KimmoH

Kyllähän tosta vanhasta mitat saisi, jos metritavarasta alkaisi väkertämään. Mulla on yhteen vehkeeseen aikoinaan tehty sähköt ns. metritavarasta parilla eri värillä ja toista kertaa en siihen lähde ;) Kyseiseen vehkeeseen hommasinkin sitten myöhemmin orggis johtosarjan, kun järkiini tulin. Musta on tullut sen verran vanha, että mieluummin otan hyvän kuin halvan, jos vain mahdollista :D Volksgoodsilla oli hieman jonoa, aikaisintaan joulukuussa vois johtosarjaa saada sieltä :( 390€ olis siellä vakiosarja ilman modauksia.

Heivasin johtosarjani takaisin pahvilaatikkoon parin tunnin selvittelyn päätteeksi. Kyllä tuo on sellainen sillisalaatti etten ala sitä parsimaan kasaan, käytännössä pitäisi kaikki piuhat tehdä uusiksi jos hyvän haluaisi :( Nyt kun näistä valmis sarjoista vain löytäisi sen "parhaan". Tähän mennessä tuo Sambasta löydetty vaikuttaisi parhaalta. Tällaisenkin löysin ja laitoin kyselyä tuonnekkin vetämään.

Sambasta bongasin tällaisen. Jotenkin kyllä houkuttaisi kokonaan uudet piuhat... jos laskis niin, että materiaalit tulevat kuitenkin maksamaan isosti jos itse tekee ;)

Hetki sitten vielä tuijottelin tuota johtoröykkiötä ja tuumailin, ettei nuo muutamat johdot kyllä taida olla sen 3-400 arvoiset. Väritkin sain kerättyä ja näyttäisi siltä ettei multa puutukkaan kuin muutamaa värikoodattua piuhaa hyllystä. Voip vaan olla tympeä tehdä kun pitää melkein ensin piuha kerrallaan mittailla paikoilleen ja sitten työnnellä suojasukan sisään kun saa kaikki valmiiksi.

Projektista pois revittyä johtosarjaa kun tässä olen muutaman tunnin tuijotellut, niin heräsi ajatus valmiista johtosarjasta. Esim. VWHeritage myy tällaista. Onko kenelläkään tuosta tai jostain muusta vastaavasta kokemuksia ? Tässä reilun vuoden aikana vain on oppinut, että aika moni VW repro-osa on aivan kauheaa kuraa joten mistään paskasta ei kehtaisi 3-400 euroa maksaa. Eikä siinä, sama paska laatu repro-osien suhteen tuntuu vaivaavan monia muitakin merkkejä :( Omassa rojektissa kojelaudan alle tulevat johdot taidan saada kohtuu vaivalla korjailtua mutta keulasta perään tuleva johtonippu on aika lohduton. Kyllähän tuonkin tietty metritavarasta väsäilee mutta tunteja palaa aika monta, joten siinä mielessä valmis setti kiinnostaisi.

Rock'n Roll sänky alkaisi olla kuosissaan. Ei näillä helteillä näköjään ehdi tallissa makaamaan joten hitaasti edistyy...

Kiitos ja kumarrus, eiköhän näillä eväillä päästä eteenpäin.

Dodiih, löytyihän sieltä koodi 091.301.173 Mahtaakohan kaikki 091 lootien tiivistesarjat ja stefat passata kaikkiin vuosimalleihin ? JK:lla on yksi tiiviste bundle mutta siinä lukee vuosimallit 67-75. Uskaltaisikohan tällä stefalla lähteä liikkeelle ?

Verhoilua ja takapenkin kasausta ehdin hieman edistämään.

Milläs tuon askin tarkan mallin kykenisin tunnistamaan ? Juuri vetareiden stefoja netistä kattelin ja vaihtoehtoja tuntui olevan useampia.

Verhoilu harjoituksia.

Pienistä vastoinkäymisistä huolimatta sain jotain aikaiseksi. Putsasin askin ja kasailin jarruja.

Biltemassa on näitä.

Viikonloppuna sain tuulilasin, säädin keulaa, perää, puhalsin ja suihkin. Verhoilumateriaalit alkaisivat olla myös kasassa...

