metake

Sopivan kokoisesta poranterän varresta saa näppärästi katkaistua passelin tapin. Hio ensin poranterän päätä sen verran, että (useimmissa) poranterissä oleva viiste lähtee pois, pysyy tappi paremmin reiässään.

Joku vuosi sitten otin liikenteeseen hiukan päälle 30 vuotta tallissa seisseen kuplan: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/9953-t1-1963/ Koneen kunnosta kun ei ollut mitään tietoa, niin vaihdoin öljyt, tulpat, ja virranjakajan (ei ollut sopivia kärkiä vanhaan jakajaan), sekä bensaletkut, ja säätelin venttiilin välykset. Irrotin tankin ja puhaltelin roskat pois ja kurkin että näytti sisältä suht puhtaalta. Bensat tankkiin, akku paikalleen ja auto tulille. Sen jälkeen autolla on ajettu hieman yli 10 tkm ja käyty mm. Belgiassa. Enemmän se taitaa olla tuurista kiinni, että miten siinä käy, mutta jos moottori pyörii eikä nyt näytä ihan suosta nostetulta, niin miksei sitä vois koittaa käynnistää

Autojen kulutus pienenee koko ajan, ja lisäksi sähköautot tekee tuloaan ja kotitaloussähköstä on paha erotella auton lataukseen käytetty sähkö, jotta sitä voitaisiin erikseen verottaa. Tästähän se johtuu että valtiolla on kohta paniikki saada kasaan tämän maan pyörittämiseen tarvittavat rahat. Laitetaab vero liikkumiselle, niin sitten on ihan sama millä ihmiset liikkuu, ni saadaan verotettua kuitenkin. Ja naamioidaan se ympäristöperustaiseksi niin vaalikarjaan menee koko huijaus ihan täydestä.

JK:lta näkyy löytyvän valmista laatikkoa pitkällä välityksellä, mutta nopealla vilkaisulla ei ollut pelkkiä välityksiä. http://www.justkampers.com/vw-t2-bay-wi ... -1979.html EDIT: Long Enterprises näkyy mainostavan erilaisia välityksiä sivuillaan: http://www.longenterprises.com/specials.htm

Jos tätä pihaa tarkoitat, niin tuossa on jokkisautoja ollut "iät ja ajat", vai jonkun muun hallin pihassa? http://goo.gl/maps/MmeIo

15" umpinaisia kuplan vanteita on vain 4" leveitä alkuperäisenä.

Riippuu mitä tarkoitetaan orkkisvanteella, siis minkä auton, mutta kuplaan on 3" ja 4" leveitä, juniksessa tais olla 5" ja kolkissa 4,5"

Itsekin jouduin vaihtamaan pidemmät pultit jotta raudan sai kiinni. Ei löytynyt omista kätköistä lukkokantaisia kupupäisiä oikein virallisia puskurin kiinnityspultteja, niin laitoin tavalliset pultit.

8mm

Siis tuo loppuu juurikin runkoaisan päihin. Samojen pulttien alle kiinnitetään kuin vaihteiston kannatin.

Onks se tämmönen?

Tänään klo 18:30 Riihimäen ABC:llä vuoden viimeinen tapaaminen. Tervetuloa :)

Tölkin takarauta: Ja siihen erillisillä kumityynyillä kiinnittyvä takakannake: EDIT: Tuossa tölkin raudassa olisi se etu, että se tulee kiinteästi runkoon, joten voisit kiinnittää/tukea vetokoukun siihen.

Myös tölkistä löytyy T1 koneelle sopiva takakannatin joka voisi muokkaamalla sopia tuohon, ehkä..

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/6103611 Siitä joku innokas palauttamaan vanha Urho-raaseri takaisin radalle.

Ruotsissa on melko vähän vanhempiakaan autoja joissa olisi ratti oikealla. Ruotsin siirtymistä oikeanpuoleiseen liikenteeseen suunniteltiin jo vuosikausia aikaisemmin jolloin autot tilattiin ratti vasemmalla tulevaa muutosta silmällä pitäen.

Helpoin tapa rakentaa traileri nykyään on ostaa valmis "aihio". Siis sellainen jossa on valmiina akselit, vetoaisa ja jarrut. Runko, lava ja sähköt puuttuu. Saattaa jopa olla edullisinkin tapa. http://www.teohydrauli.fi/PublishedServ ... code=22219

Tuollaista löytyi netin syövereistä: VIDEO

Tänään taas tapaaminen Riihimäen ABC:llä, klo 18:30 alkaen. Ensikertalaisille vinkiksi, että autot parkkiin mittarikentän viereen, ja sisälle istuskelemaan mahdollisimman lähelle 54-tietä. Tervetuloa :)

Mulla on kotona kirjanen jossa kerrotaan montako astetta latan kuuluu olla alaspäin vaakatasosta kuormittamattomana. Koetan illalla muistaa katsoa ja postata tiedon tänne, jollei joku nopeampi ja ahkerampi sitä ennen löydä sitä netin syövereistä... :)

Ja tuolta löytyy B2:n Suomenkielinen manuska: http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5.PDF

Muistaakseni B2:ssa ei ole kipinä- vaan hehkutulppa. Ja kun mielestä siihen ei saa uusia tulppia mistään, käytettyjä on joskus eBay:ssä näkynyt.

Kyllä siinä B2:saa lämmitysteho piisaa, mutta ikkunoiden auki pysyminen riippuu muustakin. Bensalämppärin kanssa pitäisi olla takaikkunalle tehty ilmanpoistoaukko ettei eberi puhalla "pulloon", paitsi jos auto on niin uusi että siinä on jo läpivirtaustuuletus. Toisekseen eberille pitää olla ilmanottoreikä tavaratilassa, joka on usein toteutettu poistamalla varapyöräkotelosta taempi peitelätkä. Ne B2:t jotka olen nähnyt on olleet suoraan tankkiin liitettävällä bensaliitännällä, koska ne tarvii paluulinjan, bensalinjasta ei voi ottaa vaan tankkiin pitää tehdä reikä. Yleensä B2:t on 6 volttisia, onko tää yksilö 6 vai 12?

Mittasitko akun navasta vai kengästä? Jos mittasit kaapelikengästä niin hapettunut napa voi aiheuttaa edellämainittuja oireita, tässä tapauksessa napojen/kenkien putsaus auttaa.

Auttaako mitään, jos se kysymys on kuvana eikä tekstinä? Vai joko ne osaa kuvastakin skannata mitä siinä lukee?