Tanhis

Siinä vaiheessa kun akkutegnologia ja hinta on sillä tasolla että muutamalla tonnilla saa akkupaketin millä pääsee 500km alkaa oma kiinnostus heräämään sähköistämisestä mutta nämä ladataan muutama tunti ja ajetaan 100 km ei ole kauhean houkuttelevia. Tietenkin kyllä itselläkin se polttomoottori vain sen verran antaa omaa hohoaan että niin kauan sillä mennään kun bensanhinta on jotenkuten järkevyyden rajoilla.

Niin eli suomeksi jos tarvitsevat putsausta niin autosol sitten jos ovat huippukiillossa jo valmiiksi niin sitten samat vahat kuin auton pintaan. Tähän nyt kun lähdettiin niin ssp:n kiilloitettuja alumiini vanteita (ei kromattu) ei sitten kauheasti kannata hinkata kun muuten menee ns päällipinnoite rikki ja sitten vasta onkin työsarkaa edessä kun pitää hioda pinnoite pois ja sen jälkeen vielä kiilloittaa. Nimimerkillä vanne kaatui hiekalle ja tuli pari naarmua hioin vesipaperilla naarmuja pois ja kiiltopinnoite rikki. No ei siinä sitten auttanut muu kuin hioda koko puola puhtaaksi pinnoitteesta ettei tule rajoja ja kiilloittaa puhdas alumiini.

Itse tein näitä testejä joskus kolkin laturien kanssa kun piti saada jännitettä ylöspäin orkkis ruiskua varten (jännitteen täytyy olla tietyllä tasolla tai ruisku ei toimi oikein). Purin putsasin "sorvasin" kollektorin kolmesta eri toimivaksi todetusta laturista ja paras antoi muistaakseni 15.X V ulos käyvän koneen kanssa testattuna vaikka kaikenmaailman ohjeet kertoo että pitäisi saada jopa 60V ulos. No kaikesta huolimatta tämän laturin kanssa jännite saatiin sopivalle tasolle ja ongelmia ei tämän jälkeen ollut. Eli jos 6V laturista saa sen 8-9V ulos ilma säädintä niin uskoisin että lataus toimii vallan mainiosti vaikka ohjeistukset sanoisi jotain muuta.

Astetta komeempi kompura. http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=betonisaha-copy

http://www.aircooled.fi/tuote/714/kaasuvaijeri-keskikaasuttimeen-cb

Koneen irroituksen saa tehtyä pienellä 20€ hallitunkilla ja muutamalla koneen pituisella kakkosnelosen pätkällä pukit on tietenkin fiksut olla olemassa että koneen saa auton alta poiskin.

Jalan saa menemään pohjaan säätämällä etumaista kiinnityspistettä (säätömahdollisuus on siis olemassa) mutta silloin u-profiili johon penkin jalka tulee ei istu auton pohjaan nähden tasaisesti vain muutaman asteen kulmassa. Se että ei ole tasaisesti pohjassa luonnollisesti rasittaa z-pedin mekanismia samalla tavalla kuin penkki olisi kokoajan petiasennossa. Pitää varmaan käydä mallailemassa saranoita myös penkin kanssa että ymmärtää kuinka vakavasta ongelmasta on kyse. Ja se että etujalka jää ilmaan ei siis liity petiasennon toimivuuteen vain siihen että jos jalka on ilmassa se luonnollisesti laittaa enemmän rasitusta takajalalle.

1600 pytyt jos laitta niin tosiaan menee kansien koneistuksella. Itse suosittelen säilyttämään lämmönvaihtimet ei ne vakio koneessa oleellisesti ahdista ja samalla laittamaan putket takaisin paikalleen aika vittumaista ajella sateensattuessa jos ei mitään huurteenpoistoa ole. Ja mitä koneen piristämiseen tulee niin pikkubudjetilla käärmeenpesä ja uudet pytyt tekee jo ihmeitä. Mutta uusiin kansiin kannattaisi ehkä investoida jos auton meinaa kauan pitää kun 1300koneessa on erikokoiset kanavt ja oliko venatkin erikokoiset kuin 1600.

