Tanhis

En ole missäänvaiheessa sanonut että kyseessä on huijaus tästä vaan huutaa sellainen liian hyvää ollakseen totta juttu läpi. Mutta tietty kaikki on mahdollista mutta en nyt ihan heti menisi ilman asiaa tutkimatta maksamaan yhtään mitään.

Tuota ilmoitusta jo jeesusteltiinkin facebookin kupla ryhmässä. Muutama epäkohta. -bussit ei ole brasseissakaan halpoja -jos tyytyväisiä asiakkaista on satoja miksi kotisivulla on kuvat kahdesta autosta. -maksa ensin ja jää odottamaan että bussi karahtaa satamaan

Itse käytän jäähypeltien kiinnitykseen korkea kantaisia kuusiokoloja. Tämä sen takia että jos jostain syystä tahnasta huolimatta pultti ryytyy paikalleen tai kolo menee rikki niin sen pystyy korkean kantansa takia ruuvaamaan helposti lukkopihdeillä irti.

Hymyilin vahingossa ääneen.

Ja lisätäämpä tämä googlen selailu sitten samalla katsastusmaksuun.

Itse mennyt tälläisen mittarin kanssa ja aivan riittävä tarkkuus säätöihin ja ei ole hinnalla pilattu. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1110&

Voithan sä tehdä halvan mittarin esim letkusta ja vanhoista kuulosuojaimista. Sitten letkua yksi kerrallaan kaasarin kurkkuun ja kuuntelemaan eroja. Henkilökohtaisesti en tiedä kuinka tarkasti kyseisellä menetelmällä saa synkat kohdalleen mutta kuulemma toimii. Ja jos jokaiselle kurkulle on oma alipainelähtö niin voithan tietty tehdä letkuilla virityksen millä pystyt mittaamaan vesipatsaan korkeutta letkujen sisällä.

Mulla oli kolkissa tämä anturi värkätty lohkon päälle kun kerran type 1 kansissa ei ollut paikkaa anturille. No sanomattakin selvä että se ei oikein anna oikeita lukemia siellä. No onneksi belzona korjasi tilanteen.

3xsuuli 1xpeltihalli 1xaitta 1x autokatos 1x lämmin kotitalli.

Onkohan tämä joku ns historiallisesti tärkeä kun eikös vw tehdas joskus ajatellut kirpun julkistamista virallisena mallina tms.

Olen kyllä katsastajan puolella tässä hommassa. Ihan mahdotonta tietää ulkomuistista tuhansien eri automallien runkonumeroiden paikka. Kyseisen numeron sijainti taasen pitäisi olla kumminkin omistajan helposti selvitettävissä ohjekirjan avulla. Itse olin joskus saman tilanteen edessä kun compicampin aisassa oleva "runkonumero" ei täsmännytkään papereihin. No 10min etsimisellä oikea numero löytyi pitkän runkoaisan kyljestä. Mutta luulempa että jos en itse olisi ollut auttamassa etsintää ja jos konttorilla olisi ollut ruuhkaa olisi voinut rekisteröinti jäädä tekemättä.

Itseasiassa pohdin että olisko tuosta elintenluovuttajaksi omaan 411 varreen.

Eihän tuossa muutakuin se että jos sulla on rummut edessä ja takana niin 2-piiri sylinterin pitää olla myös samalle kokoonpanolle tarkoitettu.

Siinä onkin kohtuu harvinaista kalustoa. Onkohan yhtään säilynyt nykypäivään tässä maassa.

Ai kappas en tuollaista numeroa edes katsonut.

Mulla on hanskalokerossa 10-13 kiintoavain ja tähti-taltta ruuvari ja 17mm lenkki. Noillakin saa jo puolen autoa purettua. Pidempään reissuun jos lähtee niin sitten onkin koko pakki mukana ja kompakti 36 avain.

Fridolin?

Aika mielenkiintoista että miten vuodessa hinta voi muuttua miltei 2000mk

Tire Size Height Width 1- 165/45x15 20.8 6.5 2- 165/50x15 21.5 6.5 3- 155/60x15 22.3 6.1 4- 145/65x15 22.4 5.7 5- 175/55x15 22.6 6.9 6- 195/50x15 22.7 7.7 7- 135R15 23.5 5.3 8- 185/60x15 23.7 7.3 9- 145R15 24.1 5.7 10- 195/60x15 24.2 7.7 11- 185/65x15 24.5 7.3 12- 205/60x15 24.7 8.0 13- 155R15 24.8 6.1 14- 195/65x15 25.0 7.7 15- 165R15 25.4 6.5 16- 205/65x15 25.5 8.0 17- 195/70x15 25.7 7.7 18- 215/65x15 26.0 8.5 19- 205/70x15 26.3 8.0 Tuossahan nuo korkeus järjestyksessä. Mitat tuumissa mutta eiköhän asia käy selväksi.

No tietenkin ekaksi pohjalevyn putsaus hitsaus ja maalaus. Jousilattojen kumit on huomattavasti kivempi vaihtaa kun on tilaa räveltää. Vaihdevivusto ja sen etummainen pusla kannattaa tarkistaa ja vaihtaa. Jotkut on myös kytkinvaijerin suojaputken hitsauksia parantanut tunnelin sisällä. Tietty jarrut ja akselistot kannataa kunnostaa ja asentaa ennen kuin on koppa päällä.

Asiansa osaavat automaalikaupat ympäri suomen saavat oilean sävyn sekoitettua varsinkin jos viet palasen vanhaa malliksi esim hanskalokeron kansi. Sellainen huomio sitten että tehtaaltakin tuli aika erisävyisiä autoja ulos eli mitään just tarkalleen oikeaa sävyä on todella harvoin olemassa.

Jos kori on kova niin silloin menee ilmankin ristikkoa mutta jos molemmat helmat on mädät ja et halua ruveta koppaa sovittelemaan oviin niin ristikot oviin ja b-topasta b-tolppaan voisi olla fiksuja. Jotkut myös hitsaa ovet pienillä lapuilla kiinni koriin että pysyy paremmin muodossaan.

Vaan kuus pitää varmaan taas ruveta haalimaan.

Eiköhän se paikallaan pysy :)

Lisäsääntönä olis hyvä olla ilmajäähdytetty kalusto