KimmoH

ja mää unohdin kertoa 😉 Tää on Falcon Workshop Supplies niminen firma briteistä, niillä on eBayssä store. Tavara tuli kolmessa päivässä lähipostiin! http://www.ebaystores.co.uk/falconworkshopsupplies

Nyt pitäisi olla suurin osa tarvittavista muttereistakin kasassa. Ruostumattomat ja mustattu.

Taisi olla kuudes hihna mikä alkoi olla sopiva, Motonetin tiskillä piti käydä pariin otteeseen hakemassa sovituskappaleita 😄 Maalausharjoitukset aloitin pikkuosista. Jospa tämä alkaisi taas sujua ennenkuin pääsen runkoon ja tankkiin saakka...

Laturin kiinnike olisi nyt kiilloitusta ja pintakäsittelyä vaille valmis. Sitten sormet ristiin, että kaupasta löytyy sopivan mittainen kiilahihna 😄

Päristelykelit vaan jatkuu ja harrastevälineet ovat liikkuneet ihan kiitettävästi mutta ehti sitä vähän tätäkin edistämään. Hyvin tarkeni puhaltaa toppahaalareissa 😄

Biltsusta hain pikkulaturin. Pahvimallilla liikkeelle, jos tuohon sais kiinnitysraudat askarreltua.

Ei oo Klokkerholmia tai ainakaan ykskään niistä mitä mitä omaan bussiin liimasin. Klokkereita oli mulla eka muutamia mutta ainakin ne yksilöt oli kauheaa paskaa verrattuna JK:n omatuotantoon ja laitoin kiertoon samantien. JK:n omatuotanto on paksua tavaraa ja oikeasti istui paikoilleen just eikä melkein.

Virallinen nimikin taitaa olla taivutettava vaneri, luulisi löytyvän mistä vaan puutavaraa myyvästä putkasta. Omaan tein katon verhoilut 5mm tavarasta ja liimasin pintaan verhoilukankaan bison tixillä.

Just Kampersin myymiä peltejä uskallan palloon suositella. Ei pahaa sanottavaa, kaikki sopi kuin nenä päähän.

Kannattaa muuten sit käyttää sitä oikeasti taivutettavaa vaneria normi vanerin sijaan. On aivan loisto matskua käsitellä ja muotoilla bussin kattoon. Kahdella palalla saa tehtyä koko takaosaston ja verhoilumatsku pysyy liimalla hienosti kiinni. Mittanauhalla vain bussin kaarista mitat ja saa sellaiset kuin haluaa.

Tekniikka alkais olla pääpiirteittäin kasassa. Vaihteistokin meni bolt-on tyylillä koneen perään, ei tarvinnut yhtään kiroilla tai tapella \o/ Vielä huutaa alumiinivenakoppia, öljyjäähyä ja vihreää jakajan kantta 😉 Ainut "vastoinkäyminen" on toistaiseksi tuo uusi kytkimenkäyttövipu. Muuten hyvä mutta valettu väärään asentoon ja vipu ei osu painelaakerin liukusäätimen hahloon. Tuon jos taivuttaa väkisin hahloon, niin sitten vipu hinkkaa kardaanin kumilimppuun. Pitää hommata muutama "uusi" vipu eripuolilta maailmaa ja toivoa, että sopiva löytyy tuurilla. Seuraavaksi rungon kimppuun ja rakentamaan maalamoa...

Neljä eteen, yksi taakse. Aski olis valmis! Sisälle sujahti suora nelosen välitys, länsilaakerit ja miliisiperälle sopiva vispilä rattaineen, jos vaikka nopeusmittari näyttäisi suurinpiirtein oikein 😉 Käynnistyspolustinkin vaihtui hieman erilaisemmaksi mitä näissä askeissa yleensä näkee.

Heh heh, nyt tuli sellainen tunne, että näin on käynyt ennenkin. Paketteja kun auoin, niin tuo uusi stefarangashan oli tottakai pitkää mallia 😄 Vanha on ihan OK joten sillä laitan kasaan.

Sadepäivä, ehti pesemään vaihteiston osat. Jos tuon alkuviikosta ehtisi niputtamaan kasaan.

Ihan kuranttia kamaa sieltä valaanrasvoista paljastui 😉 Ehdin jopa niputtamaan kokeeksi koko paketin paikoilleen. Sinne ne sujahti ilman kiroilua! Millähän tuota nyt kokeilis, ei sormin jaksa painaa kytkintä kasaan. Pitää varmaan kasata vaihteisto seuraavaksi, jotta voi testata vapauttaako kytkin kahvasta.

