JaniM

Hmm, mikäköhän sheidekki meidän koneessa :? Hyvin on toiminut, saattaa olla isompikin.

Tai säädettävä sytty Megalla esimerkiksi tai pelkkä sytkäsäätö purkki. ATspark setti hukkakipunapuolallla kaikkinensa sen 369e. Meillä yllättäin Mega ollut ja Ediksellä. Ei ole ongelmia ollut. Yks jakaja AccuFire toimi muutaman hassun kierroksen ja sit tuli ruisku ja pysyy. Samaten lortto jääty Botnialla, toinen syy ruiskuun. Ahdin laitettiin, kun kellään muulla ei ollut ja remuli siks kun niitäkään hirveästi kupliin laitettu. Kaasuahtimia jokaisella melkein. Eli ollaan haettu kokoajan erilaista, tiedä sit onko hyväksi, mutta hauskaa ollut. Enemmän siihen auton ajettavuuteen kannattaa panostaa kans, jos tehoa alkaa löytyyn. Edellinen automme oli kauhea ajaa, eikä suoraan oikein kulkenut, mutta syynä vanha kiero krc räähkä. Eiköhän seuraavalla autolla jo saada ajettavuus siedettävälle tasolle ja pystytään parantaan ajoakin samalla.

Sumppusysteemit aika ehdottomat. Meillä öljyt 90 helteelläkin.

http://porvwoo.fi/Project-Eaton-M45.php Tuolla mentiin pari edellistä kautta. Nyt kun auto hävitettiin jäi kone toiseen rojektiin. Ennen ahtamista sama kattila yhdellä keskilortolla ja C-35 nokalla. Edullinen ja kestävä oli kyllä. Mutta vääntöä riittävästi ja tehokaan olisi pahitteeksi. Ensi kesäksi nyt yrityksenä saada tuollanen kiuas nippuun, jossa pitäis olla kaikkea edellistä. http://porvwoo.fi/BadAss-M62.php Ei enään niin edukas kuin tuo "vakio" 1.6.

Ja taivaspaikka on varma voortti-kuskille :) Jes! Itekki jo kolmannella voorttilla varmistanut paikan ja kattellut kaverin volkkarin kivistä taivalta. Ollut Polo, Bora, Golf, Passat, Sharan ja mikään oikein toiminut. Sharan ja Passatti jotenkin vielä. Ja kaikki ovat hankkineet vieläpä uutena. Ei se Volkkarikaan autaaksi tee :) Mutta hyvinhän tuo rustokin kesän kuljetti.

Elä nyt Jorrma suutu vaikkei ole fiasko myynnissä ilman hintaa että pääsisit tarjoamaan 500e :) Kumminkin mieles tekisi saada moinen helmi.. Täähän on vapaa palstaosio.

Kyllä kietämättä pyöreet muodot on pop. Yhtä aistikkaan näköinen, kuin cruisingeissa pyörinyt ruoste Lada. Auringon paisteessa kuivana vois näyttää pikkasen paremmalta, mutta ruoste on pop silti :) Ja eikun kestotestiä tekemään.

