JaniM

Toihan pitää tutkata ajalla. Hyviä ilmaluukkuja ainakin löytyis. Täytyypä kattoa hinnastoa.

Eli miten toteutetaan kiinteätuottoisella kompuralla automaattisäätö? Lähinnä tarttis tietoa antureista mitä pitäisi olla, mitä mitataan ja minkä suhteen. Toimintaperiaate on selvillä, mutta tarttis tarkempaa faktaa. Linkkejä, sähkökaavioita, jos joku tietää niin auttais asiaa. Ainakin ylipainekytkin ja jääkytkin tarttee vissiinki olla. Mutta mites toteuttaa tuon lämmön/viilennyksensäädön? Pitäsikö sitä vaan mitata kennon lämpötilaa, sisätilan. Puhallin tietty säätyis portaattomasti tai portaallisesti. Ideoitakin saa toki esittää. Nyt kuitenkin hakemassa sellaista automaattista/puoliautomaattista ratkaisua miten toteuttaisi. Nyt on pohjalla säädin joka katkoo suoraan kompuraa sisätilan lämmön mukaan pelkästään ja puhallin hoidetaan manuaalisti. Varokytkimet pitäis laittaa ainakin tuohon systeemiin, ettei tuu liikaa painetta ja jäätä.

Eiköhän noilla tehoilla vielä tavan levyillä pärjätä. Tuokin vauhtis tuli lähinnä testiä varten, jos tulevaisuudessa tarvitaan muihinkin tuleviin kikottimiin tuollasta.

Katoitko yhtään paljon on ajokorkeus noilla pusseilla eli säkit puolillaan? Ja varmaan oot laskenut että jaksaa palkeet nostaa täyden kuorman tuosta kohtaa? Ihan vaan vinkiksi, ku itteki tuossa turannut noiden kanssa. Pakussa jouduin tekeen eteen uudet alakannakkeet, ku ihan ei jaksanut nostaa.

Nyt ei pitäis tulla ongelmaksi ainakaan hihnan läpätys ku lyhyt hihna. Taitaa ahtimen päästä alkaa ekana luistaa. 240mm on tuo vauhtiksen halkaisija ja remulin 95mm, jos nyt jotakuta kiinnostaa. Mutta katotaan kuin toimii, kerrankin tilaa käytettävissä asennukssa joka suuntaan.

Ei pysty magneettikytkimellä pienempää... No niin, suhteeksi jäi 1:2.5 eli alhaalta lähdetään ahtaamaan. Vielä kun jaksais laskea joku päivä, kuinka paljon oikeasti ahtaa tuolla tulevalla sliparikoneella.

Eipä ole tullut vielä mitattua ja laskettua. Tänään vasta tuli tuo. Pitäis vissiin aika lähellä olla oikein nyt suhde. Kivaa tuossa ku on magneettikytkin, niin voi tehdä MadMax tyyliin remulin ujelluksen pois päältä. Ainut miinus ei saa hihnaa pysähtymään..

Juu tuosta enemmän hyötyä. Ja jos toimivuus ja häiriöherkkyys kunnossa, niin sitten hinta kohdallaan.

Trike MadBull saa ihka uuden sydämen.. Eaton M62... http://porvwoo.fi/MAD-BULL.php Edellinen uhkaus toteutettu..

Tuollein helpompi jälkikäteen lisätä koneeseen ja onnistuu kotipajassakin. Tuohon tyyliin. http://www.porvwoo.fi/documents/P1020388.jpg "Paras" ja siistein olisi vauhtiksessa kolot ja anturi suoraan lohkossa. Mutta eipä tehdä enään joka kotipajassa.

Joo, Markon kuva comp. Mikä meitin vesikansien pohjanaki.

Eikä ajeta, en lähde yksin ajamaan autoa. 23 päivä pääsee koko tiimi mukaan.

Tai bad ass series jenkeistä, oliko airkwldissä. Empit aika heiveröiset ja samalla painavat.

Näyttäis vemsiltä, siinä ainakin tais olla lähtöjä.

Onko analogi lähtöjä? Megaa tai muita ruiskuja varten.

Juu pitää rouhia.. http://www.porvwoo.fi/images/04012010636.jpg Seetin alla näkyvä kiiltävä rinkula on olake kanavaan. Rouhia saa huolella ja "pitäis" olla huippuvirikannet.. Comp eliminaattorit. No tämä nyt oli tiedossa kyllä, et ei sen kummempaa.

Ennemmin vesivaippa j-putkeen ja siitä vettä kiertämään kennoille.

Jokos ne mittarit hankinnassa? Mittaus ohiajo vai miten?

Kevveemmällä. Auto varastoitu, jos tuossa huhti/toukokuussa alettaisiin asentaa uutta putkistoa, jos se vaikka pysyis mukana kisat, eikä takertelis toisten kallistuksenvakaimiin.. Nyt rakennetaan biilejä Visulahteen ihmeteltäväksi.

Aerodynamiikka paranee..

Ääh, sääli on sairautta. Kyllä ne parhaimmat pussihousubiilit säilyy. Laikkaa/plasmaa vaan ja rakentamaan mieleisen. Vaikka ähtäri.

Ohoh, Affella on näköjään ryysistä ku 50:s joukkue jo.

Ah tuota remulin sulosointua..

Tällei vai: http://www.porvwoo.fi/images/P1020929.jpg

Noi valkoiset on kyllä aika hirvee väri, jos tuo jää lopulliseksi.