metake

8mm

Siis tuo loppuu juurikin runkoaisan päihin. Samojen pulttien alle kiinnitetään kuin vaihteiston kannatin.

Onks se tämmönen?

Tänään klo 18:30 Riihimäen ABC:llä vuoden viimeinen tapaaminen. Tervetuloa :)

Tölkin takarauta: Ja siihen erillisillä kumityynyillä kiinnittyvä takakannake: EDIT: Tuossa tölkin raudassa olisi se etu, että se tulee kiinteästi runkoon, joten voisit kiinnittää/tukea vetokoukun siihen.

Myös tölkistä löytyy T1 koneelle sopiva takakannatin joka voisi muokkaamalla sopia tuohon, ehkä..

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/6103611 Siitä joku innokas palauttamaan vanha Urho-raaseri takaisin radalle.

Ruotsissa on melko vähän vanhempiakaan autoja joissa olisi ratti oikealla. Ruotsin siirtymistä oikeanpuoleiseen liikenteeseen suunniteltiin jo vuosikausia aikaisemmin jolloin autot tilattiin ratti vasemmalla tulevaa muutosta silmällä pitäen.

Helpoin tapa rakentaa traileri nykyään on ostaa valmis "aihio". Siis sellainen jossa on valmiina akselit, vetoaisa ja jarrut. Runko, lava ja sähköt puuttuu. Saattaa jopa olla edullisinkin tapa. http://www.teohydrauli.fi/PublishedServ ... code=22219

Tuollaista löytyi netin syövereistä: VIDEO

Tänään taas tapaaminen Riihimäen ABC:llä, klo 18:30 alkaen. Ensikertalaisille vinkiksi, että autot parkkiin mittarikentän viereen, ja sisälle istuskelemaan mahdollisimman lähelle 54-tietä. Tervetuloa :)

Mulla on kotona kirjanen jossa kerrotaan montako astetta latan kuuluu olla alaspäin vaakatasosta kuormittamattomana. Koetan illalla muistaa katsoa ja postata tiedon tänne, jollei joku nopeampi ja ahkerampi sitä ennen löydä sitä netin syövereistä... :)

Ja tuolta löytyy B2:n Suomenkielinen manuska: http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5.PDF

Muistaakseni B2:ssa ei ole kipinä- vaan hehkutulppa. Ja kun mielestä siihen ei saa uusia tulppia mistään, käytettyjä on joskus eBay:ssä näkynyt.

Kyllä siinä B2:saa lämmitysteho piisaa, mutta ikkunoiden auki pysyminen riippuu muustakin. Bensalämppärin kanssa pitäisi olla takaikkunalle tehty ilmanpoistoaukko ettei eberi puhalla "pulloon", paitsi jos auto on niin uusi että siinä on jo läpivirtaustuuletus. Toisekseen eberille pitää olla ilmanottoreikä tavaratilassa, joka on usein toteutettu poistamalla varapyöräkotelosta taempi peitelätkä. Ne B2:t jotka olen nähnyt on olleet suoraan tankkiin liitettävällä bensaliitännällä, koska ne tarvii paluulinjan, bensalinjasta ei voi ottaa vaan tankkiin pitää tehdä reikä. Yleensä B2:t on 6 volttisia, onko tää yksilö 6 vai 12?

Mittasitko akun navasta vai kengästä? Jos mittasit kaapelikengästä niin hapettunut napa voi aiheuttaa edellämainittuja oireita, tässä tapauksessa napojen/kenkien putsaus auttaa.

Auttaako mitään, jos se kysymys on kuvana eikä tekstinä? Vai joko ne osaa kuvastakin skannata mitä siinä lukee?

