Jyrki Toivanen

Joo siis 80-luvun lopulta olen tasaiseen tahtiin käynyt VW-tapahtumissa enkä muista, että koskaan kukaan olisi mennyt luvatta ovia aukomaan eikä mitään muutakaan. Ne on just nämä peruspulliaiset, jotka luulee että jossain tapahtumassa oleva vanha auto on huvipuistolaite.

Onkos muilla kokemusta kopeloijista? Kävin tänään risulasillani tuolla: http://sorsakoski.fi/ajankohtaista/tapahtumat/ . Mukava ja monipuolinen pikkutapahtuma. Huolimattomaan tapaani jätin auton ovet lukitsematta, kun lähdin kiertelemään alueella. Kun jossain vaiheessa olin taas autoni kieppeillä, siellä sällit availi ovia, hyvä kun eivät koppiin ehtineet. Tulin siihen paikalle, menin omistajan elkein pyörittelemään ovet lukkoon, niin jampat lähtivät sorkkimasta. Myöhemmin kävin taas etäämpänä ja näin matkan päästä kun joku läski karvanaama nojasi koko rasvaisen nahkatakin selkämyksellään autoni oveen ja juttukaveri kämmenellään ikkunanpieleen. Vetivät sitten itsensä irti kun tulin paikalle. Eihän tuo tietenkään mitenkään hirmu kauheaa ole, eikä autokaan mikään näyttelyhelmi, mutta vähän omituiselta tuntui. Mielestäni volkkarikokoontumisissa ja monimerkkitapahtumissakin, joissa kävijät enimmäkseen itse ovat harrastajia, suhtaudutaan muiden vehkeisiin vähän kunnioittavammin. Tuo Sorsakosken tapahtuma on enemmänkin sellainen markkinapäivä, jossa kulkee enimmäkseen kai muuta porukkaa kuin ajoneuvoharrastajia, eivätkä tällaiset aina ymmärrä, mitä on soveliasta tehdä ja mitä ei. Tällainen avautuminen tähän väliin. Onko muilla vastaavia havaintoja? Pitäisikö monistella jotain Älä näprää -merkkejä?

Onko tämä? Kuvattu OTR:ssä Mikkelissä vuonna 1995.

Ei ole Volkkaripeli mutta hyvä on meininki: https://www.youtube.com/watch?v=r0IZ_TEzg7M

Pöyriä: http://pojatovatpoikia.blogspot.fi/ ja LVI-järjestelmä 1800-luvulta: http://sampo-international.blogspot.fi/

Vuodesta -95 ollut työn alla. (Kuva Jani Tamminen, jt.kuvat)

Laittelin junikseen toissa kesänä ylläolevan kuvan kaltaiset 6 voltin halogeenit. Otti siihen kauhaan kiinni, joten poistin sen. Mielestäni ovat kirkkaammat.

Uskallan olla sen verran erjmieltä, että jos joskus sattuu parina päivänä kesässä olemaan lämmintä yli 20 astetta, nii on se muuten mukava heittää lasit auki. Ei ole läheskään niin kuuma kuin ilman. Makoisin ostos mun pakuun on ne ehdottomasti. En ole katunut hetkäkään, päinvastoin, ei ole riemulla rajaa. Parempi kö avoauto.

Mulla on nuo CE:n safarit. Ei niistä nyt ainakaan autoa pestessä tullut vesi sisään, eikä pienellä sateellakaan. Ei kyllä missään kunnon kaatosateessa ole onneksi tullut ajeltua. Mun mielestä laadukas setti.

Oot roikkunut liikaa Yksivaihteessa kun projektilangan aloitus on näin kryptinen. Siellä ne on tällaisia. Kieltämättä herättää mielenkiinnon, ei sen puoleen :-)

Kiitos kaikille vinkeistä. Tämä homma ratkesi ja työ löysi tekijänsä tai päinvastoin.

