JaniM

http://www.airbagit.com/PhotoDetails.as ... X-F-VOL-02 Tuommosia olisi saatavalla 390e parihintaan rahteineen. Ja nopeet ehtii tilaamaan vielä. Yksi pari tulossa, jotka joutaa myyntiin nopeimmalle. Huomattavasti isommat säkit kuin noissa Airkeweldin iskareissa.

Vielä mahtuu yksi kyytiin, jos joku äkkilähtöä kaipaa.

Ei se nyt asteen päälle ole. Saat sen kulman säädettyä ohjelmallisesti kohdilleen. Ite laittanut läpireiät hihnikseen ja 6mm pulteilla kiinni. Alle pienet holkit että nousee. Tai sit tekee sovite holkin mutterin alle.

Oli tuo Kimmo Openissa ainakin.

Ei, pitää edelleen tilata, mutta kiire alkais olee.

Jos ite tekee kaiken ja keräilee hilut jostain purkuautoista, 500e ylöspäin. Mutta uutta settiä 1200-2000e riippuen hilujen määrästä. 2000e on jo jenveyn uusilla läpillä. Vääntöä ja ajomukavuutta tulee ja varmuus ihan suoraan kiinni osista ja kuinka hyvin asentaa. Omat ja kavereille asennetut ruiskut toimineet tähän asti moitteetta. Talouttakin saa ja ohjelmoitavalla sytkällä saa lämpöjä alas koneesta kun pystyy ajaan laihalla ja isoilla ennakoilla pintakaasulla matkassa.

Ja ehdottomasti nuo ilmanotto puolikuut ovat edistykseemmät muutokset tuohon aikaan. Ei ollut jokaisessa ähtärissä ja mielestäni siisti toteutus, kuten penkit. Penkin raudat nyt ei iske, mutta kuuluu ehdottomasti tuon värikoodaukseen. Hyvä tulee pienellä fiilailulla ja viimeistelyllä.

Tuubit takaa mäkeen ja joku huomaamattomampi pakari, sidewinder tyylinen. Pitkä takaluukku, noiden edellisten muutoksien lisäksi. Sit olis suht silmäänistuva laikka. Tuo on jo yllättävän onnistunut muutos päälinjoiltaan, lukuunottamatta kaarta. Liian massiivinen ja kulmikas.

Ja helpoimmalla pääsee Tanhiksen ideassa kun teettää uudet akselin päädyt ja pitää kiinnitysreiät kohdillaan, mutta siirtää akseliputkia ylöspäin. Runkoon vaan koloo ylemmäs vaan akselinkohtaa. Mutta sit pitää tsekkailla että vaihdetanko, tehostimet ja raidetangot mahtuu kulkeen. Myöskin jarrutanko. Noi nyt mitkä ekana tuli mieleen. Juniksessa onnistuu helposti se 10 cm nosto ja toimii pallon akseli huomattavasti paremmin. Akselin yläputki tulee tällöin kiinni siihen lattiaan. Raidetangoille pitää tehdä kolot.

Laita kylmärikastus pois aikasemmin, mutta parempi paikka unohduspellissä.

Kaikenmaailman paparazzeja :)) En mä kyllä laihalla vielä ole, vaikka pöpö perjantaina oli..

Hengissä ollaan ja Rustokin saadaan rullille. Tullaan jeesaamaan varamiestä.

Katos auttoi näköjään tuo sateen hälveminen kun nostin Rustosta perseen ylös valmiiksi :) Nyt Callook stanssi reilulla kasarifiballa. Puuttuu vaan iso takarengas.. Täytyy varmaan viimeiset säädöt tehdä matkalla koneeseen.

Nyt olisi yksi paikka vapaana PorVWoo seurueeseen. Jos olit halukas, niin pikaista ilmoitusta mulle. Ja autonkin voi ottaa mukaan haluttaessa. Helsingistä lähtö to ja paluu ma aamulla. 044 206 6326

Tuossa minttu kallupissa aika monta ähtäriä. Perusspeksit Ähtäriin: * Puskurit veke * Mintun vihreä tai muu herkku väri * Kromimangelssit tai korin väriin * Lokarit ja astinlaudat moldattu koppaan suoraan kitillä saumattomaksi * Levitetyt kuitulokarit reunalevikkeillä * Takalasin ritilä * Saabin penkit * Viininpunainen plyyssisiusta tai plyyssinen muuten * Finlandia lasikattoluukku * Tummat takalasit Jotain tais unohtua, mutta listaa voi jatkaa.

http://www.msextra.com/forums/viewtopic ... &sk=t&sd=a ignition table generator se taikasana. Tulee aika isoja ennakoita, mutta koneen lämmöt pitäis laskea sit pintakaasuajolla.

Eikös ne rullat ollut suojassa :-) Rilli räystään alle tiriseen. No eipä tuo enempää ruostu rusto tosta :^))

Niin ja aja ajurit muuntimille kans että toimii.

Sitä pelätään uusia muutoksia ihan selkeesti ja ennakkoluuloja ;) Älä aja nykyvesivessaVolkkarilla, niin ei tartte korjailla :))

Ja tähän vielä lisätään jos ei ole mitään hajua autonsähköistä, eikä ohjeita jaksa lukea, niin taatusti tulee häiriötä ja kirotaan kun ei toimi. Laturista ja startista ei oteta virtoja ja maadotuksia puolan miinuksesta :) Ei ne ohjeet turhaan ole, vaikka niitä ei lueta... itsekki joudun lukeen, vaikken myönnä :)) Turha niitä ruiskuja on parjata, hyvin tehtynä ja säädettynä toimii ja paremmin kuin säädetyt kaasarit. Muutenhan nykyautoissa olisi kaasarit edelleen ;) Kuten totesin alussa että pussihousukuskit erikseen jatkaa tappelua kaasarien kanssa. Ja ihan uusien Weber tuplakaasaripakettien hinnalla pystyy rakentamaan toimivan ruiskusetin, kun pikkasen funtsaa mistä osista tekee. Mutta kukin tyylillään, ei siinä sen kummempaa.

Kiitos Janille! Mä voin tuoda kertakäyttö työkalut syömiseen, niin joka jannun ei tartte ostaa 50kpl pusseissa haarukoita, veitsiä & mukeja :) Tuokko lautaset kans samalla.. Ja eiköhän me voitais tuo Rustokin siinä välissä dynöttää pikaisesti, ellei hajonnut jo matkalle :)

Hinta näyttäis olevan usd=euro ellei kurssi vaihdu hirveesti.

Rusto ajossa ja aavikkolaatikko unelma kruisata, kun kierrokset alhaalla. Voi ajella konetiellä muitten mukana kevyesti.

Tuolta missä säikeen alussa linkki ;) www.airbagit.com Valikoimahan on laaja. Löytyy langatonta ohjausta, uutta venttiiliä ynnämuuta kivaa.

Otetaas vanhaa topiikkia esiin. Eli nyt olis mahku tilata taas. Olen tilaamassa pikku settiä, niin samalla sais muutakin. Halukkuudet 5.5 mennessä listan kera, niin tsekkaan hinnat ja rahdit tänne kiikutettuna.