JaniM

http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 ... on.htm#msd Purkin kytkentä, ongelmia kylläkin toiminnassa. Anturointi http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 ... ig_Ret.htm Jakaja pitää jumittaa jollakin, jos ennakon säätöjä. Megaa voi ajaa pelkällä bensanohjauksellakin, mut säädettävyydessä sit voikin menettää, jos ennakkokäyrä ei ole sopiva ennestään. Mutta noin sen saa käyttöön.

Juu mieluummin tosiaanki mahdollisimman ohuella tyyliin partakoneen terä. Etäisyydet kohdillaan ja varmasti vaakatasossa kanki. Netissä näin joskus tuon tyylisen jigin. Olikohan ihan kaupallinen jopa.

Kyllä nyt härmän äijä on ihmeissään. Ennen ei tajunnut lontoota ja nyt ei tajua edes savoa, mitä pitäis ostaa :) Joutuu tilaileen vaan kuvallisia tuotteita.

Aah, luin pikkasen väärin. Mä jo aattelin..

Volkkarissa ei onneksi ole venttiileillä mahdollisuutta kohdata toisiaan maksiminostolla, jää yksi perin vittumainen mittaus pois. Häh, miks noita taskullisia mäntiä tullut vastaan? Vai onkos joku mennyt ohi nyt multa, todennäköisesti. Vai oliko nyt kyse vaan liki vakioista koneista?

Niin ja tietty ettei venttiilit kolkuta männän lakeen kannattaa tsekata vaikka sinitarralla, niin näkee etäisyyden.

Sun omalla kokemuksella?

Äläs nyt, itellä oli joskus diisseli junis mielessä. Mut onneksi oli henkilöauto, niin ei viitti veroja maksella. Laitoin sit wasserin.

Ei muuten sit riitä kantavuus kuplan akselissa, ihan tiedoksi. Mut tuskinpa siihen tyssää. Muista tehdä kunnolla, niin ei ongelmia katsastuksessa.

Kaino pyyntö, löytyiskö sylkille varaosanumerot? Jos muualta yrittää metsästää noita.

No siinähän se. Kiitokset vielä. Eikun kääkäleitten haalintaan ja nypräämään.

Kiitos tuo selvensi paljon. Vielä kun sais tuon polkimen ja vivun pituudet, niin tietäis vipusuhteen. Mitenkähän tuosta lähtee se säiliöliitäntä? Mut näyttäis että noista osista lähdetään viritteleen kytkimiä nippuun.

Jos lopettais pompottamisen ja ravistamisen liikkeelle lähdössä. Mutka ei auta tuossa yhdessä juniksessa oikein. On uretaanikumitkin. Kaikki kytkin osat uudet ja vauhtis. Eikä edes kuparilevyä. Ja jos olis vaikka kevyempi polkea. Ja katu-uskottavuus kohenee lisää:))

Juu tuo laatikon pää peruskauraa, mut tölkin vivusto edessä epäselvä.

Eipä ollut muistaakseni. Täytyy kurkata vielä.

Juu purkki vanhempien kameroiden väliin. Eli jos vanhaa matskua pitää koneelle saada.

Siihen tarttee mahdollisesti purkin väliin. Tuosta firewirestä en ihan varma ole, mut jotkut kamerat tais tukea tuota. Mut mulla on tuollanen Pinnacle studio ohjelma ja purkki, jolla sain ainakin Sonyn vanhasta kamerasta kuvat ulos ja editoitua. Vanha tuo ohjelma on, olisko 10 versio. Et varmaan uudempia ja parempia löytyy. Purkin ohjelmineen voin vaikka vuokrata tarvittaessa. Niin harvoin on käyttöä, periaatteessa ollenkaan.

Elikkäs tölkeissähän on tuollanen hydraulipoljin kytkimessä Nyt tarttis kuvia miten tuo on toteutettu polkimen päässä ja tietty mittoja liikeradoista/polkimista/vivuista olisi plussaa. Ja sekä laatikon päässä olevan kääntövivun pituus, mihin kohtaan tulisi sylinteri kiinni. Autoina olisi ny junis ja notsi kohteena saada rakennettua. Kuplaan nyt ainakin löytyy valmiita settejä 150 $ ylöspäin. Tarvikesylkät letkulla maksaa 100e + vivut ja kannakkeet. http://www.sacoperformance.com/proddeta ... od=32-1001 Tuossa hyvä idea, mutta hinta ei. Niin siksi tölkin osien sopivuutta pohdiskelen.

Tipi, eurokin on liikaa volkkariharrastajalle välillä :))

Niinkin on jotkut tehneet.

Eikös aika monesti ole ne holkit mutterien alla mukana noissa seteissä? Tuossa nyt ei näkynyt. Sit pitää ottaa se ~15mm veke.

Tippunut jo kyydistä 10 vuotta sitten ainakin ellei jopa 15 vuotta sitten Amigan. Mut silti luotan "kotimaiseen" kämmykkään.. En aloita juupaseipäs-väittelyä, kun en sen enempää tiedä noista.

Tilasitko koko setin?

Juu, yks pikku poika oli kehuvinaan:"Ei se ole kännykkä, se on IPhone!" Ja oikeassa oli totesin, ettei ole puhelin :))

No joo sit jos ei ole moisia, niin pikkasen haastavaa mitata.