JaniM

Nyt tarttis kuvia razorista. Radikalien sivuilla oli, mut niitäkään sivuja ei ole nyt pystyssä tai olisiko jossain muualla? Yhen kuvan löysin, mut tarttis toisenlaisia. Siellä oli jostakin tapahtumasta pari hyvää kuvaa. http://wasser-bumser.skynetblogs.be/arc ... razor.html Eli jos jollain olisi linkkiä, niin olis parempi kuin sata jänistä. Kookkelilla ei oikein tärpännyt tai en osannut hakea.

Sanoisin että levy käy, muttei satula. Omaan kolkkiin tuli wide setti kuplasta ja kaksi reikää joutui tekeen uusiksi jarruadapteriin. Muuten pulttaa kiinni.

Wallius, Migatronic, Fronius nyt ekana tuli mieleen. Eiköhän se lompakon paksuus sanele kuitenkin merkin. Suuttimessa ei ole vikaa, oli huollossa tarkistettavana. Käyttiksessä lukee että kone pääsääntöisesti tarkoitettu 0.8 langalle ja automaatti sille. Käsisäädöillä saa kyllä 0.6 palamaan, mut välillä tökkii silti.

Kemppi Minarc 150A ja 180A tullut kummallakin tehtyä. Hyviä laitteita, pienen kokoisia. Isolla voi vetää alu ja rosterilankaa. Löytyy automaatti ja manuaalisäädöt. Ainut miinus 0.6 lanka ei oikein suostu toimimaan ohkasella pellillä. Tarttuu suuttimeen lanka. Mut jos autopeltiä vetelee, niin tuo 150A toimii hyvin. Invertteritekniikka on ihmeellistä. Nuo vanhat rohjot voi melkein unohtaa jo, jossei liki ilmaseksi saa. Lisäksi ollut Telwiniä ja kopiota. Niillä pärjää, mutta säädöt pikkasen karut.

Ite laittaisin kolmosen putkeen vaan, niin riittää lämmöt sit ainakin.

Edis toimii ainoastaan 36-1 pyörällä ja tarttee sen sytkäpurkin. purkki lukee anturilta tiedon, ei mega. Tuolla liki kaikki mahdolliset variaatiot, niin ei tarvi arpoa. http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... Manual.htm

Vakiolevyllä ei ole isoa viisipulttijakoa.

Sit varoitus Empin seteistä. Yhdestä setistä sain uutena tavallisella räikällä kierteet korkkaamaan ku renkaita kiristelin. Ja painoahan noilla osilla on julmetusti. Varsinkin etujarrusatulakannakkeet. Eli just tuo Paruzzin setti. Ja kalliskin tuokin. Ottaisin csp:n setin kuitenkin vaikka maksaakin tuplat Empin hinnasta, mutta jos Empi maksaa 650, niin en edes miettis sitä. Taakse nyt voi ottaa minkä vaan. Vaikka booreja mennyt Empeistä. Itellä ei ole mennyt, vaikka useammassa autossa noita, kilpurissakin kestänyt.

Huonoa tuuria jos rikki menee.

Ei ole. Laikkaa vaan.

Oisko tarvikepulteissa sit tai joku vaihtanut joskus.

Ethän vaan tavan kuusiokoloavaimella avannut? Pyöristyy ku ovat tahtikoloja alunperin. Lukkopihdeillä myös olen availlut, jos kolo sökönä. Lisää vaan mömmöä ja naputtelua ruuvin perään.

Helpompi tehdä tuohon, kuin koneistaa reiät vauhtikseen ja lohkoon reikä, jos ei ole. Eikä tartte irrotella konetta. Tietty jos kone palasina ja tekemässä muutoksia, niin silloin tietty. Anturikin kannattais silloin vaihtaa pienempään, jos vauhtikseen laittais.

Gyl. Anturia saattaa joutua shimmaamaan ylöspäin. 8 mm ainakin oli turhan paksu muistaakseni.

Mahdollisimman lähellä tietenkin ohjeiden mukaan. Sitä vartenhan ne mitat on annettu. Turha alkaa kerjäämään ongelmia.

Mulla ollut ihan holkkien varassa myös trikkereitä ilman keskeltä kiinni. Hihnapyörä ekana perää antaa.

Kyllä luulis toimivan.

Toi trikkeri pitää olla keskellä anturia, ei sivussa. Puuttuva hammas väärällä puolella.

Näitä olen täällä kaupitellut silloin tällöin, kun sattunut oleen. http://porvwoo.fi/Ohjelmoitava-sytytyksen-ohjaus.php Näitä olis taasen tulossa talven kynnykselle pieni rajoitettu erä. Tarkoitus tehdä paranneltu malli, missä olis vr-anturi muunnin myös.

Mites noi mun tekemät riisutut megapurnukat? Niissähän on MAP-anturit ja mittaa 0 vacuumista..1.5 bar ylipaineeseen. Säädön saa tietty tehtyä kartalla 12x12 kokoisella.

http://www.034motorsport.com/ignition-s ... p-277.html Tollasia, niin ei kipuna lopu ikänä. Tehokkaampia kuin cdi. Ei kyllä parhaita noi "VAG" puolat ku joutuu roikotteleen niitä. Pitää tukea todella hyvin.

Kaikki megat ei pysty ohjaamaan matalohmisia ilman flyback-boardia. V3 levyssä on tämä eli se pystyy ohjaamaan matalohmisia suuttimia. Kun taas vanhemmassa v2.2 ei ole. Silloin tarttee erillisen flyback-piirin tai sopivat etuvastukset suuttimiin.

Tuli mieleen toi Rellunvideo, et tuollanen ykspiste ruisku olis helppo tehdä johkin vakiopataan. Joku pieni läppis tai orggis kaasarin teurastaa. Suppilo päälle ja yks iso suutin aukolle ilmaputsarin sisään. Ei tarttis edes imareita rakentaa. Olis jo putjettireisinkiä..

Epoksilla sutasee pykälän sileeksi. Saa vielä tarvittaessa kaavittua pois helposti. Tuolla ruuttasivuilla eräs meinas et pitäis tulpata reiät mitkä läpän ohi menee tai ulkoilmaan. Mut eipä sen nyt luulis hirveesti haittaavan virtauksia millin reiät.

Juu ei sit pyttyjen läppärunkoja :)) Pistä ihmeessä jakoon. Varsinkin jos niissä on jopa laipat kiinnitykseen. Mua kiinnostaisi sellanen yksi 25-30mm läppärunko, yksi läppänen.