Suomen edullisimmat tig-hitsauskoneet kimppatilauksella alkaen alle 400€! Olisi tarkoitus tilata koneita isompi erä merirahditina. Koneeksi on valittu Kiinan johtava ja luotettavin merkki RILON, jota muut jäljittelevät, mutta ovat onnistuneet vain ulkokuoressa. Muutamaa erilaista konetta olemme kokeillut ja jälki on ollut riittävän hyvää harrastekäyttöön. Joten laatusuhde on kohdallaan. Koko vaihtoehtoja löytyy 160A-500A, jokaiselle löytyy varmasti riittävän tehokas kone talliin. Tarkoituksena olisi tuoda useampi kone itselle ja muutamalle muulle kaverille. Samalla tulisi muillekin. Tilaus lähtisi eteenpäin viimeistään 15.11, ja tavoite saada laitteet vielä ennen joulua. Halukkaat voivat ilmoittaa yhteystietonsa, sekä sitoutuvat tilaukseen maksamalla 30% varausmaksun koneen myyntihinnasta. Loppuosa tule maksaa silloin kun koneet ovat maassa. Lisää tietoja saa numerosta 044 206 6326 tai jmiikkulainen a hotmail.com Alla on lista saatavilla olevista koneista, sekä varusteista ja maksimihinnat Suomeen tuotuna. Mikäli tilaajia tulee tarpeeksi, niin hinta saattaa laskea vielä tuosta. Hintoihin lisätään rahtikulut Suomessa. Täten voimme tarjota, - Suomen edullisin tig:in (WS160S) - Suomen edullisin pulssikone (WS200P) - Suomen edullisin yhdistelmäkone (CT312) - Suomen edullisimmat isot koneet (400/500A), joita muut eivät edes tarjoa. Kuvia WSE200B mallista: http://aijaa.com/v.php?i=000748929866.jpg http://aijaa.com/v.php?i=003298929867.jpg http://aijaa.com/v.php?i=008348929868.jpg http://aijaa.com/v.php?i=003478929869.jpg http://aijaa.com/v.php?i=009778929870.jpg Piirilevyt oli lakatut, joten pieni kosteus ei heti hapeta. Alustava lista tilattavissa olevista koneista ja hintoineen. Tuotteita lisätään ja päivitetään sitä mukaan, kun saamme tietoja: DC-tigit WS160S 399e * ~3 mm asti * 60% 160A, 100% 125A * 9 kg, 395x153x301mm * 230v WS200S 449e * ~5 mm asti * 60% 200A, 100% 155A * 9 kg, 395x153x301mm * 230v WS250S 529e * ~6 mm asti * 60% 250A, 100% 195A * 9 kg, 395x153x301mm * 230v WS300S 799e * ~8 mm asti * 60% 300A, 100% 230A * 19 kg, 505x203x375mm * 380v DC-tigit, puikkovarustuksella WS200P 550e * PULSSI * ~5 mm asti * 60% 200A, 100% 155A * 8 kg, 400x153x291mm * 230v WS200A 499e * ~5 mm asti * 60% 200A, 100% 155A * 9 kg, 395x153x301mm * 230v WS250A 799e * ~6 mm asti * 60% 250A, 100% 195A * 19 kg, 505x203x375mm * 380v WS300A 839e * ~8 mm asti * 60% 300A, 100% 230A * 19 kg, 505x203x375mm * 380v WS400A 1349e * ~12 mm asti * 60% 400A, 100% 310A * 28 kg, 494x327x360mm AC/DC-tigit WSE200B 899e * AC ~3 mm, DC ~4 mm asti * 60% 200A, 100% 155A * 14.7 kg, 450x205x370mm * 230v WSE250B 1249e * AC ~4 mm, DC ~5 mm asti * 60% 200A, 100% 155A * 24 kg, 498x328x365mm * 230v WSME315B 1749e * AC ~8 mm, DC ~10 mm asti * 60% 315A, 100% 245A * 33 kg, 570x364x372mm * 380v WSME400 2799e * AC ~10 mm, DC ~14 mm asti * 60% 400A, 100% 310A * 39 kg, 616x326x620mm * 380v WSME500 3999e * AC ~14 mm, DC ~16 mm asti * 60% 500A, 100% 390A * 48 kg, 760x380x820mm * 380v WSM315G 1599e * AC ~8 mm, DC ~10 mm asti * 60% 315A, 100% 245A * 33 kg, 570x364x372mm * 380v WSM400G 1749e * AC ~10 mm, DC ~14 mm asti * 60% 400A, 100% 310A * 39 kg, 616x326x620mm * 380v Mig NBC250Y 1499e * 60% 250A, 100% 195A * 35 kg, 655x300x665mm * 380v Plasma/tig CT312 649e * Plasma 30A * DC tig 120A * 230v * 9 kg, 400x153x291 CT416 899e * Plasma 40A * DC tig 160A * 230v * 14 kg, 456x204x360 Plasmat LGK-40 449e * Plasma 40A, leikkauspaksuus ~16mm, 9kg, 395x153x301, 230V LGK-60 949e * Plasma 60A, leikkauspaksuus ~20 mm, 19kg, 505x20x375, 380V LGK-80 1299e * Plasma 80A, leikkauspaksuus ~30 mm, 25kg, 515x263x372, 380V LGK-100 1699e * Plasma 80A, leikkauspaksuus ~40mm, 37kg, 575x286x502, 380V Lisäksi saatavilla varusteita erikseen. Hinnat ja mallit selviää myöhemmin. Vesiyksikkö Vesijäähdytettykahva Elektrodit Suutinkupit, yms. Alu/rosterilankaa migeihin.

