Jyrki Toivanen

Mulla on nuo CE:n safarit. Ei niistä nyt ainakaan autoa pestessä tullut vesi sisään, eikä pienellä sateellakaan. Ei kyllä missään kunnon kaatosateessa ole onneksi tullut ajeltua. Mun mielestä laadukas setti.

Oot roikkunut liikaa Yksivaihteessa kun projektilangan aloitus on näin kryptinen. Siellä ne on tällaisia. Kieltämättä herättää mielenkiinnon, ei sen puoleen :-)

Kiitos kaikille vinkeistä. Tämä homma ratkesi ja työ löysi tekijänsä tai päinvastoin.

Pistin kuukleen kauppinen Hämeenlinna vw. Sain tulokseksi jokkisnettiin vuonna 2006 kirjoitetun viestin, jossa mainittiin Kauppinen ja puhelinnumerokin. Olisko tuo vielä... Laitetaan tuo korvan taakse, mutta muitakin vinkkejä saa laittaa, kiitos.

Ihan varulta kyselen, että kuka/missä tekisi vaihdelootaremppaa? Jos tässä talven aikana tuon kävisi läpi... Vinkit ja vihjeet ja jopa tiedot tähän tai yksityisviestillä. Kiitos.

Huono kielitaitonihan johtuu siitä, että silloin kun aloitin kouluni 70-luvun alussa, kouluja ei ollut keksittykään. Oli vain jotain kiertokouluja ja lukkarinkouluja. Lukkarinkoulussa en oppinut kymmentä käskyä, joten sain piiskaa. Myöhemmin 80-luvulla oli talvisota ja Kuplani pakko-otettiin rintamalle. Intternetti keksittiin vasta 90-luvulla ja silloin vasta saimme tietää, että on muitakin kieliä. Ei maha mittään.

Mä olen yksi noista "80:stä" ja pärjään huonolla kielitaidollani täällä ihan hyvin. Kiitos kuitenkin huolenpidosta.

Ok, nytpä tämä selvisi. Pitää käydä tuon kanssa sitten rimpuilemaan. Kiitos neuvoista! J.

Jees kiitoksia, löysinkin juuri jonkun räjäytyskuvan jossa tuo tappi näkyi. Mihinkäs suuntaan tappi kiristyy? Jos alhaaltapäin lyö, kiristyykö se vai löystyy? Saako tuon tapin tuosta irroitettua ja laitettua mömmön kanssa takaisin? Vai pitääkö vetoakselin suojaputkikin irroittaa? Pitääkö tappi tällöin uusia? Saako niitä uusia? Oho ja anteeksi, tulipa kysymyksiä.

Vaihdoin kaikki taka-akselin tiivisteet laakereihin asti. Katsastusmies sitten huomasi, että siellähän vuotaa kuitenkin. Vuotokohta on kuvassa nuolenkärjen kohdalla, missä on jonkun tapin pää. Mikäpä tappi lieneekään. Öljy ei tule tuohon muualta, sen olen juuri tarkistanut. Tapin pään kohdalta on maali halki ja sieltä tihkuu ja valuu sitten iskarin alatukea pitkin. Miten tuon saa tukittua? Jotai räkää päälle iso klimppi? Kyseessä siis junis ilman alennusvaihteita.

Kiitoksia vaan kaikille vinkeistä. Olin siis jättänyt huolimattomuuttani toisen puolen mutterin löysälle. Ei se sentään sormin pyörinyt, mutta huomasin kyllä että tämähän kiristyy vielä helposti. Sitten sokka paikalleen ja hirmu kortteliralli. Ukko meinas puota penkiltä, muttei persus ulissut - auton siis, ukon kyllä.

Ok, pitää tarkistaa mutterit kuitenkin ensin. Yleensä olen kyllä vetänyt ne kahden metrin varrella, mutta tiedä sitten jos joku unohdus kävi tuossa kevättalvella kun noita viimeksi rassasin.

Joo eli pyöränlaakerit, vähän eppäilinkin. Ei siis varmaankaan vaihdelootan päässä?

Rupesi tuo pakuvolkkari pitämään kummaa metallista sykkivää ääntä kurvissa, lähinnä jos risteyksessä ajelee vähän mummovauhtia kovempaa. Kuuluu jostain peräpään suunnasta. Joku laakerivika vai mittee? Auto on siis -61 paku ilman alennusvaihteita heiruliakselein. Semmonen kysymys tännään.

Tuossapa muutama räppäsy: https://plus.google.com/photos/108238198758305455918/albums/6040391237673818689

Tallissa ei ole kummia tapahtunut, mutta ulkopuolelle sain aikaan sentään letkutelineen.

Hehhee, täällähän oli tuttu moottori!

Mikäs tämä on kun on mittaristokotelossa suomenkielistä tekstiä? http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1608787

Juts tänään tuli postista kolmen litran säiliöllä oleva pesuri. Pikatestinä putsasin pakun takalampunkuupat. Olishan nuo voinut jollain liuottimella ja hammasharjalla ja hammastikulla putsailla, mutta ei se yhtä kivaa olis ollut.

Jokatappauksessa tuntui toimivan normaalisti, kun vedin samasta liittimestä vilkkukatkaisimelle ja mittarivalolle. Ero vanhan releen toimintaan oli silminnähtävä. Kiitoksia vaan vaivannäöstä.

Kiitoksia, tehdäänpä näin. Entäs sitten jos se syttyy se merkkilamppu? Heitetäänkö sitten releellä sitä lintua?

Kaksi viimeisintä viestiä meni multa yli hilseen, mutta tuosta näkyy mittarivalojenkin sähköt: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... bus_61.jpg

No joo on mutta kun mulla on tämä kolminapainen tässä kourassa jo ja voisin tätä käyttää mielellään. Että mites johdot?

Mulla on tässä kuusivolttinen elektroninen vilkkurele. Kolme napaa joissa merkinnät L, B ja E. Mitkäs johdot mihinkin napaan? Noo, alkuperäisessä on neljä napaa kuten tuossa kaaviossa: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... bus_61.jpg . Käypikö tuo kolminapainen?

Tuommoinen väsätty. E-hyväksytty? Juupajuu...