla on lokareille optio eli kiinnityspisteet löytyy mutta itse olen pikku pennusta saakka karsastanut lokareita, niin neli- kuin kaksipyöräisissäkin 😄

Taidan pitää tänään harjakaiset. Se olisi teknisesti ottaen valmis! Kroonisesti kuukausi etuajassa ;)

Savustetaan ja sotketaan vasta kun on kevään näyttelyt kierretty. Saa vähän kelitkin lämmitä ennenkuin kehtaa alkaa ulkona tätä säätämään. Ryypyille vetelin sähköt. Vanhasta bussin johtosarjasta purin liittimiä, näyttää paremmalle kuin perus abikot kutistesukalla ;)

Puuöljy ois muuten jees mutta kun sitten pitäisi hioa rimat lakasta puhtaaksi. Pitää käydä hakemassa joku purkki venelakkaa ja sutaista sillä. Selviää taas yhden kesän eteenpäin, jos sitä sitten vaihtaisi rimat kokonaan toisenmoisiin.

Bussin kattotelineen puuosista alkoi viime kesänä lakka hilseillä yläpuolelta pois, ilmeisesti pari hellekesää oli sille liikaa. Meinasin irtoavat lakat hieraista pois mutta mitä lakkaa tuohon kannattaisi päälle sutaista ? Quick & Dirty menetelmällä meinasin mennä eli en pura kattotelinettä vaan sipaisen uuden lakan vain puuosien yläpuolelle.

Ei oo kumia. Pellissä on ihan rehellinen reikä ja listan takana metallinen klipsu mikä sitten lukittuu listaan/reikään kun sen sinne painaa. Väliin sipaisin silloin tosiaan ensin maalin ja sitten kotelosuojaa klipsuihin ja reikään. Hyvin on kestänyt aikaa. 1965 Dodge Dart GT on tämä "ameriikan lada" 😉

Ei ollut paikallisessa hytikkaliikkeessä kovia putkia tarjolla mutta kauppias vetäisi hyllystä malliksi joustavaa teräspunosletkua. Tosin eipä siellä olisi ollut värkkejä millä olisi saanut kovaa putkea väänneltyä niin piukoille mutkille mitä mun mukana olleissa jarruputkista väännellyissä malleissa oli. Pyöräytettiin sitten kokeeksi letkut tarjolla olleesta putkestä ja päihin prässättiin 90 mutkat AN8 liittimin. Nehän passas paremmin kuin hyvin. Ei tullut ylimääräistä romua sylinterien päälle ja jakajaakin mahtuu pyörittelemään. Vielä kiinnikkeiden virittely jäähylle ja tämäkin kohde olisi taputeltu kuntoon. Saa nähdä miten jäähy tulee käytännössä toimimaan mutta tästä eteenpäin se on sitten vain lastentautien korjailua 😄 Kytkinvaijerin linja lohkon yli on pistänyt silmään jo pidemmän aikaa, ei kulje suorassa. Alkuviikosta kokeilin tehdä pikku virityksen. Alkuperäinen USSR kiinnike vasemmalla, liian lyhyt. Keskellä uustuotanto Ukrainalainen, vieläkin liian lyhyt. Näistä sitten apinoin oman version rapiat 10mm pidempänä ja tällä pitäisi ainakin teoriassa vaijerin asettua suoraan linjaan.

Kyllä ne ruostumatta kestää kun reiät maalaa hyvin ja voihan sinne sipaista klipsuja paikoilleen laittaessa kotelosuoja-ainetta. Tuolla tyylillä mulla on ollut jo 20 vuotta ameriikan ladassa listat kiinni eikä ole alkanut mistään kukkimaan, pirssi on kesäkäytössä ja talvet kuivassa lämpöisessä. Tuossa on reikä jos toinenkin listoja varten 😉

Tuosta punaisen nuolen kautta kun pääsisi kurvailemaan. Alunperin meinasin toista kautta 45 asteen AN mutkaa käyttäen mutta tuo teflonteräspunosletkuhan onkin niin jäykkää ettei sillä kovin nättejä/tiukkoja kurveja niin vain tehdäkkään. Eikä kehtaisi sylinterien yli kauheasti letkuja vedellä siistimpi ulkoasu mielessä...

Vuoden odotin ja eilen postilaatikkoon kolahti öljyjäähy. Pikkuinen pettymys oli että tämä olikin musta, kun alunperin tilasin alumiininharmaan mutta sen valmistus oli sitten loppunut ja nyt ei ollut mitään muuta vaihtoehtoa kuin ottaa tilalle musta. Aikani tuota tuijottelin koneen päällä ja ehkä tuo musta on sittenkin parempi... mutta letkuvetojen kanssa tuli hieman haasteita. Heti kättelyssä tuli selväksi että ei nuilla valmiilla AN8 mutkilla virranjakajaa kierrellä. Tai no toinen lähdöistä menee kyllä 90-asteen valmiilla mutkalla mutta toinen pitäisi tehdä täysin kustomina eli kiertämään virranjakaja etukautta. Mahtaakohan hytikka firmat tehdä mittojen ja mallien mukaan AN liittimille putkenpätkiä ? Jos itse taivuttelisi putken malliksi ja sitten päihin AN8 liittimet... Jarrutkin on nyt ilmattu täysin, piti purkaa kaikki irti ja vedellä letkut suoriksi mutta ei ne vieläkään mitkään hyvät ole. China Export pääsylkkä on yksinkertaisesti huono. Lisäksi tuo vaijerikäyttö tuo oman haasteensa ja liikevara ei vain kahvassa riitä. Mutta päästään tällä testailemaan/liikuttelemaan pyörää. Saattaa olla että lopulliseen versioon vaihdan vielä ihan oikean nestekahvan tuohon kaasukahvan kaveriksi. Tuntuu tuo lihakoukkukytkinkahvakin vähän turhan rimpulalta. Ajatus oli hyvä mutta kilut ja kalut toteutukseen eivät 😉

Pyörien rakentelu on hyvinkin vapaata, nykyään voi tehdä täysin omavalmisteenkin kaikilta osin. Lokareita ei ole tarvinnut vuosiin, sopivan rakoon kun osuu vuosimalli niin ei tarvitse peilejäkään (tosin se on ihan kiva varuste kun kapealla tiellä yhtä-äkkiä joku työntää reittä hipoen ohitse). Ja tulkintojahan on sitten laidasta laitaan kuten moni on varmaan autojakin katsastellessa havainnut 😉

FVWA Keski-Suomen tapaamiset ja tapahtumat ilmestyvät jatkossa vanhojen tiedotuskanavien lisäksi myös tähän ketjuun. Sähköpostitse jos haluat tiedotusta Keski-Maan VW asioista niin liity sähköpostilistallemme lähettämällä postia osoitteeseen fvwaks@gmail.com Facebookissa olemme osoitteessa https://www.facebook.com/FvwaKeskiSuomi Seuraavan kerran kahvitellaan ja potkitaan renkaita (matalia ja korkeita) sunnuntaina 1.3. Palokan ABC:llä klo 18:00 alkaen.