hanski.

jotakin sellasta mielessä...nyt pitäisi purkaa puskurit,luukut....osaa irti...kaveri tekee lasikuidusta kevyet....sitä painon kevennystä...heh...

vielä tuosta hinnoittelusta..juuri oli juttua kaverin kanssa..markka-aikana hyvä kesäkupla maksoi 1000 markkaa... sama auto nykypäivänä 1000 euroa, vaikka sen kunto on tipahtunut kuin lehmän häntä....

ulkonäköseikka tuo 17" olisi...jarrut "toistaiseksi" vakiot....edessä levyt, takana rummut....

kaivataan mielipiteitä ja hyväksi todettuja vinkkejä..miten tuon alustasta saadaan jämäkkä ja ajettava...eli mutkissa ei kantata oven kahvat kiinni asfaltissa....mutta ei kuitenkaan kivirekeä haluata tehdä... kadulla+mahdollisesti myös radalla, tuolla ois tavoite hiukan ajella... tämän hetkinen ajatusmaailma... -takaa rihloista 1-2 pykälää kohti maata/säädettävät takalatat...onko nuo siis samanmoisia kuin kuplassa??? -eteen säätöpalat+droppiolat, jotta saadaan nivelet suht kohta oikeaan asentoon....(akselin nosto koriin nähden, taitaa olla liian hankala tehtävä...) -vanhat puslat roskiin, tukevat uretaaniset tilalle.. -paksumpia kallistuksen vakaajia..?? saako ees jostakin/onko tarvetta... -iskarit??? konin jäykkyys säädettävistä on "mersusta" vain hyviä kokemuksia....mutta saako noita edes mistään pallikseen....??? "mersun" kaarrekäyttäytyminen muuttui todella paljon noiden myötä... -vanteet 17" luokkaa, matalilla renkailla...noilla jo varmaan saadaan paljon "turhaa" joustoa poistettua.... -koria jäykistetään hitsattavilla turvakaarilla (ohjaamon osuus) -runkoa jäykistetään hitsaamalla X-pitkittäispalkkien väliin..

niin onko tää golffilainen vai kuplan kone...??

hehheh.... tuli haettua uudemman palliksen ripustukset, joissa tuo "pikkujako"..siinä toivossa että saa helpommin alle 17"-18" vanteet....oz superleggera ois ajatuksena, vannepainot minimiin... juu eihän nuo uudet taida paljoa maksaa, mutta jos noita mittoja ois esillä, niin tietäs mitä tekee....kaveri kun noita sorvailee pilkkahintaan jos ainevahuutta vaan jää....

mistä löytyy... pallokeula pakun jarrulaikkojen ja rumpujen mittoja..että paljonko varaa sorvata paksuudesta pois, ennenkuin menee liian ohueksi...??? ja kyseessä tuoreempi pallis, jossa pikkujako....5 X 112...

jees....

tuosta tulee mieleen viimekesän himoksen kotimatka....paloi kanssa hiukan pinna yhden tuttavallisen perässäroikkujan kanssa.....rajoitusten mukaan ajettiin.. ja kun viimein ohi meni, vierellä hidasti, kuski+matkustaja näytti keskaria+OIKEESTI KIILASI MUT PIENTAREELLE!!! ois lasikuitu lentänyt jos en ois väistänyt.... siinä kaveri erehtyi kun luuli etten sitä enää kiinni saisi.... se vanha ryjäkin kulkea enemmäin kuin uuden karhea farmari.....

tuossa kaivattu kuva...

mul ois pari hyvää pohjalevyä...vinkki vinkki...

"mersussa" on rauta-rautaa vasten...ja toimii!!! en kumityynyjä enää laittas takasin..

mitäs se kari oikein vihjailee..hmmm....hehheh....

juu upotetaan kattopellin kanssa tasan.... sitä lasia varten pitää tehdä lattaraudasta muotti...jossa lasi paistetaan oikeaan muotoonsa... tuossa oli hetki sitten "racing toyota", johon tehtiin ISO lasikatto....oli kolariautosta irtileikattu katto, johon oli hitsattu kehikko, johon sopiva lasi päälle...ja koko muotti uuniin.... lopputulos oli todella komia!!!!

käytännön vinkkejä kaivataan.... miten tuon saisi parhaiten säädettyä oikein...? asfaltilla lukkojarrutuksia vaan vai mitenkä....???

juu turhat painot pois, mutta sitä mukavuutta+jotakin extraa pitää saada mukaan... tuo jäykkyys ei ainakaan huonommaksi mene, siinä oot oikias.... ja tuota erinlaista juuri ollaan tekemässä.... sitten pitäs saada jostakin katton palanen, johon tekis jigin....joka mahtuu uuniin...

juu onhan se...mutta tyyliä....ja teholla se paino korvataan...joku joskus väittänyt..hehheh...

tätä projektin suunnittelua.... onko kukaan tehnyt palloon avattavaa kattoa, lasikattoa, targaa..tms...normaalista poikkeavaa....??? jotakin erikoista mieli tekis tuosta tehdä....lähinnä tuo lasikatto ohjaamon päälle kiinnostais..olisi työpaikka etu jne..tuon valmistamiseen... ohjaamoon tulossa tukevat turvakaaret, eli sen puolesta korin jäykkyys vielä ok....

mitäs tappe tähän...??? hehhehheh.....

tuossa jotakin kuvaa pohjasta....noista pultteja löytyyy... pohjalevyn ympäri pitäisi olla 13 kanta....päädyissä 17mm kanta

laitan pohjasta kaaviokuvan kunhan löydän...

kone saa olla paikalla.... korin pohjapuolelta löytyy pultteja kun rapaa kurat pois..... koneesta johdot auki....bensaletkut irti... rattiakseli irti simpukasta...bensatankki irti, sen alta löytyy etuakselin pultit (2kpl)..... jarrupääsylinterin ja säiliön välistä putket irti..... pikkuhiljaa nostelee, huomaa mistä vielä kiinni...

valtsulle kumarrus ja kunniaa.... laatikko noudettu!!!! kiitos!!!!

no ei tuossa oikeen järkeä ole...sama kait minne sen laittaa... kuka sitä muutenkaan alkaisi kesken ajelun ruuvaamaan...hehheh....

miten tuo tulkitaan....jos käsi yltää tuohon niin hylätty..???