KimmoH

Ei ollut kuormaliinastakaan apua, ei sitä kumia saanut tarpeeksi littaan mun elopainolla :) Bongasin illalla netistä ainakin muutamalta valmistajalta 185/60 kumeja tarpeeksi suurella load indeksillä joten lähden nyt niitä metsästämään. Pitänee toistaiseksi unohtaa valkosivut ja katsella niiden suuntaan sitten joskus jos vaihdan alle säädettävät jousilatat.

Jarrurummun irroitus ei auttanut, ottaa kenkiin sen verran kiinni ettei sillä konstilla onnistu. Tyhjänä ei tuo testikumini myöskään mahtunut, kuormaliinaa voisi tietty vielä kokeilla. Tienpäällä rengasrikon yhteydessä mahtanee olla huisin kivaa ;) Yksi letukan 14" vanne sattui nurkissa pyörimään 195/60 kumilla varustettuna ja sen sai nuljautettua paikoilleen, vanteen offsetti oli eri mitä pallukan omissa vanteissa mutta tuolla nyt sai suuntaa haettua. Nyt vain taitaa tulla ongelmaksi renkaiden load indeksi, "pienimmät" valkosivukumit mitä 94 LI:llä löysin olivat 195/70-14.

Kasailin takajarrut ja sitten tulikin mutkia matkaan takarenkaiden paikoilleen sovittelun kanssa.

Nyt apuva! Kasasin taka-akseliston 3,5" tiputtavilla bumerangeilla ja niputin jarrut kasaan. Sitten tulikin showstopper, 185/75R14 kumit eivät enää mahtuneetkaan muljahtamaan paikalleen kun jarrurumpu oli paikoillaan :( Minkä kokoisilla kumeilla näitä vakio vanteita kannattaisi nyt alkaa sovittelemaan ? Ilman jarrurumpua tuo 185/75R14 menee kyllä paikoilleen mutta se ei ole vaihtoehto :D

Lähtihän tämäkin selviämään. Näköjään Transporterhousen bumerangien mukana oli tullut mustia 8.8 M14 pultteja ja nuo itse haetut olivat 10.9 kuten pitikin. Täytyypä huomenna hakea neljä 10.9 pulttia lisää ja 8.8:lla heitän vesilintua. Ei uskalla alkaa leikkimään alustan pulttien kanssa.

Vanhat pallukan takaakseliston M14 pultit olivat ruosteessa ja osa katkesi irroitellessa joten hommasin uusia. Vanhoissa luki 10.9 kovuus kannassa joten sellaisia tilasin IKH:lta. Tiskiltä hain pultit ja ruuvasin kiinni sen tarkemmin pultteja katselematta, kun mustia olivat ja saman näköisiä kuin alkuperäisetkin. Eilen lähdin hakemaan paria puuttuvaa mutteria ja nappasin yhden pultin lattialta matkaan malliksi. Tiskillä sitten huomasin että uuden pultin päässähän lukikin 8.8 vaikka mielestäni kuitissa luki että mulle myytiin 10.9 pultteja. Pitää nyt könytä illalla auton alle ja tarkastaa joka pultin kannasta merkinnät mutta mitäs tuolla alunperin kuuluisi olla ja uskaltaako jättää nuo mustat M14 8.8 pultit paikoilleen ? Neljällä tuollaisellahan takanapa on kiinni latassa, kestääkö vaiko eikö ?

Ajatuksissa oli tilata tämä bundle.

Aamulla niputin takapyörän laakerit ja mallailin 3,5" madaltavia bumerangeja paikoilleen.

Minkäs kokoiset kumit tuossa kuvan vehkeessä on ?

Askartelin bussiin uuden etuakselin ja maalasin alustan osat.

Vappu vierähti akselistojen purussa. Ei tässä mitään tekniikkaa ole ehtinyt vielä yhtään ihmettelemään...

Vähän muutakin vielä puuttuu kuin tuulilasi ;) Viime Biffissä tosin näin, että moottori syntyy hetkessä joten olen laskenut sen varaan, että kone syntyy noin kahdessa tunnissa :D Suurin rypistys tässä taitaisi enää olla koneen ja vaihteiston rakentaminen. Jälkimmäistä olen tosin suunnitellut jo vahvasti ulkoistavani jollekkin osaajalle tai sitten ostan valmiin lootan jostain. Jos ensi viikolla ehtisi vanhaa moottoria purkamaan ja saisi selville onko siitä mihinkään. Mulla on kabiinin katon etuosa vähän erimoinen eli sinne ei tule perinteistä kattoverhoilua mutta siitä lisää tuonnempana.

Törkkäsin bussin pihalle pällisteltäväksi. Ihan jees. Liukuovi valmistui lopultakin ja tee-se-itse-maalaamo sai lähteä.

Taas on vähän askarreltu. Puskuri ja rengasteline löysi paikkansa, pakosarja ehostettu, liukuoven saranat saivat loputkin osansa ja rattiputki uuden maalin.

Projekti on ollut hieman odottavassa tilassa mutta sain sentään bensatankin anturin paikoilleen ja kiroilin heikkolaatuisten pissapojan suuttimien kanssa. Niin ja kasattiin me juniorin kanssa yksi ilmajäähy ajokuntoon :D

Ja taas sai pari luukkua lasit paikoilleen. Tämähän alkaa sujua, juuri ennen kuin lasit loppuvat ;)

Projekti on hieman junnannut paikoillaan, sain kuitenkin jotain männä viikolla aikaiseksi. Sovittelin liukuovea paikoilleen ja askartelin toiseen etuovista lasit paikoilleen.

Pyöräytin muutaman lasin paikoilleen ja tuusailin vähän muutakin vähemmän näkyvää. Lasien tiivisteet olivat JK:n lasitiiviste budlesta. Passasivat ihan hyvin paikoilleen, aika tiivis sovitus kyllä oli mutta tiiviithän ikkunoiden pitääkin olla.

Jep, lasisia hyvinkin ;) Niin ja mielellään vielä "peililasia". Otan illemmalla tarkempia mittoja sekä katon reiästä, että luukun jämistä ja palailen YV:llä.

Laajennetaampa etsintää ihan kokonaisiin kattoluukkuihinkin. Vinkkejä otetaan vastaan mistä mahtaisi löytyä jopa ihan iskemättömiä 80-luvun jälkiasennusluukkuja. Joo, ja tiedetään että ne oli pääsääntöisesti aivan kauheaa kuraa mutta ku mä haluun sellaisen :)

Ovien puuttuvia osia odotellessa tuunasin vetokoukkua, lämmönvaihtimia, tankkia ja muita hiluja

Tiivisteiden paikoilleen virittelyä ja nippeleiden puhaltelu jatkuu.

Joo on mulla hyllyssä vaneriset reijitetyt jo valmiina mutta mielessä on muuta. Jos ei valmiita kuvia löydy mistään, niin sitten pitää alkaa piirrellä nuiden olemassaolevien pohjalta kuvia CNC:tä varten ;)

Ei kenelläkään sattuisi olemaan pallukan ovipahvien ja muiden verhoilu paneelien kuvia mittoineen dwg muodossa ? Vai pitääkö ottaa cadi kauniiseen käteen ja alkaa itse piirustamaan....

Lukkohilppeiden puhdistelua ja paikoilleen ripustelua.