Tanhis

Aikamoinen topicin nosto vuodelta 2007

Joo mut puskureitten kanssa ulostulo on minimaalinen. Joo mutta kuinkas ilman puskureita? Sori jos jähnään mutta laissa sanotaan: 42 § Pakoputkisto 2. Pakoputkiston pään tulee olla siten sijoitettu ja suunnattu, ettei pakokaasuista ole tarpeettomasti haittaa auton matkustajille, jalankulkijoille tai muille tien käyttäjille.... Mutta jos se aiheuttaa jopa täällä interneetissä tarpeetonta haittaa, ni ei se sit varmaan käy... -Pete- Jalankulkijahan kävelee sitäpäin jos se autosta törröttää ja polttaa vieläpä jalkansa siinä samassa. Autoilijat sitten taas ajavat valoissa sitä päin kun siinä ei ollut punaista lippua tai muuta huomiovaatetta kiinni osoittamassa ulkonevaa osaa. Homman nimi vain on se että maailma on täynnä uuvatteja niin niitä pitää suojella.

Mitä nyt voisin kokemusksesta sanoa että toi tulee sitten kolisemaan kun autolla rupeaa ajamaan jos et tue sitä todella hyvin. Tai jos teet siittä liian jäykän niin veikkaan että se korkkaa jostain kohtaa kun ei kestä jatkuvaa tärinää.

Tuossa nyt ainakin pari bolt on vaihtoehtoa h4 umpioille makaava lamppuseen possuvalojen lisäksi. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... group=---- http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... group=---- Oma mielipide on se että noi possuvalot ei ainakaan kauniit ole (väyrys efekti) mutta sehän on katsojan silmässä. Ja mitä rosseihin tulee niin nämä taitaakin olla pystärimiesten juttuja tai miks ei naistenkin.

Jos pelkkää valotehoa haet niin ns usavaloihin saat kanssa universaalin h4 umpion laitettua sisälle. ELi makaavalamppu kirkkaalla linssillä.

Tosta tulikin mieleen että eikös CSP kaupannut settiä cosmikkeja 5x130 jaolla ja niille sopivat rummut/levyt/laakerit 68-> kuplaan tonnilla.

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2213.JPG http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2211.JPG http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2216.JPG Tollanen löytyy itseltä ilman kytkin haarukkaa. Ja en usko että tuollaista lootaa on vaikea löytää. Itsellä ainakin olisi toinenkin tiedossa mikä olisi koneen (ei kiinteäjakanen) kanssa vielä puimurissa kiinni. Ja saisi varmasti käydä rahaa vastaan purkamassa pois.

Ei kai se kampiakselin pyörimiseen vaikuta? Luin vähän tuon sun kuvauksen väärin tosiaan yllämainittu vauhtis löysässä sopisi kuvaukseen tai sit kehä paskana tms.

Virranjakaja ei oo pohjassa.

Itse en näkisi ongelmana näiden huippu entisöityjen hintoja vain sitä kun siittä suosta kaivetusta pop-niitten kanssa kokoon kursitusta sonderista mihin on pakkelin ja osaavan maalarin toimesta saatu kiiltävä pinta päälle ruvetaan pyytämään kuusinumeroisia summia.

Mulla sitten taas osui silmään tuo näyttelykunto. Jos autoa mainostaa näyttely autona olisi kenties järkevää ottaa siittä myynnin edistämiseksi kuvat puunattuna ja vähän joka suunnalta.

Tee se itse popparit. Vähän kyllä itseänikin himotti mut sit mietin että mulla on kohtuu hyvät orkkikset niin ei jaksa nähdä vaivaa. Mut budjetti safareille vois olla kysyntää.

DSP ja kusilaitu . Siinä kaks sanaa jotka ei kuulu ilmajäähdytteiseen Volkkariin :) Kyllä se on ruuvimankka ja onnettomat kajarit tai ei mitään. Tai ehkä irto gettoblaster pattereilla niin voi jokainen ripustaa mihin haluaa tai teipata vaikka jesarilla päähän jos ei muuten oo monokuvat kohillaan.. Gettoblasteri hattuhyllylle ja sit jarrutuksessa ihmettelemään että mites se nyt noin tänne etupenkille tiensä löysi. Ja tosiaan kyllä se yksi kajari alkuperäispaikalla nuppimakkkaan yhdistettynä asiansa hoitaa.