Nyt sulla aikaa kaksi viikkoa tehdä projekteja.

No kuvia kuvia, vaikka fiasko onkin.

Ei pidä kaikkea olettaa :) Avoin anturi vain imuilman mittaukseen. Vaparissa käy kumpi tahansa, mutta avoin nopeampi joka tarvitaan turbossa. Käytettävyyden kannalta sit käynnistykseen ja rikastukseen, niin paras paikka sylinterin alla ilmanohjauspellissä tuollanen suljettu vesianturi. Sit jos öljyä haluat mitat, niin lohkoon. Öljy vaan lämpenee hitaasti ja rikastuksen säätö ei niin tarkkaa. Mutta toimii sieltäkin, muttei niin hyvin kaikissa tilanteissa.

Jaa, kyllä mun Minarcmigissä on manuaalisäätö mahdollisuus myös ja voi ajaa Alua tai rosteria, sekä hiilari tai argon seos valittavissa ;)

Juu, osta niin hyvä kuin lompakko antaa periksi. Parempi ostaa yksi hyvä. Itellä ollut Telwinistä , kopion kautta nyt Kemppiin Minarcciin. Ei tule ikävä "halppis" koneita. Olis pitänyt heti sijoittaa, kun toi Telwin heti kymmenen vuoden aktiivisen käytön jälkeen hajos mokoma.

Sytytysjärjestyksen mukaan vuorottain bankkeihin. 1&3 ja 2&4 samoihin. Mutta käytännön merkitystä ei juurikaan.

Jäähdytin tai kaksi eteen pystyyn. Yks runkopalkkien väliin. Jos ei ole tontitettu, niin saa jäähyä tuotua alemmas, jolloin ilmaa tulee riittävästi. Näin sain toimimaan kunnolla matalassa juniksessa wasserin jäähdytyksen. Ja teetä suosiolla ne jäähdyttimet kunnon välijäähykennosta, niin riittää teho. Säästyt harmailta hiuksilta ja kasasta toimimattomia virityksiä. Ja sit kun alat virittää, niin unohda ne kaasarit ja laita ruisku. Vakio DG kone ruiskulla on 85 hp kutakuin ihan paperilla.

No mit väliä sit. Kyllä se ruosteinen Fiaskokin kestää talven yli vaikka ruostuiskin lisää.

Käy kumpikin.

Tai sit ei omaa vapaa-aikaa ole liikaa, vaikka rahaa sais. Se kuitenkin omat projektit seisoo ja siirtyy. Monelle kuitenkin tullut perhettä, eikä enään vietetä tallissa aikaa kaikkea vapaa-aikaa. Kyllä minäkin olin tallissa 90-luvulla vähintään 5 tuntia joka päivä.

Kiittää hän ystävällisesti, nam:)

IDA-jaolle tarttis saada kuva cadiin tai linkki johonkin piirustukseen. IDF,DCOE,DRLA löytyy jo. Äkkiseltään en löytänyt netin syöveristä.

Voip olla. Meilläpäin katsastuskonttori kans ruostutettu ulkoa :)

Nopeastihan taitaa saada ruosteen, mutta milläs sen sit hidastaa/neutralisoi ettei koko pelti häviä? Tuota itse pohtinut kans, mutta eipä tuo rusto ole tuon enempää ruostunut ja pysynyt pinta tasasena lisääntymättä vaikka sateessakin ollut.

Kaikki tai ei mitään. Eihän tuollaset feikki hommat oo mistään kotoisin :) Tuossa katoaa se idea kokonaan. Rust is not a crime. Sääli on sairautta näissä hommissa.

Sama se millä sen pellille saat. Maali pois ja puhallus ja sit odottaa. Hiottu pelti ei ruostu helposti ja jää jälkiä. Puhalluksesta tulee tasanen pinta. Pääasia että "pinta" pellistä on rikki. Tuota kuplaa kun työstettiin toista vuotta ja välillä inspiraatiota odottaen.