1963 Kupla, lähes vakio, 1200 kone ja 6 voltin sähköillä - Tapahtumat: Keväällä Bugrun picknick Tukholmassa, DWL Open Air ja kesällä reilu 2000 km:n euroopan reissu Belgiaan EBI:in (kiitokset vaan loistaville matkaseuralaisille). Yhteensä reilut 4000 km, tosin tuo on liikenteessä vieläkin. - Ilot ja surut: Auto toimi kuten tehdas on sen tarkoittanutkin toimivaksi ja koko kesä mentiin ilman paria sähkön riittämättömyydestä johtuvaa starttimurhetta lukuunottamatta. Murheita ei tällä autolla juuri matkalle mahtunut. - Parannukset 2014: 12 voltin sähköt... 1963 Kupla Ähtäri - Tapahtumat: VW Open, Openin jälkipoltto, Urhon ajot Jurva, VW Weekend Somerolla - Ilot ja surut: Aika lyhyeen jäi ajelut tällä, kun heinäkuun alussa tämä joutui luovuttamaan 1835 luottomoottorinsa avoon. Sitä ennen hyyty vielä bensapumppuvikaan Jurvasta tullessa. Kilometrejä kertyi n. 1000, tai vähän yli. - Parannukset 2014: Uusi isompi moottori. 1967 Kupla Avo - Tapahtumat: Satamacruising Lahti, BIF, Bugrun Classic, West Fest Pori, BSD - Ilot ja surut: Kesän ekaan Kremikseen mennessä putos koneesta pakoventtiili, lainakone järjesty ähtäristä joka osoittautui niin hyväksi että sai jäädä paikalleen pysyvästi. Takkuisen alkukesän jälkeen ilonaiheita riitti kyllä auringon paistaessa ja tuulen humistessa. Kilometrejä tuli suunnilleen 3000. - parannukset 2014: Uusi vaihteisto pidemmillä välityksillä, hiukan peltitöitä ja maalipinnan fiksausta, ja ehkä jotain muuta pientä.

Riippuu autonosista, kaikissa ei ole sama tulli. Korinosat tuon 4,5%, mutta moottorinosat 2,7%. Selkeesti sulle ei ollut tulossa viriosia moottoriin ;)

Ny jos alkais herätteleen kulkuvälineitä niin vois ottaa sitten suunnaksi Riihimäen ABC:n..

Jos pituudella tarkoitat mittaa tuulilasin tiivisteen yläreunasta takalasin tiivisteen yläreunaan, niin vuosimalli tarkentais asiaa aika paljon, mitta muuttuu aika vahvasti ikkunoiden koon kasvaessa.

Pari kilpuria on tullut maalattua pintapeltien osalta juuri noilla mömmöillä ja niissä on tehty pohjamaalille kevyt välihionta, ja teen kyllä seuraavaankin on sen verran kova ja kestävä maalaus saatu sillä aikaiseksi.

EBI:ssä oli Volksrodi jossa oli tuollainen toteutus.

Ei löydy mun kirjoista tällaista, muttaa internetin ihmeellisestä maailmasta kun tutkin, niin vaikuttais olevan kyllä 1.7 411/412 jakaja. Siitä en löytänyt varmuutta, että onko tuo ruiskun jakaja. Käsittääkseni ruiskun jakajissa on erilliset kärjet ruiskun ajoitusta varten, ja sen tunnistaa siitä että kyljessä on erillinen liitin niitä varten. Ruiskun jakaja kyllä toimii ihan ok kaasareiden kanssa, mutta en löytänyt mistään tietoa että minkälainen ennakkokäyrä tuossa jakajassa on. Yleensä tuplien kanssa tulee ongelmaksi se, että ennakkoa pitäisi olla huomattavasti ronskimmin kuin vakio koneessa, yleensä vähintään 12° paikkeilla tai enemmän. Tällöin vakiojakajissa oleva pitkä ennakkokäyrä nostaa kokonaisennakkoa liian paljon, mutta sehän selviää kun kokeilee.

Tosiasiassa esim. 009 kirjainsarjallakin on useampia jakajia, mutta tuo 009 on yleistynyt tarkoittamaan ilman alipainekelloa olevaa virijakajaa. 1976 ja uudemman 1600 kuplan jakaja. Varsin hyvä ja toimiva jos välykset saa pois ja jakaja muutenkin on kunnossa. Itse olen laittanut jonkin sopivan holkin, esim. hylsyavaimen, alapuolelle ja yläpuolelta lyönyt oikeankokoisella kunnollisella lyöntituurnalla tapin pois. yhtä lukuunottamatta kaikki on lähteneet.