Jospa se taas nytkähtäisi palan matkaa eteenpäin. Kytkinrojut olis nyt kasassa. Jotain uutta, jotain vanhaa... Uusi Uralin EU laatuinen levy, samoin uudet Uralin priimat EU jouset. Alin levy vanhaa varastoa, toinen 5mm kytkinlevy jotain uustuotantoa (toivottavasti ei ole ihan pahvia). Saa nähdä millainen ylin levy tuolta voipaperin ja valaanrasvojen alta paljastuu :D Askiin tuli myös suora nelonen, vinoilla hampailla kun suoria ei ollut saatavilla. Vielä kun ehtis kasaamaan....

Mää ajoin yhden kesän ihan tyytyväisenä bussilla missä oli edessä tollaset peräkärryiskarit 😉

Vielä 10 päivää, eikös tän pitänyt astua voimaan 20.5. jos kaikki planeetat on kohdallaan 😄

Onkos pelipaikoilla pisu/pesupaikkoja tarjolla, jos sinne perjantaina sattuu eksymään ? Googlemäpsiä kun katselin, niin tää on jossain teollisuusalueella. Kyselee ujo kainuulaispoika

Takatalvi palautti miehen talliin. Meinasi jäädä projekti seisomaan, kun lämpöiset kelit innostivat pöristelemään kaikilla liikkumiskykyisillä harrastepeleillä 😉 Vaihteisto alkoi edistyä. Kuorille pesu, lasikuulaa ja messinkiharjaus. Peiliksi en lähde kiillottamaan, sen verran rouheaa valua. Aika liki saman näköistä kuin lohkokin. Laakerit irtosi nätisti akseleista ja nyt odotellaan vielä sitä kaikista pisintä 23:23 nelosen ratasparia ennenkuin pääsee niputtamaan kasaan. Vaihteistoadapterille en väriä keksinyt joten puhalsin lasilla, harjasin ja vedin tässä vaiheessa pintaan 2K kirkaslakan. Tankin takakiinnike syntyi alkuperäisosia hyväksikäyttäen. Sama kiinnike sopii tälle modatulle kuin orggis tankillekkin. Bensaletkut kiinni, kun eilis illan pikkumodauksen jälkeen vielä vähän jouduin tankkia hitsailemaan ja tinaamaan. Toistaiseksi bensat pysyvät sisällä 😄 Penkin kiinnityksiä testaillen meni tämä päivä. Muutama erilainen systeemi tuli tehtyä ja lopulta päädyin tällaiseen. Jakkara tulee etuosasta pultilla tuohon reikään ja taakse pitää vielä kehitellä jotain. Penkin kiinnitysten jälkeen runko alkaisikin olla hiekkapuhallusta vaille valmis.

Testipenkissä oon vetänyt ihan tälleen öljypohjasta, kun ei tartte varoa pohjakosketuksia 😉 Biltsun halpismittari + anturi. Mittari näyttää ihan mitä sattuu ja ei tuo anturikaan mikään järjen riemuvoitto tunnu olevan. Yleismittarilla näkee milloin ollaan sadassa asteessa. Järki lähtis, jos tuon biltsun mittarin pitäis ajossa kiinni 😄

Mää tilasin tollasen pikkujäähyn AN liittimin Demon Tweeksiltä briteistä mopoprojektiin. Mutta mun tuurilla tottakai kama oli varastosta loppu, joten toimitus lienee vasta joskus loppukesästä 😞 Älä laita lämpömittaria, ajaminen on paljon mukavampaa ilman sitä 😄

Grillikausi ei pääty koskaan joten ei tää kauden aloitus ollut 😄 Kesyä kyljystä, kanaa, pekonia, villisikaa, kaurista ja ribsejä.

Tuota 23/23 nelosta on näköjään tarjolla viistetyillä hampailla että suorilla. Mitäs käytännön vaikutusta näillä on, kumpi kannattaisi ottaa jos nyt vielä pisimpään neloseen päädyn ? Hankala muodostaa kokonaiskuvaa, pitäis päästä ajamaan ja kokeilemaan. Tuossa Dneprissä mulla on pelkkä miliisiperä ja 221 kehällä renkaat, niin oon tykännyt että siinä natsaa välitykset just kohdalleen.

Tuollahan tosiaan oiskin ollut suoria nelosia, en älynnyt sieltä katsoakkaan. Tää nopsa nelonen tais olla Sasun kaupan viimeinen joten saa nyt tulla mun hyllyyn seisomaan, kun oli kohtuu hintainenkin. Tässä ehtii vielä monta yötä miettimään mitä tuonne lopulta asennetaan 😄 Renkaiden kehä mulla on jotain 221cm eli pikkuisen isompi kuin tuossa ylläolevassa taulukossa. Pidemmälle kolmoselle tuskin on tarvetta, kun vääntöä koneessa riittää reilusti.