MicaL

Noissa linkeissä puhutaan etupäässä 34Pict kaasareista ja niiden sopimattomuudesta 009 jakajan kanssa. Ja jostain olin lukevani, että noin vuoden 71 tietämillä tuli kaksireikäkansien mukana 34Pict kaasarit ja alipaine/keskipakojakajat . Ja sitä ennen etupäässä 30Pict kaasarit yksireikäkansilla ja pelkällä keskipakojakajalla. Mullahan on yksireikäkannet ja tulossa 31Pict kaasari 009 jakajalla. Että taitaa olla loputon suo kun ei itse tiedä näistä oikein mitään. No onhan mulla noita Boschin jakajia jo pieni lajitelma, joten täytyy vain kokeilla kaikilla kombinaatioilla. On pelkällä alipaineella toimiva, on alipaine/keskipakotoiminen ja tulossa vielä tuo pelkkä keskipakomalli :D

Tilasin sitten ilman parempaa tietoa Solex 31pict kasarin (Brosol) ja 009 jakajan. Mitäs murheita nyt on odotettavissa? Onko ihan sopimaton pariskunta tuohon pakun koneeseen? Myyjäliike vakuutteli, että ihan ok paketti mulle :) Oli kuitenkin hieman epäileväinen, että voiko koneessani olevat yksirekäkannet olla alkuperäiset. Ei kuulemma ole törmännyt ennen 1600 koneissa sellaisiin... Itse en edelleenkään ole löytänyt mistään faktaa, että nykyinen sohlo 31 pict-4 kaasari olisi ollut missään 1600 koneessa. Ainut mitä on löytynyt niin ollut joissakin 1300 kuplissa.

Ok, pitää joku kerta ajaa pidempi matka "kovaa" ja poiketa suoraan johonkin huoltsikan baariin kahville ja koneen vähän jäähdyttyä ruuvata tulpat irti ja katsoa miltä sitten näyttää.

Sattumaa vai ei, kun etummaiset tulpat aivan noessa, mutta taaemmat ei? Luulisi seoksen olevan sama joka pytylle yhdellä kaasarilla, eli puhaltaako vain öljyä etummaisiin pyttyihin vanhuuttaan? Niin, ja käynti edelleen hukassa lämpimänä... Ps. etummaiset tulpat todellisuudessa vielä paljon nokisemmat kuin kuva antaa kertoa. Kakkosen ja kolmosen kierteissä vähän öljyä, mutta ykkönen ja nelonen ihan kuivat...hmmm

(o\_!_/o)

Onko joku menossa sellaisella pelillä, että mahtuis miniteltta ja makuupussi nimellistä korvausta vastaan menomatkalle kyytiin? Ei tarvitse tuoda takaisin, menis roskiin käytön jälkeen? Terveisin nimimerkki "Ehkä myös lähdössä"

On nää moottoripyörät vaan niin paljon turvallisempia Trafin mielestä, kun voi vaihtaa vaikka auton moottorin eikä litratilavuuttakaan rajoiteta ollenkaan :D Jännä, että 1200 kuplaan on paha saada 1600 konetta, mutta mä voin vaihtaa pyörään 650 kuutioisen 36 heppasen koneen tilalle esim. kuplan 1600 koneen ja ottaa siitä max 72 heppaa, eikä vaadi kuin käynnin konttorilla. No joo, jos viritetty vakiosta, niin pitää olla dynolappu mukaan konttorille. Mulla kun vakio 1600, niin ottivat tehot suoraan vastaavasta autosta.

Joo, siinä vanhassa 1300 koneessa oli vähän aikaa 123-jakaja, mutta pistin kiertoon kun pelkäsin sen ottavat nokkiinsa jos vetelee muutamasatakilsaa vesisateessa ja jakaja on ensimmäinen mikä ottaa vesisuihkun koneen edessä vastaan. Ajattelin, että mukavampi kuivailla tiensivussa perinteistä jakajaa kuin sellaista elektroniikkamöykkyä :) En oo kyllä vakiojakajalla vielä joutunut kertaakaan tiensivuun kuivaushommiin, vaikka melkoisissa kaatosateissa on tullut ajeltua. Nythän mulla on bussin vakio 1600 kone. Olisko tuo 30 Pict myös siihen sopiva? Tai esim tämmönen: http://aircooled.fi/tuote/720/kaasutin-3031-pict1-t12kg-12001600cc-brosol Näyttäis sopivan 1200-1600 koneisiin, muttaa vaatiiko esim suuttimien vaihtoa koneen koon mukaan? Kiitos taas Metake ja Tanhis vastauksista ja koittakaahan kestää tätä mun veivaamista, lopetan heti kun alkaa motti toimia :D Edit: Onko tämä sama: http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=2141&group=1&subgroup=29& Miten näitä ilmoitettuja valmistajia oikein pitäisi tulkita? Aircooledilla lukee että Brosolin valmistama, mutta kuvassa kaasarissa lukee Solex. Paruzzilla lukee, että valmistaja Solex ja hinta jonkun verran halvempi. Kumpi parempi?

