KimmoH

Minkäs kokoiset kumit tuossa kuvan vehkeessä on ?

Askartelin bussiin uuden etuakselin ja maalasin alustan osat.

Vappu vierähti akselistojen purussa. Ei tässä mitään tekniikkaa ole ehtinyt vielä yhtään ihmettelemään...

Vähän muutakin vielä puuttuu kuin tuulilasi ;) Viime Biffissä tosin näin, että moottori syntyy hetkessä joten olen laskenut sen varaan, että kone syntyy noin kahdessa tunnissa :D Suurin rypistys tässä taitaisi enää olla koneen ja vaihteiston rakentaminen. Jälkimmäistä olen tosin suunnitellut jo vahvasti ulkoistavani jollekkin osaajalle tai sitten ostan valmiin lootan jostain. Jos ensi viikolla ehtisi vanhaa moottoria purkamaan ja saisi selville onko siitä mihinkään. Mulla on kabiinin katon etuosa vähän erimoinen eli sinne ei tule perinteistä kattoverhoilua mutta siitä lisää tuonnempana.

Törkkäsin bussin pihalle pällisteltäväksi. Ihan jees. Liukuovi valmistui lopultakin ja tee-se-itse-maalaamo sai lähteä.

Taas on vähän askarreltu. Puskuri ja rengasteline löysi paikkansa, pakosarja ehostettu, liukuoven saranat saivat loputkin osansa ja rattiputki uuden maalin.

Projekti on ollut hieman odottavassa tilassa mutta sain sentään bensatankin anturin paikoilleen ja kiroilin heikkolaatuisten pissapojan suuttimien kanssa. Niin ja kasattiin me juniorin kanssa yksi ilmajäähy ajokuntoon :D

Ja taas sai pari luukkua lasit paikoilleen. Tämähän alkaa sujua, juuri ennen kuin lasit loppuvat ;)

Projekti on hieman junnannut paikoillaan, sain kuitenkin jotain männä viikolla aikaiseksi. Sovittelin liukuovea paikoilleen ja askartelin toiseen etuovista lasit paikoilleen.

Pyöräytin muutaman lasin paikoilleen ja tuusailin vähän muutakin vähemmän näkyvää. Lasien tiivisteet olivat JK:n lasitiiviste budlesta. Passasivat ihan hyvin paikoilleen, aika tiivis sovitus kyllä oli mutta tiiviithän ikkunoiden pitääkin olla.

Jep, lasisia hyvinkin ;) Niin ja mielellään vielä "peililasia". Otan illemmalla tarkempia mittoja sekä katon reiästä, että luukun jämistä ja palailen YV:llä.

Laajennetaampa etsintää ihan kokonaisiin kattoluukkuihinkin. Vinkkejä otetaan vastaan mistä mahtaisi löytyä jopa ihan iskemättömiä 80-luvun jälkiasennusluukkuja. Joo, ja tiedetään että ne oli pääsääntöisesti aivan kauheaa kuraa mutta ku mä haluun sellaisen :)

Ovien puuttuvia osia odotellessa tuunasin vetokoukkua, lämmönvaihtimia, tankkia ja muita hiluja

Tiivisteiden paikoilleen virittelyä ja nippeleiden puhaltelu jatkuu.

Joo on mulla hyllyssä vaneriset reijitetyt jo valmiina mutta mielessä on muuta. Jos ei valmiita kuvia löydy mistään, niin sitten pitää alkaa piirrellä nuiden olemassaolevien pohjalta kuvia CNC:tä varten ;)

Ei kenelläkään sattuisi olemaan pallukan ovipahvien ja muiden verhoilu paneelien kuvia mittoineen dwg muodossa ? Vai pitääkö ottaa cadi kauniiseen käteen ja alkaa itse piirustamaan....

Lukkohilppeiden puhdistelua ja paikoilleen ripustelua.

Kojelauta olisi nyt maalattu ja lukkojen osiin testailin lasikuulapuhallusta.

Pitipä oikein käydä kliksuttelemassa VW Heritagen sivuilla. Eihän tuo nyt olisi näköjään kuin 160 puntaa suomeen... menisköhän toisella mokomalla vanha kone takaisin ;) Noh, taitaisihan tuossa palaa nelisen tonnia euroja.

Ei ole käytössä mutta kovasti olen asiaa tuumaillut. Englannistahan nuita vaihtokoneita saisi mutta kun pitäisi vanha kone lähettää vaihdossa joten rahtien osuus, niin mennen kuin tullenkin, nousee aika suureksi :( Pelkällä rahtien hinnalla mahtanee suorittaa jo aika ison rempan vanhaankin koneeseen.

Juu, Korja-kumin varaan tässä on sen verran laskettukkin, että jos ei mistään muualta valmiina löydy niin sitten teetetään tai opetellaan tekemään itse ;)

Nuo molemmat on jo tsekattu, ei ainakaan luetteloiden perusteella löydy. Sen verran on tässä valaistuttu, että valmistajan nimi taitaa tosiaan olla Skyport.

No höh, just kävin Etolassa tai mikä Etra se nykyään siinä onkaan. Ei ollut kuin niitä peltiin painettavia kourumallisia tiivisteitä :( Eivätkä osanneet auttaa sen enempää. Sen verran reissulla selvisi, että Kumicenter on muuttanut nimensä Tools-nimiseksi ja vaihtanut toimitiloja. Muuten hyvä mutta pulju oli sitten tämän viikon kiinni inventaarion vuoksi. Noh, jatketaan metsästystä, viime päivinä on mitä erikoisempiin puutteisiin löytynyt yllättävänkin helposti ratkaisuja ;)

Jyväskylän Etolasta tuli aikoinaan ostettua tiivisteitä mutta tuossa viime kesänä kun kävin takakaarien ja sisälokareiden väliin etsimässä tiivistettä, niin siellä oli jotenkin aneeminen valikoima vai enkö vain osannut katsoa kun tilatkin olivat muuttuneet täysin. Pitääpä tehdä tuonne vielä uusi keikka. Aikoinaan täällä oli sellainenkin firma kuin Kumicenter tai Suomenkumikeskus, tms. mutta senkin pihaan kun kesällä ajoin, niin ei siellä ollut muuta kuin mainostarrat ikkunassa, firma oli kadonnut kuin tuhka tuuleen :(

Kojelaudan kunnostusta.