JaniM

Ei muuten sit riitä kantavuus kuplan akselissa, ihan tiedoksi. Mut tuskinpa siihen tyssää. Muista tehdä kunnolla, niin ei ongelmia katsastuksessa.

Kaino pyyntö, löytyiskö sylkille varaosanumerot? Jos muualta yrittää metsästää noita.

No siinähän se. Kiitokset vielä. Eikun kääkäleitten haalintaan ja nypräämään.

Kiitos tuo selvensi paljon. Vielä kun sais tuon polkimen ja vivun pituudet, niin tietäis vipusuhteen. Mitenkähän tuosta lähtee se säiliöliitäntä? Mut näyttäis että noista osista lähdetään viritteleen kytkimiä nippuun.

Jos lopettais pompottamisen ja ravistamisen liikkeelle lähdössä. Mutka ei auta tuossa yhdessä juniksessa oikein. On uretaanikumitkin. Kaikki kytkin osat uudet ja vauhtis. Eikä edes kuparilevyä. Ja jos olis vaikka kevyempi polkea. Ja katu-uskottavuus kohenee lisää:))

Juu tuo laatikon pää peruskauraa, mut tölkin vivusto edessä epäselvä.

Eipä ollut muistaakseni. Täytyy kurkata vielä.

Juu purkki vanhempien kameroiden väliin. Eli jos vanhaa matskua pitää koneelle saada.

Siihen tarttee mahdollisesti purkin väliin. Tuosta firewirestä en ihan varma ole, mut jotkut kamerat tais tukea tuota. Mut mulla on tuollanen Pinnacle studio ohjelma ja purkki, jolla sain ainakin Sonyn vanhasta kamerasta kuvat ulos ja editoitua. Vanha tuo ohjelma on, olisko 10 versio. Et varmaan uudempia ja parempia löytyy. Purkin ohjelmineen voin vaikka vuokrata tarvittaessa. Niin harvoin on käyttöä, periaatteessa ollenkaan.

Elikkäs tölkeissähän on tuollanen hydraulipoljin kytkimessä Nyt tarttis kuvia miten tuo on toteutettu polkimen päässä ja tietty mittoja liikeradoista/polkimista/vivuista olisi plussaa. Ja sekä laatikon päässä olevan kääntövivun pituus, mihin kohtaan tulisi sylinteri kiinni. Autoina olisi ny junis ja notsi kohteena saada rakennettua. Kuplaan nyt ainakin löytyy valmiita settejä 150 $ ylöspäin. Tarvikesylkät letkulla maksaa 100e + vivut ja kannakkeet. http://www.sacoperformance.com/proddeta ... od=32-1001 Tuossa hyvä idea, mutta hinta ei. Niin siksi tölkin osien sopivuutta pohdiskelen.

Tipi, eurokin on liikaa volkkariharrastajalle välillä :))

Niinkin on jotkut tehneet.

Eikös aika monesti ole ne holkit mutterien alla mukana noissa seteissä? Tuossa nyt ei näkynyt. Sit pitää ottaa se ~15mm veke.

Tippunut jo kyydistä 10 vuotta sitten ainakin ellei jopa 15 vuotta sitten Amigan. Mut silti luotan "kotimaiseen" kämmykkään.. En aloita juupaseipäs-väittelyä, kun en sen enempää tiedä noista.

Tilasitko koko setin?

Juu, yks pikku poika oli kehuvinaan:"Ei se ole kännykkä, se on IPhone!" Ja oikeassa oli totesin, ettei ole puhelin :))

No joo sit jos ei ole moisia, niin pikkasen haastavaa mitata.

Eiks vastuksen voi kelasta ihan mittaamalla todeta?

Katos barni jo valmis ens biffiin.

Toimii oikein mainiosti tuo urahihna Toitsun SC14 remmiahtimen kaverina vaikka :)

Yks miinus annettava lattialämmölle, jalat tuppaa hikoileen turvakengissä.. Muuten pelkkää plussaa. Itellä vesikiertoinen lämpö.

Teurasta lukko sisältä ja laita moottori siihen lukkovipuun. Näin tein juniksen lukolle. Tuossa pari kuvatusta aiheesta, jos auttaa pohdinnassa.

Ei periaatteessa mitenkään, mutta kuinka tarkasti kampi ja asetelma loppupeleissä painotettu? Oletetaan et jos vaikka 5g sisään, niin pahimmillaan heittoa huonolla tuurilla 10g? Mut hifistely on hifistelyä. Ja tarkistaa pitää aina, kun hifistellään. Voihan se peukalokämmen Teuvo laittaa eripituisilla ruuveilla kasaan ku yks hukkunut ja samanlaista ei löytynyt :))

Siis periaatteessa asetelman kanssa pitäis tarkistaa painotus, jos hifistellään. Ei sinne levyä viedä? Milläs sen keskittää varmasti?? Tietty jos nipussa tasapainotettu ja vaihdat asetelman, niin pitäis painottaa uudelleen. Jos se olis painotettu vauhtiksen kanssa ilman asetelmaa ekaks ja asetelma sen jälkeen, niin ei tartte viedä painotukseen periaatteessa, jos painossa asetelma. Näin mä sen olen käsittänyt kun homma tehtäis vimpan päälle?

Veikkaan että varmaan saanutkin, mutta asiasta sen enempää minäkään tietämättä. Ite saanut aina joustavaa palvelua.