Tanhis

"Kynsilakka" purkkeja saa asiansa osaavista automaalikaupoista. Jos maalikauppa ei osaa sekoittaa vanhan koodin mukaisesti niin sitten kyselemään uudestaan sekoitussuhteita niin eiköhän nekin aika nopeasti joku kaiva esille.

Oletko siis varma että se tunnus tosiaan on ollut musta vai onko tämä vain veikkaus.

Jos hinta miellyttä itseäsi niin miksipä ei. Ainakaan kuvissa näy mitään huomion herättävää huonoa.

Tosiaan jos kytkinkopassa ole kytkintä niin silloin sellainen ei varmaankaan sinne mahdukkaan. Mun postaamassa kuvassa on kuva kytkimettömän voiman välityksestä eli se on sellanen levy mihin tulee kumivirityksen kanssa boorit kiinni. On myös otettava huomioon että nuo kopat ovat yleensä "6v/180mm" vauhtikselle eli 12V/200mm kiekon jos sinne halajaa sisälle niin ei välttämättä mahdu ilman avartamista. Ja sen takia noita varmaan haetaan että saa dynotukseen/sisäänajoon koneeseen jotain kuormaa aikaiseski ettei tarvitse konetta ilman vastusta kierrätellä.

....pure mutta 2000 vesipaperi ja sen päälle koneellinen kiilloitus tuon kanssa auttaa. Niin ja ns kiilloitettuna myydyt vanteet ovat usein kiilto eloksoituja tms eli kun tarpeeksi tän kanssa hinkkaa niin kohta huomaa että omaa läikikkään vanteen joka pitää kiilloittaa kokonaan.

Suosittelen

Kumiletku on se linjaston ns heikkolenkki eli hapertuu helposti, jopa vuodessa jos menee ostamaan huonoa letkua. Eli se on ihan turvallisuus aspekti että se on mahd suuren osan metalliputkea. Se olisi varmaan alunperin kokonaan metallia jos sellainen olisi helppo toteuttaa.

Joko sulla on droppiolat. Nimittäin ei noi pidempiliikkeiset niveletkään ihmeitä tee.

Ja jotkut jopa purkaa taudin oireita ostamalla uudempia malleja.

Sitä vain hain takaa että mikä se semmonen projekti on mikä vaan suoraan ajetaan konttorille. Ja jos jotain autolle olet tenhnyt ennen tätä katsastusreissua niin kerro ihmeessä. Tai oliko tämä vasta projektin alku.

Ei mun projektit vaan näin etene perkl.

ELi jos ostaa pakun ulkomailta niin ensitöikseen pitää ruuvata sinne penkit taakse kun tuo suomeen :)

Olisivat jättäneet tupla valot pois niin nam nam

Siihen ne bolt on osat taisivat jo jäädä. Jarrut olis varmaan toinen.

Olkatapit 4kpl Kuningastapit 4kpl 8 potenttiaalista klappi paikkaa enemmän on mun mielestä ainakin aikamonta. Vaikkakin kyllä niihin palloniveliinkin välystä saa kulumaan mutta niinstä pompsahtaa huomattavasti helpommin leimasta eli oletuksena ne on kunnossa.

Niin no kait sillä takapään irssilläkin on jotain tekemistä asian kanssa. Ja juniksen etupäässä on huomattavasti enemmään klappipaikkoja mikä aiheuttaa paskaa ajettavuutta kuin palliksessa mikä tekee jo lähtökohtaisesti juniksesta huonomma ajaa jos kaikki paikat klappaa vähän.

Mutta eikös varhaispallossa ole akselin päätä ajatellen samanlaiset tukivarret kuin levyjarrullisessa. Eli jos sulla on palliksen levyjarrukamat tukivarsineen niin ne on bolt on junikseen käyttäen varhaispallon akselia sovitepalana. Mutta kokonaisuudessaan ei ole juurikaan järkeä ruveta varhaispallon akselia etsimään ja soveltamaan junikseen jos sellaista hyvää ei satu nurkissa ylimääräisenä pyörimään. Kun ei se pallonkaan ajettavuus niin kauheasti parempi ole. Puhumattakaan siittä jos miettii levyjarrumuunnosta. Niin ja tietty unohtamatta jakomuunnosta jos levyihin siirtyy pallon kamoja käyttäen.

Kyllä ne saa ihan rätilläkin hingattua puhki eli ei tod tartte mitään tahnaa väliin.

No jos muutkin niin kyllä määkin. Kotoa tuttavien luokse long beach NY ~23h vaimon ja kahden alle 3v muksun kanssa. Alle puolen tunnin torkkuja sai vedettyä välissä. NY päässä outoon automaattivaihteiseen vuokra-autoon sisälle ja sompailemaan nykin iltapäivä ruuhkan sekaan seuraamalla edessä ajavaa tuttavaa jonka escaladessa ei tainnut olla muutakuin yksi asento kaasussa. Pitää kyllä sanoa että oli siinä pikkukaupungin pojalla vähän sopeutumis ongelmia.

Etuakseli menee kiinnityksiltään varhaispallosta heittämällä. Pohjat sen verta erilaisia että ei hyväpohjaista palloa kannata ruveta sen takia pilkkomaan. Vaikkakin jotkut toheltajat ovat tälläistä tehneetkin. Samoin etulattia on niin erillainen että ei käytännön järkeä ruveta irti repimään. Takaluukut taisi olla sovellettavissa ~75- 76 asti toisiinsa mutta jos en nyt väärin muista niin ainakin lukko oli erilainen paitsi ihan myöhäisimmissä juniksissa.

Jep, kiitoksia. Pitänee käydä tuota motonetin halpaa Motoxia hakemas tänään "huuhteluöljyksi" Paljonhan tuohon menee sitten öljyä ? Ensiksi aattelin nää helpommat huollot tehä, sit vasta mennä pohjaa tutkimaan ja kiroamaan mitä sitä on tullut ostettua :) 5L kannulla saat kaks kertaa täytettyä. Suosittelen myös lootan öljyt vaihtamaan samalla. http://www.fvwa.fi/kupla/262-kuplan-huolto?start=1

Nii-i perkeleen palstan lahopäät.

Mutta eihän tuo ole niin nuukaa että mikä on juuri oikeanlainen tiiviste. Vain tärkeää on se että se väli on tiivis. Eli periaatteessa ihan perus ominaisuuksiltaan sopiva o-rengaskin voisi toimia tuossavälissä.

Ja tämä liitty ongelman ratkaisemiseen yhtapaljon kuin se että sähkö on oikeasti savua mikä kulkee johdoissa. Koska jos se savu tulee ulos sähkölaite lakkaa toimimasta.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288543817943.html Esim 100€ omistajanvaihdos :) Tai miltä kuullostaisi 1000€/omistajanvaihdos.