JaniM

Eikun pölysuoja nenälle ja menoksi.

-15 PorVWoossa. Lämmin etelämeri lämmittää tai sit Loviisan lauhdevedet.

Jaa tuohan näyttää hyvältä. Mites kestävyys ja kuinka hyvin rapsii ruostetta?

Minkäslainen tollanen nyloni on ja kuinka kuluu käytössä? Minkä hintanen ja mistä löytyy, jos ei ole sellanen musta "käkkärälanka"kiekko?

Mitäs VE% olette käyttäneet hyvin virtaavista kansista? Mikä olis lähellä yleistä arvoa?

Ei, vaan 86x94. Tuollahan se on nettisivuilla.

Ens kesänä nähdään toivon mukaan miten kestää AA:t ahtamista.

Ihan pari minuuttia pidetty käynnissä jalalla ja sit alkaaki jo käymään tyhjää omalla rikastuksella. Turhaa hifistelyä, onhan se muutenkin hyvä pikkasen moottoria lämmittää ennen liikkeelle lähtöä. Ja jos haluaa tyhmäkäyntiventtiilin, niin laittaa kaksi tai hankit moottorin missä kara työntää vaijerin y-kohtaa, niin kumpikin puoli toimii silloin.

Ihan miten haluat. Jos haluat esimerkiksi vaihtaa pelkän vauhtiksen, asetelman, niin kaikki erikseen ja paras olisi vielä nollapainoon. Mutta jos et vaihtele osia, niin kampi, vauhtis yhteen ja painotukseen. Tämän jälkeen asetelma ja hihnapyörä painoon. Asetelma, hihnapyörä mukaan, kankia ei tartte.

No aika vähissä ollut hanget täällä viime vuosina.

Juu ja rareissa punaiset osoittimet..

Saabin keula ysikuupasta, kauhee viritys. Ei montaa siedettävää ole rakentanut mun mielestä.

Raaputat palotilasta pikkasen matskua pois tulpan puoleiselta seinältä. Mut jos ei naulaa, niin silloin melkein vois antaa olla. Megalla kuitenkin pystyy säätää pikkasen tarkemmin ja saa sytkänkin samalla hierottua. Noilla spekseillä saa mukavan käyttö kaupunkikoneen ja vääntöä riittää alhaalta ylös asti. Tietenkään se nyt ei ole mikään huippubemarikilleri, mutta ei sillä jalkoihin kumminkaan jää.

Mikäs tuo degreed centerline on tuossa imuventtiilin tiedoissa?

Täng juu, ei tarvi koko tallia kääntää ympäri.

Imulaippoja on 15e pari. Laitanko kyytiin laipat? Edis modi suht helppo tehdä ja edis toimii pomminvarmasti. Pari vastusta ja johtoa pikkasen pitää kolvata, sekä ottaa pois pari. Siihen löytyy selkeet ohjeet.

Jaa no sitten.

Öö, kaupan hyllystä suoraan? Vai meinasitko spesiaalimpaa nokkaa?

Löytyiskö joltain helposti? Oma kortti jossakin tallin syövereissä, löyty tcs10, muttei 20. Kuukkelilla ei ihan heti tärpännyt.

Oliks sulla pilkku ja pisteongelma? Eli näppis pitää olla vaihdettu us-english?

Tarkoituksena on siirtyä hiljalleen virallisemmalle tasolle. Onhan se jos joku uusi tiimi haluaa aloittaa, niin investointi aloitukseen alkaa karkaamaan ikävästi, kun kaikki pitää olla hyväksyttyä. Näin minä tämän nään ja on keskusteltu joskus.

Jaa vanhalle kopalle..

Ei mitään, pari diagonaalia lisätään että saadaan vääntöjäykkyytä kurvailua varten. No hetken aikaa saa olla nyt laatikoiden päällä killumassa, et saadaan haliin tilaa ja alkaa parsiminen. Ihan riittävän herkkä torni nyt..

Ketsa vois kokeilla uutta ohjelmaa seuraavaan komboon. Tai miksei WP. Millanen imari tarvis olla wääntökoneeseen. Pakari on 4-2-1 41.5mm,sisä 38.5mm. Saas nähdä miten pituudet sattuvat hehtaarille. Läppärungot 40mm, imusarja-aihiot sisä 38.4mm, meneekö liian isoksi?? 78x90.5 Kansi 42x37 Nokka w120 13.8mm nosto välitetyillä, 294ast. duraatio 6000 rpm max. Mites pystyykö tuossa ohjelmassa antaa valmiita arvoja, esim. imusarjalle? Ilmoittaako vaimentimien koon? Tuossa yhdessä remmiahdinlaskurissa ilmoitti katin, vaimentimien koon myös. Täytyy varmaan pohtia , jos hankkis tuonkin ohjelman.