Juu ei tuon perusteella kannata ruveta mitään muuttamaan pitäisi testata penkkien kanssa autossakin että kuinka iso kallistus penkkiin tulee jos käyttää noin.

En nyt tiedä onko tämä vika alkuperäisessä designissä tai kopiossa mutta jokatapauksessa tätä täytyy korjata jälkikäteen. Eli jos säätää niin että penkki on vakio asennossa vaaterissa pohjaan nähden niin se aiheuttaa sen että peti asennossa penkin etummainen jalka jää ilmaan eli etummaista jalkaa täytyy pidentää tai tukipisteen puslaa siirtää.

Synttäri meiningeissä.

Use full editor sen kautta saa vaihdettua otsikon

Sitten vielä jos joku varmistaa että millainen äänenlaatu on kyseisellä mokkulalla. Esim itsellä on käyttöautossa '07 passat integroitu bluetooth jonkakautta pystyisi kuuntelemaan kännykän musiikkia mutta auton päässä olevan vastaanottimen takia äänenlaatu on ihan perseestä.

Mahtaako kyseisen tapaiselle laitteelle olla maahantuojaa?

Jaa siis jotain tälläistä haet takaa. http://s63.photobucket.com/user/USMCord1/media/tech/fuelpumpshutoffdiagram.jpg.html

http://www.autostudio.fi/tarvikkeet-auto/usb-bluetooth-adapterit/fusion-bluetooth-adapteri.html No ei sit :)

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/3614/cvtmc/Belkin-AirCast-Auto-langaton-AUX-Bluetooth-audiovastaanotin + https://www.verkkokauppa.com/fi/product/22138/qqdt/Fuj-tech-RCA-3-5-mm-multimediasovitin Tupakansytytin on +12 otat tuosta laitteesta vain kuoren irti ja kutistesukka päälle niin saat kuvan mukaisen laitteen.

En ole missäänvaiheessa sanonut että kyseessä on huijaus tästä vaan huutaa sellainen liian hyvää ollakseen totta juttu läpi. Mutta tietty kaikki on mahdollista mutta en nyt ihan heti menisi ilman asiaa tutkimatta maksamaan yhtään mitään.

Tuota ilmoitusta jo jeesusteltiinkin facebookin kupla ryhmässä. Muutama epäkohta. -bussit ei ole brasseissakaan halpoja -jos tyytyväisiä asiakkaista on satoja miksi kotisivulla on kuvat kahdesta autosta. -maksa ensin ja jää odottamaan että bussi karahtaa satamaan

Itse käytän jäähypeltien kiinnitykseen korkea kantaisia kuusiokoloja. Tämä sen takia että jos jostain syystä tahnasta huolimatta pultti ryytyy paikalleen tai kolo menee rikki niin sen pystyy korkean kantansa takia ruuvaamaan helposti lukkopihdeillä irti.

Hymyilin vahingossa ääneen.

Ja lisätäämpä tämä googlen selailu sitten samalla katsastusmaksuun.

Itse mennyt tälläisen mittarin kanssa ja aivan riittävä tarkkuus säätöihin ja ei ole hinnalla pilattu. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1110&

Voithan sä tehdä halvan mittarin esim letkusta ja vanhoista kuulosuojaimista. Sitten letkua yksi kerrallaan kaasarin kurkkuun ja kuuntelemaan eroja. Henkilökohtaisesti en tiedä kuinka tarkasti kyseisellä menetelmällä saa synkat kohdalleen mutta kuulemma toimii. Ja jos jokaiselle kurkulle on oma alipainelähtö niin voithan tietty tehdä letkuilla virityksen millä pystyt mittaamaan vesipatsaan korkeutta letkujen sisällä.

Mulla oli kolkissa tämä anturi värkätty lohkon päälle kun kerran type 1 kansissa ei ollut paikkaa anturille. No sanomattakin selvä että se ei oikein anna oikeita lukemia siellä. No onneksi belzona korjasi tilanteen.