Johan mä vähän ihmettelinkin, että löysinkö ihan passelin jakajan tohon mun koneeseen. Tuo Tanhiksen linkin jakaja on vähän eri numerolla ja isompaan koneeseen, mutta taitaa kuulua tuohon munkin jakajaan kaksitoiminen kello? Linkin jakaja: 021 905 205S 1974 1800-2000cc bussi Mun jakaja: 211 905 205S 1971 1600cc bussi No ehdottakaa nyt jotain halpaa uutta jakaja/kaasaripakettia mitä lähtisin kokeilemaan. Tuota nykyistä 31pict4 kaasaria en enää viitsi ruuvailla kun on jo aika väljä ja huonossa kunnossa ja muutenkin kai väärä tähän koneeseen. Ja tuo vanha jakaja pelkällä alipainesäädöllä tuntuu huonosti toimivalta vaihtoehdolta. Eli rohkeasti ehdotuksia kaasari/jakaja yhdistelmäksi, mutta ei kuitenkaan mielellään 123-jakajan kanssa. Lähdetään vaikka noilla halpismalleilla joita nuo suomalaiset nettikaupat myy. Ja vastuu on sitten ostajalla, ei ehdottajalla :D

Ei kannata kuitenkaan liikaa nuukailla lämmityksessä. Tiedän tapauksen jossa päivittäinen käyttö siten, että lyötiin kansi aina heti saunomisen jälkeen kiinni yhdistettynä nuukailuun ilmanvaihdossa aiheutti puolessa vuodessa lauteiden alapuolen totaalisen homehtumisen. Lauteet olivat nykytyylin mukaisesti "laudoitettu" lähes umpeen melkein lattiaan asti. Kuuma vesihöyry tiivistyi aina saunoessa lauteiden alapintaan eikä oikein koskaan ehtinyt kuivua, kun kansi suljettiin heti viimeisen vedenheiton jälkeen ja ilmavaihtokin oli vähäistä lauteiden alla. Jatkuva vedenheitto aiheuttaa melkoisen kosteuskuormituksen muuten kylmiin saunan pintoihin. Ettei tulis väärää käsitystä, niin minunkin mielestäni hetivalmis-kiuas on hieno keksintö, järjenkanssa käytettynä. Ja talon lämmityskautenahan tuo valmiustilan vaatima energia lämmittää suoraan saunatiloja ja vastaavasti vähentää muun lämmityksen tarvetta, joten "hukkaan" tuota sähköä menee vain kesällä kun ei saunota.

Vaikka tiesin, että ei ole, niin piti kuitenkin käydä vielä varmistamassa, eipä ollut :)

