JaniM

Epoksi vähintään saumoihin pelkästään ja kummallekki puolelle vähintään. Kestää kesäkäytössä kyllä.

Pasuunan 16" vanne Eteen ei mene keskireiästä ilman laikkaa, mutta taakse menee.

Soitin tankattu etanolilla. Torstaina pientä säätöajoa eli tällä näkymin saadaan soitin paikalle. Vielä pitää herättää laturi eloon, ilmeisesti kytkentävihree. Ja ehkä jotain pientä. Turhaan Masa ponnistelit.

Nonniin, nyt on etanolikone ajettu nokka sisään ja alkais säätöjen haku. Nyt jo ajettavissa. Enään pitäis tuo japanin laturi saada heräämään henkiin.

Nakuttaa?

Vielä soitinta viritellään... Öljynpaineet pitäis löytää eka ja nokka ajaa sisään. Sit pientä säätöä ruuttaan ja koeajo. Kiirettä pukkaa.

No niimpä oli eli kaasareilla. Enpä sit lukenut ekaa viestiä niin tarkkaan, ku keskityin toiseen. Elikkäs suuttimia suuremmiksi. Etanolia menee se 30% enemmän noin karkeasti kuin bensaa. Kumiosat pitäis varmistaa että kestää. Ja mitä korroosioon, niin jos jatkuvassa käytössä, niin tuskin ongelmaa tulee. Enemmänkin veikkaisin jos seisoo pitkän aikaa ajamatta alkaa alumiini liukenemaan hiljalleen. Silloinhan kannattais oikealla bensalla ajaa linjat täyteen ennen seisotusta. Maksimi ennakkoa voi nostaa ja puristussuhdetta reilusti koneesta. Kohta itse menen koestarttaamaan tuota etskukonetta. Tuloksia myöhemmin.

Haullahan tuokin olis löytynyt,eikä heti kysymään. Aika epämääräistä sun lähtöfaktat, noilla voi rakentaa miljoona eri variaatiota. Ruisku vai kaasari(t)? Yleensä ottaen ainakin ruiskuosat kestää etanolin. Ja siihen laittaa flexfuel anturin väliin, niin voi ajaa millä seoksella vaan ja ruutta hoitaa loput säätämiset sen mukaan. Ja eikös noita vehkeitä ja ohjeita ole netti pullollaan? Siitä vaan alkaa toteuttaa eikä kaiva nenää.

Eipä ole sitä Artonkaan megatapahtumaa vielä järjestetty. Muistan tässä mennä vuosina oli samaa nurinaa Ristijärven suunnasta.

Pitääki tehdä tölkkiin se korinvaihto, niin silloinhan ei paljon ongelmia ole kuin pieni siivu keskelle.

Eikun laikkaa syncrolle ja juniksen koppaan. Massasta pitää erottua ja eipähän ole toista samanlaista.

Kaverilla vois ovet olla, PorVWoossa vaan. Käypäsyys ja kunto pitää tarkistaa.

Tuleeko rookeri keulille ja säkit nurkkiin? :)

Taas tuli ilmi että kaasarit on "surkeet" :)) Ruisku rules! Mut asiaan, ethän sä mitään wheelie barseja tartte, ku öljypohja ja pumpun kansi tuntuu hoitavan sen asian. Todella hienoa että vehkeet kesti ja alkoi futaamaan. Tuosta on hyvä lähteä viilaamaan säätöjä.

Rättäri? Koskaan sellasen konetta nähnyt.

Kokeile jollakin vastuksella pelkästään välissä ilman tikkua. Vissiin jossakin 2-5 kohm paikkeilla kun mittasit? Tuolla nyt ainakin eliminoi anturivian pois varmasti.

Niin näyttikö datalogi kans järkevää käppyrää ennakolle?

Kyllä uusi osa pitää tosiaanki olla uusi ja virheetön. Ei uusia osia tarttis alkaa fiksaileen. Sen takia ne hemmetin toleranssit on olemassa. Ehkä kelpaa roskapönttöihin. Ei kaikki välttämättä osaa hioskennella osia, voi mennä pilalle. Korvaako myyjä silloin?? Ei varmaan, vetoo siihen taas että on menty sörkkimään. Kuulostaa siltä että myyjä haluaa venkoilla pois vastuusta.

Sitä kannattaa kokeilla suojatulla piuhalla. Ainakin Ediksessä noi kaikki piuhat on suojattu. VR ja signaali. Mahdollisimman kauas sytkäosista. Suosittelisin ottamaan erikohdasta HEIkuralle virrat, mutta jos ei anna häiriöpiikkejä logissa, niin sit varmaan ok. Pyörijä ei pääse kiertymään akselilla kun pidät jakajan alhaalta kiinni eli välystä ei siinä akselissa ole?

Yks ainakin on tuo jakaja mikä heiluttaa jonkun verran ennakkoa. Mikä trikkeri? Jakajan halli? Jakajahan varmaankin lukittu.

Meitin kilpurissa sama homma viime syksyllä. Pääty auki ja takas. Nyt toimi ainakin Kemoran hyvin. Tuohon ei tartte räjäytyskuvia.

Alkaa hahmottuun vielä suuttimien paikat ja parit kierrenipat putkistoihin kiinni ja nippuun. Sekä huohotinsäiliö pitää mahduttaa tohon. Sit pääsis sähköjen ja vesiletkujen kimppuun.

Jees, kiitokset. Oikeilla hehtaarilla oli osat.

Kiitti noista päästään eteenpäin. Mites runkojen laakereiden sisämitat.

Mitkäs on tarkat mitat kammessa? Entäs laakerimitat kiertokangessa? Paljon yleensä kokonaisvälys laakereissa olisi sopivat rajat uusilla osilla? Kuukkeli ei ihan heti kertonut. Mites muuten runkolaakerien kokonaisvälys pitäisi olla uusilla osilla ja virikoneissa? Tuosta omasta manuaalista ei oikein ottanut selkoa, oli vaan kaulojen mittoja ja lohkojen reikien mitat, muttei kasattuna olevia mittoja.