Pistin kuukleen kauppinen Hämeenlinna vw. Sain tulokseksi jokkisnettiin vuonna 2006 kirjoitetun viestin, jossa mainittiin Kauppinen ja puhelinnumerokin. Olisko tuo vielä... Laitetaan tuo korvan taakse, mutta muitakin vinkkejä saa laittaa, kiitos.

Ihan varulta kyselen, että kuka/missä tekisi vaihdelootaremppaa? Jos tässä talven aikana tuon kävisi läpi... Vinkit ja vihjeet ja jopa tiedot tähän tai yksityisviestillä. Kiitos.

Huono kielitaitonihan johtuu siitä, että silloin kun aloitin kouluni 70-luvun alussa, kouluja ei ollut keksittykään. Oli vain jotain kiertokouluja ja lukkarinkouluja. Lukkarinkoulussa en oppinut kymmentä käskyä, joten sain piiskaa. Myöhemmin 80-luvulla oli talvisota ja Kuplani pakko-otettiin rintamalle. Intternetti keksittiin vasta 90-luvulla ja silloin vasta saimme tietää, että on muitakin kieliä. Ei maha mittään.

Mä olen yksi noista "80:stä" ja pärjään huonolla kielitaidollani täällä ihan hyvin. Kiitos kuitenkin huolenpidosta.

Ok, nytpä tämä selvisi. Pitää käydä tuon kanssa sitten rimpuilemaan. Kiitos neuvoista! J.

Jees kiitoksia, löysinkin juuri jonkun räjäytyskuvan jossa tuo tappi näkyi. Mihinkäs suuntaan tappi kiristyy? Jos alhaaltapäin lyö, kiristyykö se vai löystyy? Saako tuon tapin tuosta irroitettua ja laitettua mömmön kanssa takaisin? Vai pitääkö vetoakselin suojaputkikin irroittaa? Pitääkö tappi tällöin uusia? Saako niitä uusia? Oho ja anteeksi, tulipa kysymyksiä.

Vaihdoin kaikki taka-akselin tiivisteet laakereihin asti. Katsastusmies sitten huomasi, että siellähän vuotaa kuitenkin. Vuotokohta on kuvassa nuolenkärjen kohdalla, missä on jonkun tapin pää. Mikäpä tappi lieneekään. Öljy ei tule tuohon muualta, sen olen juuri tarkistanut. Tapin pään kohdalta on maali halki ja sieltä tihkuu ja valuu sitten iskarin alatukea pitkin. Miten tuon saa tukittua? Jotai räkää päälle iso klimppi? Kyseessä siis junis ilman alennusvaihteita.

Kiitoksia vaan kaikille vinkeistä. Olin siis jättänyt huolimattomuuttani toisen puolen mutterin löysälle. Ei se sentään sormin pyörinyt, mutta huomasin kyllä että tämähän kiristyy vielä helposti. Sitten sokka paikalleen ja hirmu kortteliralli. Ukko meinas puota penkiltä, muttei persus ulissut - auton siis, ukon kyllä.

Ok, pitää tarkistaa mutterit kuitenkin ensin. Yleensä olen kyllä vetänyt ne kahden metrin varrella, mutta tiedä sitten jos joku unohdus kävi tuossa kevättalvella kun noita viimeksi rassasin.

Joo eli pyöränlaakerit, vähän eppäilinkin. Ei siis varmaankaan vaihdelootan päässä?

Rupesi tuo pakuvolkkari pitämään kummaa metallista sykkivää ääntä kurvissa, lähinnä jos risteyksessä ajelee vähän mummovauhtia kovempaa. Kuuluu jostain peräpään suunnasta. Joku laakerivika vai mittee? Auto on siis -61 paku ilman alennusvaihteita heiruliakselein. Semmonen kysymys tännään.

Tuossapa muutama räppäsy: https://plus.google.com/photos/108238198758305455918/albums/6040391237673818689

Tallissa ei ole kummia tapahtunut, mutta ulkopuolelle sain aikaan sentään letkutelineen.

Hehhee, täällähän oli tuttu moottori!