Vaihdoin tuon vanhan jakajan (pelkkä alipainesäätö) tilalle Boschin 211 905 205 S jakajan jossa keskipako- ja alipainesäädöt ennakolle. Kuulemma alkuperäisenä jossain 1600 pakussa. Ja tuntuuhan se toimivankin paljon paremmin kuin tuo vanha. Väheni huomattavasti tuo koneen hetkellinen nuokahtaminen aina kun vähän lisää kaasua. Ja tasakaasullakin jotenkin tasaisempi meno. Mukana tuli myös "mittauspöytäkirja" pahvinpalalle kirjoitettuna jossa mitattuja ennakoita eri kierrosluvuilla. 1200 0 astetta 1600 12 astetta 2800 20 astetta 3600 26 astetta 4400 30 astetta Ja sitten luki vielä, että perusennakko 5 astetta. Tarkoittaako tuo sitä, että laitan ennakoksi jakajaa kääntämällä 5 astetta silloin kun kone ei käy, vai pitäisikö se 5 astetta olla silloin kun kone käy tyhjäkäyntiä? En kylläkään omista ajoituslamppua jolla tuon voisi säätää käydessä. Nyt laitoin ihan korvakuulolta siten, että käy mahdollisimman kovilla kierroksilla tyhjäkäyntiä. Ilmeisesti tuo pakun jakaja kuuluisi laittaa 90 astetta eri asentoon kuin esim kuplan jakajat? Siis tarkoitan sitä, että alipainesäädin sojottaa eri suuntaan kuin edellisessä jakajassa. En kuitenkaan voinut sitä niin laittaa koska muuten alipainekello ottaisi laturin hihnaan kiinni ja asensinkin sen 90 astetta "myöhaisemmälle" ja vastaavasti siirsin jokaista kannesta lähtevää tulpanjotoa 90 astetta vastapäivään. Tuntuisi ainakin toimivan noinkin hyvin, mutta olikos jossain jakajassa se myöhaistetty 4-pytty tai jotain, vai oliko se vahvistamaton legenda? Jos jakajassani olisi tuollainen ominaisuus, niin nyt se taitaisi ainakin mennä väärään pyttyyn? Ja lopuksi, mikä tarvikekaasari mahtaisi olla sopiva kumppani tuolle kaasarille? Nyt kiinni sohlo 31 pict 4 jonka haluaisin korvata jollain uudella.

Eikös tuosta yläkuvasta näe, että taskulamppukäsi tehnyt aika vatkausta :) Mutta joo, olhan mulla kamera jalustalla ja valotusaika jotain 20 sekuntia. Jännä miten noissa alemmissakin kuvissa oli helppo valottaa eri kohtia vain taskulamppulla sohottamalla eri paikkoihin. Ihan kuin olis ollut jotkut studiovalot, mutta todellisuudessa vain kolmen euron ledilamppu Clas Ohlsonilta ja pitkä valotusaika. Tässä linkki videoon josta suoraan apinoin https://youtu.be/j0KfKKgdnsk

Muutama Pitkäperjantain "taidekuva". Talli pimeäksi, digikamera ja taskulamppu, siitä se sitten lähti...

Olen aina ollut huono suosittelemaan muille mitään, vaikka olisinkin itse ollut tyytyväinen jonkun työhön tai tuotteeseen. Tässä taas hyvä esimerkki siitä miten voi käydä kun kertoo mielipiteensä joka perustuu vain omaan kokemukseen. Hyvä kun tuotte vähän laajempaa perspektiiviä asioihin, sieltä jostain se totuus lopulta haarukoituu :)

Niklaamorautio.fi Turussa. Kunhan on pinkka kunnossa (eli riittävästi rahaa) :D

Jos joku sattuu viikonloppuna eksymään MP15- messuille Helsinkiin, niin Petrol Circus- hallissa on nähtävänä turkulainen loppukevennys...

Tirolin poliisilta tuli myöhastynyt lomakuva, hintaa 45 euroa :D

Olen nyt pelkän kännykän varassa, mutta kokeile e-ville.com/fi ja laita hakuun esim endoskooppi.

Mulla on viisimetrinen ja maksimihalkaisija 5,5 mm. Vedenpitävä ja viidellä led-valolla. Oli aika kallis, melkein 22 euroa toimituskuluineen.

Flat Bob 1600 Kilometrit: 6200 km Tapahtumat: Krem-a-que, VW-Weekend, muutama pyörätapahtuma... Ilot: Pyörä aiheuttaa yllättävän iloisia tunteita lähes kaikkialla ja lähes kaikille. Ikimuistoinen reissu Alpeille. Surut: Voimalinja antautuu: kytkin luistaa, laatikko paukkuu ja perä vetää viimeisiä :) Parannukset: Edellämainittujen korjaus...ja mahdollisesti jotain muuta pientä.

Sama pelko täälläkin, mutta yritetään kuitenkin... Vielä ilma pakkasen puolella, mutta jos pääsen pihaan saakka ja kaadun siihen, niin raahatkaa lämpimään sulamaan, siis pyörä :)

Ok, kiitos tiedosta, onkin ihan uusi tuttavuus tuollainen "pimeä" kilpailu. Ilmankos en löytänytkään mitään aikatauluja ja reittikarttoja netistä, onneksi :) Eli kannattaakin ilmeisesti tähdätä kello yhdeksitoista tuonne Mynämäelle.