metake

Olikos niin että 356:n ratti sopii vanhimpiin kupliin?

Tarinan mukaan vanhemmissa sorsien ja korin välisissä putkissa sisällä oleva eriste sisältää asbestia.

Tuosta mallia miten saat vararenkaan sille vanteelle: http://www.youtube.com/watch?v=1IGdGv0aj8c&NR=1

Tuollaista on stucco levy, löytyy paksuuksina 0.7, 1.0 ja 1.5 mm. Kuulavasaroitu on tasapyöreillä kuopilla, juurikin kuin kuulapää vasaralla naputeltua.

Se kulkee nimellä Stucco-alumiinilevy, ihan virallisesti. Juuri ostin 6,25 neliöö että saa sisustaa autoa ;)

Laskentakaava kaapelin mitoitukselle 12 V autosähköissä: A = 0,046 x I x L A = Kaapelin pinta-ala (mm2) I = Virta (A) L = Kaapelin pituus yhteen suuntaan (m) 3 m kaapelilla ja 30 A virralla laskenta antaa 4.14 mm^2, siis 4 neliöinen riittää. Edit: Pirulainen, sullahan olikin 6V systeemit, mutta jos tuosta sais edes suuntaa. Tai sitten lasket johdon vastuksen: R = (P x l) / A R = Johtimen resistanssi (ohmia) P = Johdinaineen resistanssi (kuparilla 0.0172 ohmia mm^2 / m) l = Johtimen pituus A = Johtimen poikkipinta-ala Ja tuosta pääsetkin laskemaan ohmin lailla jännitehäviön tuolle johdolle: U = R x I U = Jännite R = Vastus I = Virta 3 m ja 4 mm^2 johto antaa vastukseksi 0.0129 ohmia. Tälle laskettu jännitehäviö 40 A:n virralla on 0.5 V. 6 mm^2 johdolla jännitehäviö on 40 A:n virralla 0.35 V. Siitä sitten valitsemaan ja optimoimaan johdon paksuuksia. Edit: Pilkkuvirhe korjailtu

http://www.enzmann-506.ch/ Saakohan tuollaisen Suomessakin kilpiin? Sveitsihän kuuluu EFTA:an joten jotain mahdollisuuksia voisi olla, ja sehän riittää kun on jossain EU maassa hyväksytty.

Fitu, tuli tupla..

6 neliöö on hyvä, siitä kulkee kuitenkin auton kaikki sähkö, starttia tietysti lukuunottamatta. Edit: 6 neliön johto on kuitenkin vain 2.8 mm paksua, joten ei pitäis siitä tulla ongelmaa.

Tottakai :D Ei lakaista hyvin alkuun päässyttä väittelyä, jossa tosin kukaan ei voi voittaa, maton alle.

Mikroautosta?

Kysymys näille puritaaneille joiden mielestä vain VW osa voi olla NOSsia: Oletteko tosiaan sitä mieltä, että tästä ei pidä käyttää sanaa NOS: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=824870

Juurikin samaa mieltä tanhiksen kanssa. Ja vielä käsitteiden kertausta: NOS: http://en.wikipedia.org/wiki/New_old_stock OEM: http://en.wikipedia.org/wiki/OEM

Niin että kun joku löytää jostain hyllyltä varaston perukoilta vanhan Geneberg-vaihdekepin, tai vanhat Sprintit käyttämättöminä alkuperäisissä pakkauksissa, niin niitä ei sovi kutsua NOSsiksi kun ne ei ole tehtaan kamaa?

Missäs on sanottu, että NOS osat on alkuperäisiä autotehtaan osia? Samalla laillahan se vanha käyttämätön tarvikeosa voi olla NOS.

Haka-avaimella itse pitänyt hihnapyörän koloista vastaan.

Kuplan ropelia varmaan tarkoitat? Ei ole siinä vasenkätistä kierrettä vaan ihan normaali.

Mulla melko rankassa käytössä 185/65-15 sisärenkailla, ilman ongelmia. Väittäisin että tuo sääntö on suositus, ei laki, mutta tää on vaan mutu. Suomen tieliikennelain mukaan autoilija vastaa aina ajoneuvonsa kunnosta ja laillisuudesta. Vastuusta ei pääse eroon sanomalla "en tiennyt". Osavastuuta voi yrittää sitten vierittää muille.

Silloin kun vaihtu verotus tähän päästöperustaiseen veroon niin poistui verovapaus noilta vanhoilta, eli kaikki verotetaan.

Kyllä se tekeminen vielä jossain vaiheessa alkaa ahistaa :D

Riihimäeltä, Rengas-Jokke, sieltä hain itellenin. Ei se reikä sitä kerro onko tubeles vai sisärenkaallisen vanne, niitä tubeles venttileitä oli ennen noita isojakin. On testattu että tubeles kumi ja tubeles vanne sisärenkaalla toimii hyvin, samoin sisärenkaallinen kumi ja tubeles vanne ilman sisärengasta ja sisärenkaan kanssa, ja samoin sisärenkaallinen vanne tubeles kumin kanssa. Ei mitään ongelmia, lajina joku muu kuin katuajo, arvaatvarmaankyllämikä ;)

Hotcarsin nettisivuilta löytyy asennusohje noille suojakumeille, mutta ei siinäkään sanottu mitään noista muttereiden asennuksesta.

Ihan perseestä koko museajoneuvo systeemi. Miksi museorekisteröidylle ajoneuvolle pitäisi antaa joku eri vapaus muihin samanikäisiin harrasteajoneuvoihin verrattuna? Ihan tarpeeksi normi käyttiksiä leimattu museoajoneuvoiksi jotta pääsee dieselveroista ja muista maksuista eroon ajokilometrien kuitenkaan vähentymättä. Joutais romukoppaan koko systeemi.

Voe voe, ei ollu piikkipaikka ikuinen..

"Laitevika on saatu selvitettyä maanantaina illalla." Ei tunnu olevan kun tänään viimeksi pukkas noita virheilmoituksia, tai ehkä on selvitetty muttei korjattu.