GT78

Respect! ;)

Pallikset odottaa junisten kohtaloa ihan lähiaikoina tapahtuvaksi. Onneksi sain yhden varmistettua kanssa omaan talliin ennen kuin karkaavat käsistä lopullisesti. Ja junakeulaa ja varhaispalloa kun ajaa molempia kerran ei tee mieli junista ajella toista kertaa. sitä on kyllä kivempi kattella vielä :)

Ei muuta ko kateelliset rivii ja kiukuttelee ko kaikki o nii kallista nykyää ;)

Ei ollu ees kallis. Suomipojat ne vaa puree nyrkkiä näiden kohdalla ko eka pitäis saada se 2ke hinnalla ja seuraavaks se jo matkaa Englantiin josta myydään tupla hinnalla eteenpäin. Elämä o :)

Mää en osaa sanoo tähän mitään koska itselläni on kokemusta vain museorekisteristä POISTOSTA tähän astisessa elämässä. Enkä ees saanu semmosta typerän väristä peukkutarraa palkkioks :)

Moni kakku päältä kaunis...ei Doppeli hinnan kiroissa ole tosiaan jos kunto A luokkaa myös osastolla joka ei näy päälle. Museoautoon saa tehdä turvallisuutta parantavia muutoksia esim. H4 valot, paremmat jarrut jne. Olisikohan se madallus mennyt sen piikkii?

Mökit on aina loppuneet kesken täältäkin, mutta ainakaan järjestävä taho tai tutut ei niitä etukäteen varaile. Poikkeuksena ollut se Siikatorppa mutta eipä sekään ole viime vuosina enää ollut Porin jaoksella...

No aivan varmasti!

Dropit on about tsiljoona kertaa parempi vaihtoehto ihan vaikka mukavuuden ja ajo-omituisuuksien kannalta. Avikset tapissa meno on ku rantapalloo ohjaisit vastatuulee kolme promille kännissä. No nää kokemukset kuplasta mutta kuvittelisin että ei parane korkeella istuessa tolla tuulenvastuksella. Kavennettu aksila sitte vaa alle ettei pullota kumit alta. Tilataa kimpas akselit ja olat saat rahdit puolee hintaan Jake :)

No tuo vääntävä turbokone pitkällä öljynvaihtovälillä lienee hiukan huono kombo. Jos miettii kuplaa niin 100tkm sisälsi 20kpl huoltoja, nyt mennään periaatteessa kolmella öljynvaihdolla :) Toyotan jotain kestotestiä luin just autolehdestä ja meni pulla kurkkuun kun bongasin 10tkm huoltovälin. Siinä sais ite käydä huollossa kahvilla neljä viis kertaa vuodessa! Laatua on niin monenlaista.

Varovasti ny Jake pussihousut kuulee pian ovikello soi :)

Jos harrastepelistä puhutaan niin miksi sotkea pohjaa millään myrkyillä ylipäätään? Tuskin se suolaa näkee tai ulkona talvea viettää. Ja jos näin tekee se on mennyttä joka tapauksessa nopeasti. Uusissa peleissä joita työn takia katselen keskimäärin 1,5-2 vuotta kerrallaan on komeasti pohja ruosteessa vaihdon aikaan. Eli ei mitään suojausta ja ne "täyssinkityt" yhtä lailla kukkii parin talven jälkeen. Eli jos uuden ostaa niin kannattaa harkita suojausta jos aikoo pidempään nauttia. Ja Tanhis voi lohduttaa itseään sillä että mieluummin peset käsiä ku leikkaat peltiä myönnä pois!

