JaniM

Kyllä jos map-alue kapea. Rustossa prätkänläpät ja säätö toimii mapin pohjalta ilman ongelmia. Mapilla toimii paremmin eri kuormitustilanteissa ja pikkasen tarkempi. Toimii toki tps-pohjaisena, mutta taulukon teko hankalampaa kun joudutaan muistaakseni tps prosenttien vai raw arvot hakemaan. Häiriöt näät kun otat datalogia ja katselet tuleeko sahalaitaa/piikkiä käppyrään. Niin ja Megalogviewerillä kyttäät sitä datalogia. Sitä tulet kuitenkin tarvimaan, jos meinaat säätää.

Oletkos varma ettei ole häiriötä? Kuulostaa oudolta että mappi vispaisi ja ainakaan vedolla. Tasakaasulla saattais. Tietenkään suoraan ajossa ei mappia tartte olla.

Liki kaikki itellä toiminut mapilla. Yksi ainoastaan joutui tps-kans tekeen säädön. Tietty jos liian iso läppä tai läpät, niin tekee myöskin samaa. Kaikista kurkuista pitää olla letkut mapille, jos ei ole.

Ei muuten pysy läpät, jos ei ole olakkeita laipan putkessa, niinkuin läppiksissä. Jaa mistäkö tiedän, jokusen kerran hypännyt läpät irti. Eli jollakin latalla hyvä varmistaa pysyvyys.

Kestää varmaan, jos pyörii rulla.

Rustossa taas kun tuli tehtyä pikapatentti silloin. Vaijereita kaksi polkimelle asti. Mut pitää tehdä parempi systeemi. Tuo Mikan idea on aika toimiva. Kavereiden urhokilpurissa samanlailla.

Rustossa kahdella vaijerilla. Raskas ja synkkaus hankala. Wannabe porsse puhallin keskellä, niin rajoittaa. Itse tekisin tangoilla, vaikka onkin hankalat. Sellasesta keskitangosta CSP/Scat vivustosta modailisin.

Eipä se niin tarkkaa asteiden kanssa. Senhän saa asetettua oikein ohjelmasta.

Pari vastusta tarttee laittaa. http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 ... n.htm#hall Modinkin voin nyprätä jossakin välissä kyllä tarvittaessa. Kaivelen tuon läppiksen jossain välissä ja laitan kuvia ja dataa tarvittaessa. Muistaakseni taisin tehdä laipankin valmiiksi, mut ihan varma en ole.

Hall modin tarttee, muttei paha rasti. Mulla on muistaakseni yks pienempi läppärunko jouten. Sithän löytyy noita 40-44mm kadron läppiä.

Jos teet jakajalla, niin multa löytyis 009 tyylinen wasserin jakaja, joka on valmiiksi lukittu tuota hommaa varten. Sisällä valmiina hall-anturi ja toimii myöskin tuollain Mega.

Asian voi ajatella noinkin. Tuolloin trigger angle 80 astetta 36-1 hampaisessa. 12-1 60 astetta :) Megassa hyvä olla 50-90 astetta tuo trigger angle, joka määrää maksimi ennakon tavallaan ja ehtii laskemaan.

Tsori, tuli katottua äkkiä. Eli se eka hammas tyhjän jälkeen pitää olla anturin kohdalla. 60 astetta käännät vielä trikkeriä eteenpäin siis vastapäivään. Muut hilut ja hihnis pysyy paikoillaan.

Ei, 180 astetta pielessä.. tyhjä hammas kello 3.

Tuli tuota itsekki ekalla kertaa tavattua useamman kerran. Ei kuitenkaan ylimegajumala :)) Ihan tavallinen kuolematon... eiku kuolevainen.

Noup. Väärällä puolella ellei sun kone pyöri vastapäivään :) Siltikään ei ihan oikein. http://www.finsquirt.net/forum/viewtopi ... f04284b4af

http://www.hydromarket.fi/files/PDF/sal ... d_2011.pdf Sivulla 54 npt lähtö ja bsp letkukaralle lähtö Sivu 56 npt lähtö ja jic lähtö Karat löytyvät samasta katalookista. Asiansa osaava hytikkaliike osaa etsiä oikeat liittimet ku sanot vaan mistä lähdetään ja millasen letku haluat kooltaan väliin.

Mitä vaan. Tavan lähtöliitin vaikka jic päällä, niin samat karat letkuissa. Tai sit bsp tuumakierteellä. Kumpiakin löytyy kyllä.

Oletko varma tuosta 1/2"? Yleensä 3/8" lohkossa. 3/8" npt 8 AN liittimiä löytyy myös. http://autotune.fi/kategoria/38/liittimet Mut sit ei kyllä saa prässättyjä liittimiä. Mut hytikkaliikkeestä jos haet, niin tuo AN liittimiin sopiva on JIC37 kartioliittimet ja saat silloin prässätyt. Sekä ymmärtävät paremmin. UNF on se kierre noissa liittimissä. Hydromarketilla aika hyvä nettikatalooki noista liittimistä ja mitä kokoja löytyy.

Väärin tuo. Laita eka hammas 60 asteeseen ennen yläkuolokohtaa. Tai toisinsanoen nyt tuossa kuvassa kone pitäis olla 60 astetta eyk, eikä tdc.

No toi nuukuus kommentti koskikin kaasareita näköjään. Mut silti aika moni jättää sen säätämisen omaan sävelkorvaan. Olisiko jotain vikaa osissa tai vääränlaiset, jos ei säädöt vastaa yhtään?

No kannattaisko sitten säästää ne rahat säätämistä varten myös? Miks kasata kone ja sit ei säädä? Mut sen siitä saa kun "säästää" väärässä paikassa.

Nyt osat pajalla. Eli äkkiä lunastamaan omansa pois.

Niin ja laittaa ruiskun niin voi ajaa säällä kuin säällä samoilla säädöillä. Ja samalla laittaa sen sytkäpuolen kuntoon. Jaa miksikö ei ole enään uusissa autoissa kaasareita, hmm. Täältä peukku alas kaasareille ja kummatkin peukut alas yhdelle keskituplalle. Mokoma keskitupla saattaa jäätyä totaalisesti 10 lämpöasteessa, kun sopivan kosteaa. Jaa mistäkö tiiän, eräskin Botnia yökisa pilalle tuon takia. Mutta kukin harrastaa tyylillään :)

No shit Sherlock :) On noissa hieman koko eroakin vertailukoneissa. Laita remuli tuohon rookeriin, niin ei oo lussu ja enemmän vääntöä ja tehoa :) Tai vielä isompi rookeri.