KimmoH

Kyllä toi mun silmään on ihan samaa matskua kuin koko muukin lohko tai sitten joku on muovannut koko lohkon kemiallisesta metallista :)

No näin sitä itsekkin ajattelin mutta kun ensi kertaa on tällainen tapaus pöydällä levällään, niin teki mieli tutkia aihetta tarkemmin. Wilssonin kirjassa lienee typo...

Huomasimpa loppumetreillä, että toisessa lohkonpuolikkaassa on reikä ihan ulos saakka bensapumpulta öljypohjaan menevässä kanavassa. Näköjään ollut aika ohut seinämä tuossa kohtaa. Mahtaisiko olla esim. Techno-weldillä korjattavissa vai kannattaisiko viedä johonkin hitsattavaksi ? Olisiko suosituksia Jyväskylän tienoolta löytyvistä hitsaamoista ? Miten musta tuntuu, että tää koneprojekti tökkii nyt joka välissä....

Kampuraa, jakajaa ja nokkaa olen tuossa sovitellut type 4:seen. Rojut kun sain paikoilleen, niin Tom Wilsonin kirjasta osui silmiini sellainen kohta, missä sanotaan että ykkösen pitäisi olla yläkuolokohdassa, jakajan pyörijän pitäisi osoittaa ykköstä kohden ja kampuran + nokan merkkien pitäisi osoittaa toisiaan kohden. Eihän tuossa ole mitään järkeä vai enkö vain nyt ymmärrä ? Ei niitä kolmea saa natsaamaan keskenään vaikka miten osia pyörittelisi käsissä. Tästä löytyi debaattia netistä enemmänkin, muutama muukin on tuota Wilsonin kirjan esitystä aiheesta ihmetellyt. Olen laittanut nokan ja kampuran ajoitusmerkit kohdalleen. Ykkönen on yläkohdassa ja jakaja osoittaa ykköstä. Nokat sojottavat alaspäin eli kolmosta kohden. Eikös sen näin kuulukkin olla ? Ohessa tämän hetkinen tilanne ihan kuvien kera

Koneen kasaus etenee vastoinkäymisestä toiseen mutta etenee kuitenkin ;)

Ei se liukene kuin tarpeeksi lämpöiseen veteen. Pihallakin jos puhaltaa, niin isommat kasat eivät katoa mihinkään sateen mukana vaan kökkööntyvät sillai kivasti pihaa kaunistamaan ;) Keittiön kaapista vain ruokasoodaa lusikkaan ja kokeilemaan raanan alle :)

Itse olen käyttänyt näitä. Tuo Hagmannssin aine taitanee olla aivan vastaavaa.

Tuota ei ole selvästikkään pesty puhalluksen jälkeen. Kaasari on syytä pestä lämpöisellä vedellä kunnolla ja tällöin sooda liukenee kokonaan pois.

Ei vain ole yhdelläkään kauppiaalla tullut vastaan romutoreilla kun oon kierrelly. Noh, nyt on oranssi pallukka hyllyssä. Seuraavaks pitää löytää keltanen ;)

Siis tuolla linkissä sen alemman sanotaan olevan type neloseen mutta CSP: nettikaupassa tavaraa ei olekkaan saatavilla :( Täältä löyty kanssa. Mutta lähempää mieluummin ottaisin... Kelpaa mulle käytetytkin, jos vain välykset saapi kohdalleen. Laitan YV:tä.

Tänään löysin ekan pallokeulan pienoismallin, aikaisemmin on vastaan tullut vain juniksia. Jyväskylässä joulumessuilla pikkuautokauppiaan valikoimiin oli tullut näitä.

Mistä mahtaisi löytyä type 4 koneeseen virranjakajan käyttöakselin alapäähän shimmi ? Tajusin just, että eihän nuo type 1-3 koneiden shimmit käy sinne päinkään. Konetta purkaessa ei sellaista mielestäni tullut missään vaiheessa vastaan vaikka sellainen tuonne kuuluisi. Ellei sitten ole tippunut lohkon sisälle purkuvaiheessa ja pesun yhteydessä muun paskan seassa lentänyt johonkin pihanurmelle :( EDIT: Olisikohan tämä oikea eli tuo osanumero 105 235 021 ?

Kampura kasattu, katkennut konehuoneen saranatappi vaihdettu uuteen ja muutekin hiplailtu vehjettä eteenpäin.

Ei näitä myyntiin tehdä, helpompiakin tapoja ansaita rahaa. Niin ja eihän omia lapsia myydä :)

Kannet läks koneistamoon, Solexit olisi nyt putsattuna kauttaaltaan ja sain vihdoinkin jarrurummut kiinni.

Solexit palasiksi ja muita asennuksia. Konehuoneen luukku otti ja hajosi käsiin joten pääsee taas hitsuu ja maalaushommiin...

Osatilausta odotellessa laturiremppaa.

Hieman vielä piuhojen vetelyä ja moottoriin olisi nyt tilattu uudet sisuskalut.

Käänsin kelkan ja kasaan koneen sittenkin mekaanisilla :)

Mahtaako mistään löytyä "järkevän" hintaisia työntötankoja type 4 koneeseen hydraulinostajille ? Melkein jo nokka, nostaja ja tönäri paketin tilasin kunnes sain kauppiaalta viestiä, ettei tönäreitä enää saakkaan :( Yhden lyhennettävän tönäri sarjan bongasin mutta hinta oli melkein 200 puntaa, niin kiinnostus lopahti siihen. Joutuneeko sittenkin kasaamaan mekaanisilla nostajilla... Oisin vaan halunnut kokeilla, ei sen suurempaa syytä hydraulien perään :) EDIT: Löytyi tuossa alta satkunkin setti näköjään mutta kiinnostaisi valmis kitti, lyhentäminen menee kuitenkin persiilleen :)

Hannarinpenkki verhoiltu, startti fiksattu ja vähän muutakin säätämistä.

Nyt kun malttoi asiaan keskittyä pari minuuttia pidempään, niin olihan nuita kittejä vwheritagellakin, samoin ihan genuine vw alumiiniplugejakin. Pitäisköhän kasata tollasilla orggis plugeilla sittenkin...

Näin olen itsekkin ymmärtänyt mutta omassa lohkossani oli sen verran paskaa pohjalla ja öljyn joukossa. Lisäksi puhalsin ulkokuoren lasikuulilla, niin todennäköisesti tuotakin moskaa on jossain vielä piilossa, vaikka vedellä nuo puolikkaat on jo muutamaan kertaan tullut huuhdeltua. Tässä vaiheessa parilla kympillä jos saa mielenrauhan, niin taidan kuitenkin porailla kanavat auki ja tarkastaa tilanteen. Ulkonäöllisesti nuo violetit/siniset tulpat ei kyllä kiinnostaisi...

Jos "kymmenesosamillintarkkoja" reikiä haluaa tehdä, niin oikean kokoisia teriä löytyy esim. Poratuulen nettikaupasta. Terät tulee postilaatikkoon kirjekuoressa nopeasti ja edullisesti. Tuolta on tullut joskus hommattua, kun on pitänyt tehdä just eikä melkein reikiä. Mitäs tulppia raati suorittelee Type4 koneeseen, ostanko Aircooledin setin vai onko jotain muita suosituksia ? Sen verran arveluttaa kanavien sisältö, että pakko nuo on auki käyttää...

Verhoilin kuskinpenkin, kampura saapui koneistamosta ja muutakin nykersin....