Jyrki Toivanen

Ok, pitää tarkistaa mutterit kuitenkin ensin. Yleensä olen kyllä vetänyt ne kahden metrin varrella, mutta tiedä sitten jos joku unohdus kävi tuossa kevättalvella kun noita viimeksi rassasin.

Joo eli pyöränlaakerit, vähän eppäilinkin. Ei siis varmaankaan vaihdelootan päässä?

Rupesi tuo pakuvolkkari pitämään kummaa metallista sykkivää ääntä kurvissa, lähinnä jos risteyksessä ajelee vähän mummovauhtia kovempaa. Kuuluu jostain peräpään suunnasta. Joku laakerivika vai mittee? Auto on siis -61 paku ilman alennusvaihteita heiruliakselein. Semmonen kysymys tännään.

Tuossapa muutama räppäsy: https://plus.google.com/photos/108238198758305455918/albums/6040391237673818689

Tallissa ei ole kummia tapahtunut, mutta ulkopuolelle sain aikaan sentään letkutelineen.

Hehhee, täällähän oli tuttu moottori!

Mikäs tämä on kun on mittaristokotelossa suomenkielistä tekstiä? http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1608787

Juts tänään tuli postista kolmen litran säiliöllä oleva pesuri. Pikatestinä putsasin pakun takalampunkuupat. Olishan nuo voinut jollain liuottimella ja hammasharjalla ja hammastikulla putsailla, mutta ei se yhtä kivaa olis ollut.

Jokatappauksessa tuntui toimivan normaalisti, kun vedin samasta liittimestä vilkkukatkaisimelle ja mittarivalolle. Ero vanhan releen toimintaan oli silminnähtävä. Kiitoksia vaan vaivannäöstä.

Kiitoksia, tehdäänpä näin. Entäs sitten jos se syttyy se merkkilamppu? Heitetäänkö sitten releellä sitä lintua?

Kaksi viimeisintä viestiä meni multa yli hilseen, mutta tuosta näkyy mittarivalojenkin sähköt: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... bus_61.jpg

No joo on mutta kun mulla on tämä kolminapainen tässä kourassa jo ja voisin tätä käyttää mielellään. Että mites johdot?

Mulla on tässä kuusivolttinen elektroninen vilkkurele. Kolme napaa joissa merkinnät L, B ja E. Mitkäs johdot mihinkin napaan? Noo, alkuperäisessä on neljä napaa kuten tuossa kaaviossa: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... bus_61.jpg . Käypikö tuo kolminapainen?

Tuommoinen väsätty. E-hyväksytty? Juupajuu...

Kiitoksia! Ei ku väsäämään.

Tuli tuossa ajatus väsätä pakuun lisäjarruvalo takaikkunan taakse, mutta mulle kun on nuo sähköasiat varsinkin täysin mysteerisiä, kuten eräät ovat jo aikaisempien asennuksieni yhteydessä huomanneet. Mistähän siis vedän piuhaa ja minne? -61-pakussa kun on vilkku ja jarruvalo samassa polttimossa ja langassa. Olishan se vähän tyhmää, jos lisäjarruvalokin vilkkuisi kun vääntää viikseä. Sähkökaaviohan taitaa olla suurinpiirtein tuommoinen: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... bus_61.jpg Rautalankamallista kiitollisena, J.

Kappas vaan. Enpä huomannut. Kumma juttu, mitähän varten se sellaiseksi on tehty?

Tuplakierrokset? Missä niin sanotaan?

Itsekin olen tuota sillä silmällä katsellut. Tööttiä ei saa enää tuon kanssa ratin nappiin, mutta ei kai sen siinä tarvitse ollakaan, kunhan jossain. Kai joku nappi kojelaudassa kelpaa katsastuksessa. Creative Engineering myy vilkkukatkaisinta, johon saisi töötin, mutta viittisköhän tuota ruveta värkkäämään.

Viime kesänä jotain nippeleitä tuolta tilasin ja luottokortilla maksoin. Eiköhän nuo luottokortin numeroita kysele kun menee kassalle.

Vein tuossa pari nippeliä maalaamoon, mutta soittivat sieltä koska eivät löydä sekoitusohjetta 61-pakuni Siegellackrot L53 -maalille. Nyt pitäisi viedä joku maalattu pala sinne, jotta voisi etsiä matsaavan värin. Eikö mistään muka löydy noita sekoitusohjeita suoraan vai pitääkö se maalilippujen avulla lähteä etsimään? Kyllä muutama vuosi sitten onnistui ilman mallitilkkuja.

Uusi painelaakeri on epäkesko. Sisäputki on epäkeskeisesti pyörivään painerenkaaseen nähden. Onko tuo normaalia? Uskaltaako tuon asentaa? Kysyin tätä joo myyjältäkin mutta eivät ole vielä vastanneet.

Tuttu peli.

Niih, oliskohan tuolla nyt mitään kovin ainutlaatuista kuitenkaan...

VW Heritage taitaa myydä kohta kalliilla: http://www.vwheritage.com/?pageID=1623& ... n=paraguay