Ilmeisesti ne GL-5 lisäaineet vaikuttaa juurikin keltametallien syöpymiseen. Ja jostain muistan lukeneeni että noisssakin on valmistaja/öljykohtaisia eroja.

Tämä kertoi siis hyvin tyhjentävästi että mulla on ollut muistissa spekulaatio ja esson baari tietoa eli unohtakaa mun höpinät penkeistä.

032 Lockable filler cap for fuel tank Oliskohan varhaispallon lisävaruste luukku kun tuollainen on ollut saatavilla pallikseen. Ja onko sulla siis tämä kilpi väliseinässä tyhjä eli ei yhtään 3-numeroista koodia toisiksi alimmalla rivillä.

Alkuperäinen käyttötarkoitus voisi myös olla vaikuttava tekijä esim vahat poliisi yms virastojen autot. Tämä on ihan veikkaspohjalla olevaa tietoa.

Jos ei ihan viimeaikoina ole muuttunut, niin pakettiautoa henkilöautoksi muutettaessa pitää maksaa sama summa veroa, kuin autoa ensi kertaa rekisteröitäessä on verosta saatu vähennystä. 60/70-luvun taitteessa pakettiauton vero oli 0% joten tuo n. 2000 eur kuulostaa järkevältä em. viitaten, voisin kuvitella pakettiauton olleen tuon verran halvempi samanlaiseen henkilöautoon verratessa. Sillä onko autossa kovat penkit takana vai ei, ei pitäisi olla mitään merkitystä, koska kovat penkit sai tietyin edellytyksin asentaa pakettiautoon, mutta se oli silti verovapaa. Jos auto taas on ns. piilofarmari, niin sitten asia voi olla eri, mutta ei tainnut kastenwagenia saada piilofarmariksi? Välillä kyllä taitaa olla virkailijasta kiinni millaisen vastauksen saa mutta onhan noita pari esimerkkiä yllä missä kovapenkkisen on saanut halvalla katsastettua ha:ksi

Toi sun oikeanpuoleinen on tosiaan 67 luukku muuten mutta '67 ei pitäisi olla vakiona lukon reikää. Eli oliskohan lisävaruste. Mitä M-koodeja sun autossa on jos ne selittäisi asiaa. Esim tässä suomi '67 http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3874.JPG

Soitin justiin Trafille ja tiedustelin, kuinka paljon maksaa muuttaa -70 Kombi-paku henkilöautoksi. Täti sanoi, että "juuri tällaista muutosta ei tietokannasta löydy, mutta kun vertailee näihin lähinnä oleviin, veroa rapsahtaa noin 2000 euroa". Voiko se ihan oikeasti olla kaksi tonnia? Viittaan ylläoleviin lukemiin, jotka ovat melkoisesti huokeampia. Yllä olevat lainaukset ovat toki vanhahkoja. Onko tässä välissä tapahtunut joku veromuutos, joka 4-10-kertaistaa veron määrän? Vai puhuiko täti vaan höpöjä? Oliko sulla kovat penkit takana? Kun se vaikuttaa oleellisesti veron määrään. Ja jos oli niin sitten täti puheli varmaan höpö höpöjä.

Jos vaikka 10 nelion extratilan rakentamisen suhteuttaa 40nelion tallin kokonaisrakennuskustannukseen niin ei se siihen nähden ole suuri kustannus jos sitä rupeaa vertaamaan tallin laajentamiseen jälkikäteen.

Ihan pelkät diskantitkin edessä parantaa oleellisesti kuuluvuutta niin ettei takakajareitten kanssa tarvitse pitää rokkia täysillä.

Sul on nyt jutta se lohkolämppärin johto väärässä päässä autoa ;) Mut eikait kyllä lämpimällä autolla on paljon mukavempi lähteä ajelemaan ja lämmityskin pysyy ihan erilailla mukana kun ei tarvitse selättää kylmän auton hohkaamista.

Ja tosiaan 67 kylkipala on omansa bensaluukun kohdalta.

Tarkoitatko vaakatasossa olevalla jetpipeä mikä tulee vakiovaimentimeen kiinni. http://www.paruzzi.com/webwinkel/?zoektrefwoord=1032 Ja kyllä pikkulaipallista stingeriä on myynnissä. http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=1034&group=0&subgroup=----