Näitä myy ainakin Torafors ja Mobitive. Intergrip taitaa olla virallinen nimitys.

Pitäistköhän sitä kokeilla Puavon metodia ;) Jos vaikka vaihtais vain tiivisteet, stefat, kurkkais sisään, putsais koko roskan ja katsois miten toimii. Katsellaan siinä sivussa rempattuja yksilöitä, jos vaikka joltain sattuis löytymään. Veikkaan, että *itun huutamiseksi menee kuitenkin eka paikoilleen asennus ja koe-ajot joten sen jälkeen voi ottaa uusiksi :D

Mitäs raati sanoo, remppaanko bussin mukana tulleen CU12078 askin vai kannattaako etsiä tuon tilalle joku type4 CJ koneeseen alunperin tarkoitettu aski ? Onko näissä VW:n laatikoissa nyt mitään suurempia eroja keskenään mitä olisi hyvä ottaa tässä vaiheessa huomioon, esim. välityksien/keston suhteen ? Tuo CU koodilla varustettu aski on tainnut alunperin olla 1600:sen koneen kaverina, jos nyt oikein olen ymmärtänyt. Bussissa on alunperin ollut automaatti ja nähtävästi tilalle on vaihdettu jossain vaiheessa tuo CU aski.

How low can i go eli alustan "ulkoasu"-testausta :)

Sunnuntaina sain vihdoinkin jumpattua etuakselin takaisin paikoilleen.

Alustan ja akselistojen kanssa puuhailua ja hieman muutakin hifistelyä.

Tuosta tuntuu olevan kahta eri koulukuntaa, toiset sanoo että sisuskumilla ja toiset ilman ;) Pitää nyt vielä tuumailla, sellaiset repsottavat valkosivut ei kyllä houkuttaisi mitä joissain vehkeissä olen nähnyt.

Päivä vierähti rengasliikkeissä juosten ja testirenkaita kuskaillen/sovitellen. Lopulta päädyin 175/70R14C renkaisiin tai päädyin ja päädyin, kauheasti ei vaihtoehtoja ollut. Pitäisi mennä heittämällä paikoilleen ja kantavuuskin riitti reilusti, sopi myös vararengastelineeseeni kuin nenä päähän. Parin viikon päästä nähdään mikä on totuus :) Kovin ollut hiljaista suosituksien suhteen, en kai mää nyt ensimmäinen tällaiseen ongelmaan törmännyt ole ??? Valkosivuista joutui nyt tinkimään, pitäisköhän sitä laittaa irtovalkosivut....

Kai nuo bumerangit pitäis läpi mennä, pulttaa kiinni osat. Jos ei kelpaa, niin sitten laitetaan säädettävät jousilatat.

1300kg on rekisteriotteeseen merkitty akselimassa takana eli 94 loadilla pitäis vähintään olla takarenkaat ja mielellään sitten laitan kaikki viisi pyörää samanmoisia. Etuakseliston massoja ei otteessa lue mutta niitä ei kuulemma ennen vanhaan välttämättä ole edes merkitty, pallukassa se taitaisi olla jotain tonnin paikkeilla jos en väärin ole ymmärtänyt. Jos olis vain pelkkä purkin kokonaismassa otteessa, niin sitten selviäis pienemmällä LI:llä mutta kun ei ole niin ei ole :( Ei kehtaa alkaa kokeilemaan, tuurilla voisi leimasta mennä läpi ihan millä vaan kumeilla mutta... Veikkaan että mitkä vaan uudet rimpulat tuolta rengaskaupasta olisi kestävämmät kuin nuo mun 80-luvulta peräisin olevat siirtelykumit millä vehje menisi heittämällä läpi leimasta :/

Ei ollut kuormaliinastakaan apua, ei sitä kumia saanut tarpeeksi littaan mun elopainolla :) Bongasin illalla netistä ainakin muutamalta valmistajalta 185/60 kumeja tarpeeksi suurella load indeksillä joten lähden nyt niitä metsästämään. Pitänee toistaiseksi unohtaa valkosivut ja katsella niiden suuntaan sitten joskus jos vaihdan alle säädettävät jousilatat.