Tanhis

Tossa taas yks perustelu lisää kaistojen välisten turvakaiteiden puolesta? Viittasin nyt asiasta ensiksi puhuneen kysymykseen. Eli jos miettiminen on sillä tasolla että tietää mitä materiaalia oikeasti käyttää niin varmaan on myös jonkunnäköinen hujumentti siittä että kestääkö se oikeasti. En siis tarkoittunut että esim. hitsaa etuakselien säätöpalat paikalleen puikolla ja viimeistelee sauman surraamalla kiinnisulaneet puikot toisiinsa kiinni että se olisi hyvä. Ja onneksi tässä maassa sentään on kohtuu toimiva katsastus systeemi joka poimii noita mielenkiintoisia keksintöjä pois välistä edes vähän.

Kait se kumminkin on pääasia että on itse sitämieltä että on riittävän hyvä kyseiseen käyttöön.

Neliohminen sinne luultavasti kuuluu ja kaijuttimen watteja kannattaisi mielummin katsoa kuin ohmeja eli pieni wattinen kaijutin luokkaa 10-20w olisi hyvä mutta kyllä se isompiakin liikuttaa jos sikseen on.

Toi kyllä nyt munmielestä huutaa sektiointia

http://www.scottmooreart.com/gallery/safari_antenna.htm Tuolta yksi esimerkki safariantennin valmistamiseen. Itselläni oli tälläinen idea mutta ei mitään hajua että mahtaako safarit aikuisten oikeasti mennä ohi tästä antennista. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5378.jpg

Siis mitä, nuoko tyynyt on vain näissä Wihurin kuplissa? Tämä oli aivan uutta tietoa mulle. Sain noita joskus yhden auton mukana irtonaisina ja oletin liittyvän vain yleisesti esim 70-lukusiin. Olipa hyvä että ei laittanut menemään, vaikka tuskin noita siltikään kukaan tarvii, saati itse niitä enää mistään löydän.. Karmannista löytyy myös vastaavia tyynyjä eli ei ne pelkästään vihurin erikoisuus ole.

Taidanmpa jättää loton väliin tänään.

Ultra VW:ssä on ainakin ollut, Volksworldista ei tietoa jos jollain parempaa tietoa niin kertokaa ihmeessä. Sitten bilsportissa ja tosiaan airmightyssä on ollut. Ja tietty volkkari lehdessä.

Juu päivitykset on vähän hiljaisessa kun auto on 20km päässä varastossa ehkä ens keväällä voi tulla jotain kun sen käyn kaivamassa ulos.

Pultaa se kori ehjään mitoissa olevaan pohjalevyyn kiinni ja sitten tunkkailet sieltä täältä että saat ovet ja lämpökotelot istumaan niin eikös se siittä ala edistymään. Tuskin on olemassa mitään tarkkaa ohjeistusta miten sen nitkahtaneen kopan saa muotoihinsa kun kaikki on yksilöitä.

Ahistaa nää ulkomaaneläjät täällä missä uraani halkeaa.

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Hitsaaminen-ja-juottaminen/Juotostyokalut/Nestekaasupoltin-17608/ Linkin tapaisella itse polttimella olen tehnyt. kuumailma puhaltimessa ei omastamielestäni oikein tehot riitä tietty sillä on hyvä aloittaa ettei ole tinat samantien lattialla. Ja tietty ne tehot riippuu laitteestakin mutta yleisesti porukalla ei kuitenkaan ole tallissa muutaman sadan euron puhaltimia.

Viesti säiliöauton kuljettajalta postilaatikossa: "Ylitäytönestin viallinen, ei voida laittaa öljyä säiliöön". Tämäkin vielä, voi prkl.. Ja tietty et itse paikalla että olisit päästänyt säiliöauton kuljettajan lyömään oman anturinsa tankiin.

Doglegin pintapellit ovat autocraftin tuotteita ja tulivat bugwelderiltä.Jossain ainakin kehuivat jopa Gersonin peltejä paremminksi, mutta niistä ei ole doglelgien osalta kokemusta. Hyvin nämä ainakin istuivat... Juu siis korikittiä nimenomaan ja tarkoitus töötätä tonne doglegin alasaumaan sisälokariin...Tanhis varmaankin oletti, että tarkoitin tuota näkyville jäävää yläpuolen osaa? Vaan kylläpä tässä tinahommiinkin vielä joudutaan... Juu saman kaltaista palautetta itekin saanut bilteman tuotteista sentakia tätä lähdin kyselemäänkin. Täytyypä siis visiteerata puutarhakadulla... Juu yläosa oli mielessä.

Tina pohjuste ja pikkuinen butaanipuhallin biltemasta tms sitten puuttuu enää puulasta ja muutaman tutorialin katsominen youtubesta. Btw mistä hommasit pintapellit doglegeihin

Jep itseporautuvista ruuveista autossa ei seuraa mitään hyvää.

"kattava".... Ja kallis, ainakin silloin kun omaani kyselin.

:) Mitäs seuraavaksi? Metalliverkkoa ja lasikuitua.

Joku tuning viritys varmaankin.

Kauneus/hienous on katsojan silmissä. Ajaahan jotkut möhköilläkin.

nii o

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=456974 Kuvalliset ohjeet ovenkahvojen uudelleen sarjoittamiseen jos lukosta ei numeroa löydy. Ja samanlaiset ohjeet virtalukkoa varten. http://forum.georgiadubs.com/t2624-how-to-re-keying-an-ignition-switch

Muistini on välillä mitä on mutta eikös asia ole niin että vanhaa lukkoa ei tarvitse sarjoittaa uuteen avaimeen sopimaan vain vanhassa lukossa on stanssattuna koodi jonka avulla saa teetettyä uuden avaimen joka sopii vanhaan lukkoon.