JaniM

Juu, huomasin kyllä että tulee pässeihin. Aattelin vaan jos joku muu tarttee tietoa saada. Mut pässeihin vaan joku kiinnike/pitkä ruuvi.

Pyöreä osa 25mm halkaisija, korkeus n.35mm. 22mm alaosa, reikä n. 17.5mm. Pelkkää kiskoa myös saatavilla tarvittaessa. Reikäjaon saa haluamilla mitoilla ja kiinnitysreikiä tarvittaessa. CB:n läppiksien kanssa, saattaa tulla ahdasta putsarin kanssa, mutta saan tarvittaessa tarkistettua tuon.

Tuollasia väsännyt ite. http://autotune.fi/tuote/411/polttoaine ... ainen-8-an Kiskon kiinnitys riippuu kokoonpanosta. Jos ne CB:n tukit otat, niin kannattaa klipsut olla suuttimille. Kiinnitys sit sen mukaan miten siihen parhaiten toimii.

Haulla löytyy täältäkin hyviä vinkkejä maalaukseen.

Yhdet uudet lyhyet suuttimet löytyis, 130cc/min. 25e/kpl netto. Läppis ~42mm ja tps potikka mukana. Toimintaa en ole testannut.

HAH, ei mitenkään yllättänyt reaktio rapakon takana.

Ja ne Airkweldin paneeliin mittarit tulee kiinni takapuolelle aukoissa suorat osuudet rei'issä kun tarkkaan kattoo tuon koon takia.

Saikohan noi jaot mahtumaan samalle plootulle? En muista enään kun joskus noita adaptereita piirtelin. olikohan tuo just se jako mikä ei sopinut.

Kyllä jos map-alue kapea. Rustossa prätkänläpät ja säätö toimii mapin pohjalta ilman ongelmia. Mapilla toimii paremmin eri kuormitustilanteissa ja pikkasen tarkempi. Toimii toki tps-pohjaisena, mutta taulukon teko hankalampaa kun joudutaan muistaakseni tps prosenttien vai raw arvot hakemaan. Häiriöt näät kun otat datalogia ja katselet tuleeko sahalaitaa/piikkiä käppyrään. Niin ja Megalogviewerillä kyttäät sitä datalogia. Sitä tulet kuitenkin tarvimaan, jos meinaat säätää.

Oletkos varma ettei ole häiriötä? Kuulostaa oudolta että mappi vispaisi ja ainakaan vedolla. Tasakaasulla saattais. Tietenkään suoraan ajossa ei mappia tartte olla.

Liki kaikki itellä toiminut mapilla. Yksi ainoastaan joutui tps-kans tekeen säädön. Tietty jos liian iso läppä tai läpät, niin tekee myöskin samaa. Kaikista kurkuista pitää olla letkut mapille, jos ei ole.

Ei muuten pysy läpät, jos ei ole olakkeita laipan putkessa, niinkuin läppiksissä. Jaa mistäkö tiedän, jokusen kerran hypännyt läpät irti. Eli jollakin latalla hyvä varmistaa pysyvyys.

Kestää varmaan, jos pyörii rulla.

Rustossa taas kun tuli tehtyä pikapatentti silloin. Vaijereita kaksi polkimelle asti. Mut pitää tehdä parempi systeemi. Tuo Mikan idea on aika toimiva. Kavereiden urhokilpurissa samanlailla.

Rustossa kahdella vaijerilla. Raskas ja synkkaus hankala. Wannabe porsse puhallin keskellä, niin rajoittaa. Itse tekisin tangoilla, vaikka onkin hankalat. Sellasesta keskitangosta CSP/Scat vivustosta modailisin.

Eipä se niin tarkkaa asteiden kanssa. Senhän saa asetettua oikein ohjelmasta.

Pari vastusta tarttee laittaa. http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 ... n.htm#hall Modinkin voin nyprätä jossakin välissä kyllä tarvittaessa. Kaivelen tuon läppiksen jossain välissä ja laitan kuvia ja dataa tarvittaessa. Muistaakseni taisin tehdä laipankin valmiiksi, mut ihan varma en ole.

Hall modin tarttee, muttei paha rasti. Mulla on muistaakseni yks pienempi läppärunko jouten. Sithän löytyy noita 40-44mm kadron läppiä.

Jos teet jakajalla, niin multa löytyis 009 tyylinen wasserin jakaja, joka on valmiiksi lukittu tuota hommaa varten. Sisällä valmiina hall-anturi ja toimii myöskin tuollain Mega.

Asian voi ajatella noinkin. Tuolloin trigger angle 80 astetta 36-1 hampaisessa. 12-1 60 astetta :) Megassa hyvä olla 50-90 astetta tuo trigger angle, joka määrää maksimi ennakon tavallaan ja ehtii laskemaan.

Tsori, tuli katottua äkkiä. Eli se eka hammas tyhjän jälkeen pitää olla anturin kohdalla. 60 astetta käännät vielä trikkeriä eteenpäin siis vastapäivään. Muut hilut ja hihnis pysyy paikoillaan.

Ei, 180 astetta pielessä.. tyhjä hammas kello 3.

Tuli tuota itsekki ekalla kertaa tavattua useamman kerran. Ei kuitenkaan ylimegajumala :)) Ihan tavallinen kuolematon... eiku kuolevainen.

Noup. Väärällä puolella ellei sun kone pyöri vastapäivään :) Siltikään ei ihan oikein. http://www.finsquirt.net/forum/viewtopi ... f04284b4af

http://www.hydromarket.fi/files/PDF/sal ... d_2011.pdf Sivulla 54 npt lähtö ja bsp letkukaralle lähtö Sivu 56 npt lähtö ja jic lähtö Karat löytyvät samasta katalookista. Asiansa osaava hytikkaliike osaa etsiä oikeat liittimet ku sanot vaan mistä lähdetään ja millasen letku haluat kooltaan väliin.