Niijust hävetkää tuhmat Aircooledin linkkivinkkaajat :D määki voisi Jake ottaa yhde jos tilaat. Ei väliä mistä :) EDIT: Tuhat viestiä pamahti täsä samalla rikki :)

Tulee hiukan mieleen tätä lukiessa sellainen trolli, siis semmoinen joka voisi asustaa vaikkapa siellä keskustelun aloittajan mainitsemassa talvireissukohteessa eli Norjassa ja tarkemmin Trollstigenillä. Ihmeellistä kyllä tämä trolli ei saanut aikaan tavoittelemaansa "ei kuplalla saa ajaa talvella" -kiihkoilua. Ja nyt sitten kieltämään vahvasti trollisyytökset :)

Ei ole viisaampaa neuvoa mutta ainakin omassani rele oli (muistaakseni) sulakerasiassa kiinni ja sulakerasia hankalassa paikassa kojetaulun alla. En tajua autosähköstä juuri mitään mutta eikös se rele ja valovipu tuntuisi toimivan jos naksunta kuuluu pitkille vaihtaessa? Mittaa lähteekö sähköä lampuille asti. Ja tarkista sulakkeet sekä putsaa kontaktit taulusta. Relekin oli kai helppo mitata 12V jännitteellä mutta viisammat varmaan jatkaa tästä :)

Lassen kuvat palkituista: https://www.flickr.com/photos/veewee73/sets/72157645917306019/

Kuvia arvonnan päävoitosta löytyy viralliselta puolelta: http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=5&t=25269 Missä muualla voit voittaa katsastetun kuplan itsellesi vitosella? Tiedät mihin tulla :)

Homma hoidossa, saa poistaa :)

Mäni jo

Jos hiukan Arto tutkit Porschen historiaa (sitä kilvanajohistoriaa siis) saattaa tuo hopea värinä saada hiukan enempi ymmärrystä. Onhan noita vedetty mattavihreäksikin maailmalla mutta niiden tekijöillä taitaa olla tallit jo täynnä näitä nopean värisiä...

Eiks olis helpompi pitää takaluukussa kiintoavainta sen akun sijaan? :) Onhan se näyttävämpää vaihtaa akku / antaa kaapeleilla itselleen virtaa toki.. Meitillä on semmone raksapaku, '97 Nissan Vanette. Sitä kun jouduin kaapeleilla kerran vikittelemään käyntiin sanoin auttajalle että sammuttais uudemman autonsa kun starttaan. Ei kuulemma tartte hän tuumas. Minä siihen että en mitään mistään tiedä mutta joku moottorinohjauspiiri kun kärähtää niin en korvaa. Lähti piuhat heti irti. :)

Wanha sanonta kertoo, että...konkurssi auttaa, mutta tulipalo on paras!

Sinä päivänä kun tämä hyväksytään ostan lentolipun minne vain missä kasvaa sellaista kansaa joka ei edes kuuntele tämmöstä p#!AA jota syöttävät meille bioteknikko liikenneministeri 36 vee (!) ja se toinen joka nyt vain sattuu vaikuttamaan yhdessä maailman suurimmista öljy-yhtiöistä. Kyllä saa hävetä silmät päästä jos tämä hyväksytään, ikinä.

Näytin tän keskustelun vanhemmille kotona: Taattua Volkkaripalstan besserwisser-osastoa! Innolla seuraavaa kinaa odottaen :D

Juu ja yhtee aikaan katsurit vaati niitä norsunkorvia viiksien tilalle. Niitä näkee kanssa aika ajoin. Olis se hienoo jos kaikki semaphoorit olis nykyää näitä muovilinssejä oijoij :) Käyttöautoissa tän kiihkoilun ymmärtää täysin, turvallisuus ensin. Mut jos tänä päivänä katsuri ei tajua että 50-luvun kyypeli on harrastepeli ja konservointikohde eikä siihen tule ABS-jarruja tai ksenonvaloja niin voi p#&*/le. Tarttis joku muistokivi pystyttää 70-80 -lukujen autoharrastajille/-omistajille jotka kiukutteli niitä valtion konttorin virkamiehiä vastaan vuosikymmenet aikana, jolloin asiakaspalvelu konttorilla meinas sitä että maksava asiakas tuli hattu kourassa tuomiolle ilman mitään helkkarin makukahveja ja Domino-keksejä :)