Tanhis

No saapahan rahaa seuraavaan öljynvaihtoa varten.

Kuullostaisi tosiaan siltä että lootan päässä oleva siirtäjä olisi murtunut tai hypännyt pois pesästään ja korjaukseen tarvitsee loota irroittaa autosta.

Lasikuulapuhallettu heijastin sitten hionti tasaiseksi olisko ollu nelisatasella ja tonnisella vesipaprulla hionta ja kiilloitus ensin dremelillä pienellä rättilaikalla ja sen jälkeen käsin autosolilla.

Hio lisää kyllä naftan pitäisi pitää kun kaasua tiivistetään käytössä.

"Lähinnä kasausta vailla." :)

Niin siis kyseessä on joku genevainaan lukko ratkaisu perään. Ettei tartte kaikkien avata pdäffiä.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=548398 Tämä toteutus oli itsellä mielessä.

Tuolta myydään osioltahan niitä löytyy.

Voithan tietty napsasta muutaman lehden vaan pois niin tulee löysempi.

http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=33341 Halpaa varianttia olis taas kaupan ja pikkulinnut kertoi että ei olisi eka auto jonka samainen kaveri myy suomeen tai siis jonnekkin poronhoitoalueelle tms.

Oliskohan joku sellainen homma että trafilta on helpompi vastata kyselyyn ei kuin vastata oikein.

Eli konttorikohtaisesti ja trafin virkailujasta riippuen ketä saa millaisilla papereilla kilpiin.

Mut sit taas kuplaan saisi vaihtokoneen yhden nykyauton kytkin/kaksoismassa vauhtis rempan hinnalla.

Tulipahan mieleen että eikös tämä sama ilmiö toistuisi myös moottorijarrutuksella.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=476264&start=120&postdays=0&postorder=asc&highlight=trigger Tuolla anturin ja hammaspyörän asennuksesta kuvia.

Muutaman euron kytkimiä ei ole varmaankaan yhdessäkään nykyvolsussa. Ei taida muutaman kympinkään kytkimiä olla.

En ole mikään megaruutta tietäjä mutta kerron nyt oman käsitykseni asiasta. Eikös ne type3 suuttimet ole aika standardikokoisia ja jos ei niin varmaan muokattavissa se imusarja sopivaksi. Ellei jopa ne orkkis suuttimet toimi suoraan. Mutta siittä kuinka hyvä tai huono se orkkis suuttimien kiinnitys on en sano mitään. Tai sanompa kumminkin se bakeliittipala on perseestä. Uudemmissa tämä taisi muuttua erilaiseksi. Kampuran asennon voit käsittääkseni toteuttaa joko uudemman lohkon vakiopaikasta vauhtipuörästä jolloin vauhtikseen pitäisi muokata pykälät tai magneetit. Ellei sitten löydä orkkis vauhtista missä pykälät on calmiina. Tai sitten varmaankin helpompaa on leikkauttaa hihniksen päälle pyörä ja pultata se siihen kiinni sitten anturille johonkin teline hihniskopan läpi. Näitä pyöriä olen muistaakseni joskus nähnyt myynnissäkin. Ja kantsii lukea sambalta aiheesta siellä on pirusti juttua asiasta kuvien kanssa.

Itse ajattelen aina mantorppia kun näitä mökkinarinoita kuuntelee kotimaan tapahtumista. Ja turha väittää että ei pienten lasten kanssa pysty olemaan teltassa. Tai että ei kuplaan mahdu telttailukamat. Kenties kohta järjestetään vw tapahtuma jossain hotellissa että varmasti kaikille on tarpeeksi sänkyjä.

Reprolinssit on 60€ pari

Nimmari yhdeltä perilliseltä pitäisi riittää nyky säännösten mukaan tietty perikunnalla pitäisi olla silloin yhteisymmärrys että auto on tosiaan myyty.

Eihän tuo ole mikään ongelma jos kilpiä ei ole aikoinaan palautettu verot yms kuoleentuvat jossain tietyssä ajassa. Tai ainakin tässä käsityksessä itse olen elänyt.

Sytkä, kärjet ja venat on varmaankin säädetty kohdalleen? Voi tietty olla että kaasarissakin on jotain röhnää.

Fiksut irrottaa :)

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/13956-ohje-kuvien-liittäminen-volkkaripalstalle/ Tuolta oikein viralliset ohjeet kuvien liittämiseen.

Jaahas kävin vähän laittamassa kommenttiakin boxerikylään. No itse projektin kanssa ollut vähän hiljaista kun se on säilössä ja muut projektit vie kotitallin tilan. . No mutta tuli sentään jotain tehtyä eilen. Otin toimimattoman kellon irti autosta ja kotitalliin räpläilemään. Koneisto näytti vähän elon merkkejä kun kellon veti manuaalisesti mutta hiipui hyvin äkkiä. Sähköisen kelan lämpösulake oli palanut joka oli kohtuu helppo korjata juottamalla se takaisin jännitetyksi itse tein homman tavallisella lyijytinalla jonka sulamispiste on 183C myyjän mukaan ja kellon kyljessä lukee että se pitäisi juottaa 90C sulavalla erikoistinalla. Kysymykseksi vaan jää että mistäs moista erikoistinaa mahtaisi saada. Tai täytyykö väliin väsätä elektroniikka lämpösulake tai jättää sikseensä. Koneiston sain toimimaan elektroniikan putsaus sprayllä mutta se pitäisi nyt vielä öljytä uusiksi ennen varsinaista käyttöönottoa. Mietin että riittäisiköhän ihan wd-40 käsittely tai veisikö tuon tutulle kellosepälle öljyttäväksi.