Tanhis

Tai on vielä sellainenkin mahdollisuus että tankki on niin hyvin maalattu ja eristetty korista ettei anturi saa maita.

Rikkinäinen mittari. Mittasitko että oliko vanha anturi rikki. Ja voihan siinä olla että mittari ei saa sähköä.

Kaasarit ny kannattaa vähintään käydä läpi uuden tiivistesarjan kanssa. Ja läpäthän näistä sohloksi menee mutta onneksi on vaihdettavissa irtonaisena osana.

Johonkin tälle palstalle kaivoin joskus tutkimuksenkin asiasta. Mutta kaikessa lykäisyydesään ei ne siellä turhia ole ei ei ole vain termostaattiläpät vain on myös ilman ohjaimet. Eli jos ne puuttuu ilma tuppaa pakkaantumaan keskipakovoiman tms puolesta toiseen päähän puhallinkoppaa ja näinollen pytyt jää pienemmälle jäähdytykselle kuin kannet.

Jassåå pitääkin kurkata linssin sielunelämää tänään.

Oma veikkaus menisi kanssa tuohon pääsylinteriin tarkista nyt vielä että sulla on käyttötangossa välys että sylinteri pääsee palaamaan kokonaan takaisin ylös.

Niin ja en sitten tiedä pitäisikö pitkille olla erilainen pienempi vattinen polttimo mutta kaikissa kolmosissa mitä itse ajellut niin pitkien merkkivalo on ollut melko olematon kontrastiltaan. Saattaa johtua myös valoreleestä että ei saa tarpeeksi jännitettä mutta on sellainen asia joka olisi hyvä ottaa huomioon siinä vaiheessa kun mittari on vielä pöydällä.

Niin ja sen mittarin toiselta puolelta kannattaa tarkistaa ettei ne hyppylangat ole päässeet katkeamaan kun niitäkin on vastaan tullut.

Syksyksi ajoon? Tykkään noista maalikoodi merkinnöistä tuolla pitkänkyljen sisäpuolella. Oliko tässä joku tekniikkakin mukana? Ja pitää kyllä sanoa että aika hyvä löytö tässä maassa.

Bensa anturin johto sulla taitaa olla nyt väärässä paikkaa se pitäisi mielestäni olla tuossa g terminaalissa. 58b mittarivalo K vilkut Musta johto joka tulee ulos on laturin öljynpaineen ja vilkkujen merkkivalojen sähkö ja myös bensamittari saa tätä kautta sähkönsä. (samban kaaviossa on vain yksi musta johto) Ja ylärivi vasemmalta Parkit (tai sumarit) pitkät laturi ja öp Oon aika varma että ne menee noin mutta mua ei saa lynkata jos meni väärin.

Vitsiä koetin vähän vääntää asiasta ja tarpeeksi pitkän jatkojohdon kun ottaa niin kyllä sitä sähköä riittää.

Eikös sen pitäisi olla sitä muovipintaista haitaria. tai miten sen nyt kuvailisi.

siljan terminaalista noin 132km melkein kokomatka E4 motaria. Viikkarin terminaalista näyttää 133km mutta siinä mennään melkein koko tukholman läpi ennen kuin pääsee motarille. Me kylläkin varmaan mennään viikkarilla kun on yleensä ollut pykälän verran halvempi ja kun ei ole suuria kiireitä laivalle takaisin.

Ei.

Niin kuin tuossa jo yllä mainittiin että aika usea tulee vain päiväkäynnille eli iltalaivalla turusta / helsingistä (siljan terminaali lähempänä kuin viikkari) ja iltalaivalla tukholmasta takaisin.

Alumiini http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1077& Pahvi http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=21098& Ja miksi putki pitää olla pahvinen alumiiniputki huomattavasti helpommin työstettävää ainakin omastamielestäni.

Meinasitteko että loppuu telttapaikat kesken ;) Me ollaan vietetty parina vuotena ennen tierppiin menoa yötä uppsalan keskustassa olevalla leirintäalueella.jonka vieressä on kohtuu iso vesipuisto Fyrishov muksuilla ainakin ollut kivaa ja kylmäkallet saanut jäädytettynä aamulla takaisin ja päässyt suihkuun yms leirintäalueen mukavuuksiin käsiksi esim Wlan.

Missä auto on? Jos lähellä niin miksipä sitä ei kävisi nopeasti kurkaamassa mutta jos auto on esim porista-turkuun matkan päässä niin en lähtisi ajelemaan.

Uusi saranan yhdystanko tuli asennettua ja se kävi kohtuu helposti vw erikoistyökalulla joka on suunniteltu kyseistä hommaa varten. Sitten kastelin purkuautosta malliksi löytyneen takaluukun pahvin ja laitoin painojen alle kuivumaan että saisin siittä mallin että voisin sahata uuden kovalevystä. Myös takaluukku sai kerroksen vaimennusmattoa sisäpintaansa. Takaluukun jo olemassa oleva saranan yhdystanko tarvitsee ottaa jossain vaiheessa irti ja puslittaa kun oli aika kulunut. Tai vaihtoehtoisesti käydä hakemassa romikselta toinenkin yhdystanko.

Paruzzi aircooled keiteleenkone rauman akku etra hotcars neoretro noi nyt päällimmäisenä tuli mieleen.

Tuonne ei kovin iso kaveri taida mahtua nukkumaan ellei jätä luukkua raolleen.

Sytkän tietty vois koettaa kanssa säätää kärkien aukeamisen mukaan oikeaksi jos vaikka vahingossa kääntynyt ihan vikaan. Ja tulpan johdot varmaan kanssa oikein.

Laivamatkoja jo itsekkin katellut jos muutaman päivän aikasemmin menisi ja olisi lähistön leirintäalueella yötä.

Nonni muutama tunti tuli kolpattua kaikenmaailman puuttuvaa tai rikkinäistä pisteosaa ja nyt alkaa näyttämään aika hyvältä. Matkaan tarttui myös käyttökelpoinen etupuskuri käpyineen kun paikalla oleva on paremmat päivänsä jo nähnyt. Myös puuttuva takasaranan liitostanko löytyi. Puskurin pintaan on ilmeisesti joskus ruiskutettu öljyä tms kun on sen verta paksu tatina pinnassa mutta eiköhän rättilaikalla ja autosolilla saa taas ihmeitä aikaseksi.

Eiköhän se nyt kumminkin olisi fiksua liimata kiinni ja korin asennuksessa vaikka talkita että pääsee asettumaan kunnolla ilman kanittamista.