Tanhis

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7893-vaimon-66-kupla/ Tuolla saranatappi härvelistä juttua

@rauma kylmä peltihalli 90€/talvi/auto

http://www.vintagebus.com/wiring/bug-62-65.jpg

Ja sähkön haju johtuu luultavasti johdon sulamisesta jos vain isompaa ja isompaa sulaketta olet vaitanut. Ja se onkin sitten vittumaisempaa ruveta johtonippua vaihtamaa sitten kun sen onnistut sulattamaan yhdeksi klöntiksi.

Mitäs varten jäykempiä. Lähinnä kyselin koska vaihtoehtoja on olemassa monia.

No vittumasta sekin on jos toisella puolella on makaava ja toisella pystylamppu :)

Niin ja tietty ihan mahdoton yhtälö että yksikään tääläinen kupla olisi eksynyt suomeen.

Autot ja lasikuitu ei sovi yhteen on se sitten missä tahansapäin autoa ;) Paitsi tietty jos jotain anfibi ajoneuvoa olet rakentamassa.

Siis kape varmaan haki sitä että kuuseiskassa on sekä makavaa ettäpystylamppusta lokaria.

Ohjekirja.

niinpä, mut jos nyt ei kuiteskaan. No tossahan se sanoo että se ei oo spämmiä kai sitä sit pitäis uskoa

Tekis kyl mieli klikata

Toiseen suuntaan on kyllä olemassa adaptereita mutta noin päin on vähän ongelmallista. Itse tekisin niin että etsisin jostain kolmereikäsen nokkakappaleen ja vaihtaisin sen vanhaan laatikkoon. Tämä operaatio ei vaadi mitään erikososaamista tai erikoistyökaluja. Ja sitten vain loota orkkis kiinnikkeellä takaisin autoon.

Mulla olis myydä sulle kohtuu hyvä kuusseiska takaluukku jos kiinnostaa

okei no pitääki käydä ettimässä se jostain

Vähän alkaa ahtäriverhoilutkin hahmottumaan eli etu ja takaluukussa on nyt pohja matto. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8714.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8715.jpg Sitten bugrunin reissulta ostin type kolmosen orkkis nupin minkä värit oli aika mielenkiintoiset harmaa-valkonen niinpä sovelsin vähän ja vedin uuden maalin kynäruiskulla pintaan. Ja lopputulos ei ole täydellinen mutta kun miettii että en oikeastaan tehnyt mitään pohjia ja muutakuin rasvanpoiston niin sikseen ihan hyvä siittä tuli. Mutta kumminkin olen vielä vähän kahden vaiheilla että onko se nyt kumminkaan auton tyyliin sopiva mutta kumminkin on se siistimpi kuin se nuppi mikä siellä ennen oli. Maalattu auton väreihin. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8716.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8717.jpg Vanha nuppi http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8263.jpg

Viime vuonna tehtiin kansiremonttia bussiin ja pantiin nohevasti uudet putket ja tiivisteet ja kaikki. Taisi jäädä venyttäminen liian lyhyeksi kun 10 tuhannen jälkeen vuotaa jo kolme putkea kahdeksasta, voi ääh! Manuaalissa oli vielä mittakin että minkämittainen pitää olla (141mm?) ennen asennusta mutta muistiko kukaan mitata asennushommien sujuessa ripeästi, no ei. Tässä tapauksessa ei taida olla mitään muuta syytä kuin että 80luvulla kasatun koneen tiivarit on vain yksinkertaisesti kopottuneet. Mutta en jaksa tiputtaa konetta ton takia puhumattakaan type kolmosen peltien purkamisesta niin pitää vain turvautua jousiputkiin.

Noniin muotoilen nyt sinun autosi ilmoituksen sellaiseen muotoon että se sopisi tähä topikkiin. Matala? http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/xxxxxxx Jos tämä ei selventänyt topickin tarkoitusta niin sitten sitä on aika vaikea selvittää. Tai no jos lyhkäsin sanoin koetan selvittää niin topicin tarkoitus taitaa olla se että muutkin hörhöt löytäisivät esim eriskummalliset myynti-ilmoitukset tai jossain ulkomaan sivustoilla olevat kuntoonsa nähden halvat projektit. Tai muuten yleistä mielenkiintoa herättävät ilmoitukset esim jos autostasi olisi joku muu laittanut linkin se ei olisi outoa mutta jos itse linkität oman autosi niin silloin osasto on väärä ja postauksesi olisi kuulunut myydään ajoneuvot osioon tälle foorumille. -aamen

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8782-type-3-4-madallus-iskarit/ Ja tietty auttaisi jos kertoisit millaiseen akseliin niitä olet laittamassa.

Edellispäivänä vaihdoin sitten bensapumpun orkkis malliseen kunnostettun no ensivaikutelmat olivat hyvät eli enää ei tarvinnut sahata autoa käyntiin puolta minuuttia että hörähti kun linjassa ei ollut painetta. No kaikkea ei voi saada kerralla kävin 50km reissun tekemässä suuntaansa ja paluumatkalla loppu totaallisesti veto ja auto sammu no pikku odottelun jälkeen taas auto käymään kun ei mitään olisi tapahtunut ja sit taas muutaman kilsan ajo ja samat oireet. No ongelma paljastui bensan saanti ongelmaksi koska kone oli kylmä ja ongelma ei uusinut kun ajoi hiljaa. No ei kait tässä mitään muutakaan voi kun laittaa vanha pumppu kiinni ja ihmetellä miksi korjaussarjalla varustettu pumppu ei toimi kunnolla. Sitten samalla matkalla paljastui vielä vuotava tönäriputken tiiviste eli ettei vain hommat loppuisi. Sitten löysin myös kromatut/ruostumattomat swf: valmistamat sulat jotka ikävä kyllä tarvitsevat vähän sovittelua että ne saa sopimaan.

Höpsis, virtuoosille kaikki on helppoa. :) Aika vain ei aina riitä tehdä kaikkea. Mutta minulla on tässä vankasti oma lehmä ojassa, tarvitsisin myös setin noita kulmapaloja jotta jos teet minullekin muutamat niin kyllä vaivanpalkaksi jotain saat. Omastani meinasin purkaa jarrut atomeiksi kun on kesälomaa, uudet letkut ja käsijarruvaijerit on hankittuna. Pidosta ei tarvinne huolehtia kun tuhdilla polkaisulla jarruun kolme pyörää neljästä on pysyvästi lukossa asvaltillakin. ;) Hivenen ovat letkut hapertuneet: Kun avaa ilmausruuvit ja laskee paineet pois niin taas rullaa mukavasti. Hmm toi kait se onnistuu jos kerrot mitä tarvitset mutta tosiaan ei ole mikään amerikan temppu väsätä näitä itsekkään ja jokatapauksessa että ne saa hyvin istumaan täytyy viimeinen vääntely tehdä autossa paikallaan.

Kartio nokalle

Mistäs sitten saisi rattaita jos meinaa kunnostaa itse. Tai vaihtoehtoisesta onko suomessa pajoja jotka kunnostaisi.

Mä voin myydä juniksen linssit sulle jos kiinnostaa

Tämä varmaan jää useammalta raumalaiselta väliin kun osuu west festin kanssa samaan viikonloppuun.